服務(wù)已植入基因 滴滴的進(jìn)化之魂

　　說(shuō)到滴滴，身載互聯(lián)網(wǎng)基因的共享出行，剛開始風(fēng)光無(wú)兩，資本、用戶追捧，讓這個(gè)獨(dú)角獸以火箭般的速度迅速聞名于全球。收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)、與快的合并，種種跡象似乎在標(biāo)明滴滴正在向上市靠攏，甚至外界多次傳出滴滴上市時(shí)間表。但事與愿違，多起乘客意外事件的發(fā)生，讓這個(gè)獨(dú)角獸被赤裸裸的釘在了輿論討伐的十字架上，忽然之間，萬(wàn)夫所指，順風(fēng)車下架，整改;重新上線，再下架整改;直至如今，還無(wú)上線的明確時(shí)間表。

　　順風(fēng)車被下架以后，在微博等社交平臺(tái)上用戶自發(fā)組織起了想念滴滴順風(fēng)車活動(dòng)，紛紛抱怨沒(méi)有了順風(fēng)車，出行生活均已受到嚴(yán)重影響。此時(shí)讓我想起了當(dāng)時(shí)360周鴻祎好久沒(méi)出來(lái)吐槽一樣，有人寫了一篇《人們想念周鴻祎》。正所謂習(xí)慣之后忽然缺失，必有回音。

　　昨天北京商報(bào)的一個(gè)記者采訪我，說(shuō)Uber目前虧損正在持續(xù)擴(kuò)大，你怎么看出行市場(chǎng)。我說(shuō)共享出行作為一個(gè)新的行業(yè)，沒(méi)有前車之鑒，只能摸著石頭過(guò)河，邊發(fā)展邊探索。在發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)自我遞進(jìn)優(yōu)化、不斷進(jìn)行內(nèi)部服務(wù)鏈條的更新迭代，為乘客帶來(lái)極致化的用戶體驗(yàn)，這些解決方案的誕生以及消化于市場(chǎng)也算是對(duì)這個(gè)行業(yè)不錯(cuò)的貢獻(xiàn)了。

　　當(dāng)然，對(duì)于網(wǎng)約車的盈利前途，我還是比較樂(lè)觀的。畢竟，在即將到來(lái)的5G、云計(jì)算、AI等新的市場(chǎng)因素的搭配催化下，網(wǎng)約車借此延伸出的新商業(yè)模式應(yīng)該會(huì)更加多元化、消費(fèi)場(chǎng)景也會(huì)更加豐富化，所以盈利大概率是可以的。這也是為什么好多互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛切入自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域，一方面是為了把住風(fēng)口，醞釀商業(yè)機(jī)遇;一方面則是聯(lián)手滴滴這種具有出行商業(yè)解決經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)約車平臺(tái)，共同推動(dòng)諸如AI等新技術(shù)普及下的出行消費(fèi)新商業(yè)勢(shì)能的發(fā)展。

　　記得上次剛參加完滴滴與萬(wàn)達(dá)酒店及度假村的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，回來(lái)時(shí)在其官方媒體群里看到滴滴公關(guān)小伙伴向群里扔了個(gè)調(diào)查鏈接，期望媒體朋友們能夠多多為滴滴出謀獻(xiàn)策，促進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)，尤其是乘客安全保障方面的。

　　這讓我想起了有次朋友們聚會(huì)吃飯，當(dāng)大家都沉浸在天南地北的吹牛皮幻境之中不能自拔時(shí)，一滴滴朋友不合時(shí)宜的來(lái)了句，你覺得我們滴滴的產(chǎn)品還有哪些改進(jìn)的空間?聽聞此言，哥幾個(gè)頓時(shí)有點(diǎn)傻眼，這個(gè)360度大拐彎的腦筋急轉(zhuǎn)彎，硬生生的把朋友聚會(huì)變成了滴滴產(chǎn)品分析會(huì);還有一次，我坐在電腦旁邊發(fā)稿子，突然一滴滴公關(guān)小伙伴拉了個(gè)媒體群，將它們的產(chǎn)品調(diào)研表發(fā)了進(jìn)來(lái)，誠(chéng)意滿滿的請(qǐng)求大家進(jìn)行產(chǎn)品服務(wù)細(xì)節(jié)反饋，以求將乘客體驗(yàn)做到最佳。

　　將服務(wù)意識(shí)融入到企業(yè)運(yùn)營(yíng)基因里面且執(zhí)著的持續(xù)向前推進(jìn)，側(cè)面凸出目前的滴滴已將盈利為先變成了服務(wù)為先。這又讓我想起了另外一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)執(zhí)著的段子。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)O2O比較火，某媒體從業(yè)者借助風(fēng)口做起了O2O商業(yè)服務(wù)，逢人便自我介紹是做O2O的，仿佛他就是O2O的化身，渾身充滿著O2O細(xì)胞。但就是憑借著這種在外人看起來(lái)有點(diǎn)傻且執(zhí)著的犟勁，他完美的實(shí)現(xiàn)了人生逆襲，將O2O創(chuàng)業(yè)公司帶到了目前已完成了Pre-c融資的規(guī)模實(shí)力。

　　服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)，它會(huì)隨著市場(chǎng)需求的變化而不斷變化;滴滴前期瘋狂吞并市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)出行獨(dú)角獸，但順風(fēng)車事件成為了其追逐盈利與堅(jiān)守服務(wù)的分界線，之前寫過(guò)《滴滴是滴滴，也不是滴滴》，滴滴在創(chuàng)造著共享出行行業(yè)的歷史，也在承擔(dān)著其成長(zhǎng)必須面對(duì)的痛苦。但如果服務(wù)做起來(lái)了，在這么龐大的市場(chǎng)需求里，即使伴隨著后來(lái)者的圍追堵截，也依然不會(huì)成為行業(yè)里面一瞬即逝的流星，畢竟，它是一個(gè)孤獨(dú)的出行服務(wù)摸索者，在潛移默化的滋養(yǎng)著國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車出行的整個(gè)商業(yè)大盤。

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