原標題:5G將至4G降速:是謠言還是真相?
暢用移動智能終端設備,早已成為大眾日常生活中的一部分。衛(wèi)報專欄作家伯克曼提到,“據(jù)估計,70%的人會抱著手機或iPad刷資訊入睡。”當移動智能終端變得如此重要時,與之息息相關的網(wǎng)絡重要性也大幅提升。人們會敏銳地發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡的質(zhì)量優(yōu)劣,比如上傳下載速度、穩(wěn)定性等。而就在近段時間,一條消息不脛而走并在網(wǎng)上引起軒然大波——“5G來了,4G的速度感覺變慢了?!?/p>
換句話說,在5G時代徐徐拉開大幕時,人們似乎認定運營商為了推廣5G,而降低4G的速度。這樣的觀點迅速傳播開來,并得到部分人的認同,甚至很多人還以自身遇到的情況來佐證4G網(wǎng)絡速度下降的事實。那么,因為5G降至,4G就降速的消息,究竟是謠言還是真相呢?
4G降速?已引發(fā)強烈關注
4G到底有沒有降速?這很難判定。從標準上來看,4G網(wǎng)速的理論標準速度是10 Mbps -100Mbps,折合下載速度為1.5M/s-10M/s。但因每個人所在區(qū)域的網(wǎng)絡信號強度不同、基站的數(shù)量及維護程度不同、所使用的移動智能終端不同等因素,導致4G網(wǎng)絡的速度不一。不過,經(jīng)過多年的使用人們已經(jīng)對4G網(wǎng)速有了深度認知。
但就在近段時間,卻集中爆發(fā)人們抱怨4G網(wǎng)絡降速事件。以微博為例,幾乎隨處能看到類似的抱怨。據(jù)多位網(wǎng)友表示,自己遇到4G網(wǎng)絡信號不佳、速度慢、卡頓等問題。這意味著,4G網(wǎng)絡速度下降成為人們的切身感受。
而之所以人們認定是運營商在“搞鬼”,在于此前也發(fā)生過類似事件。在4G網(wǎng)絡剛興起時,就有很多人抱怨3G網(wǎng)絡速度下降。在大多數(shù)人看來,這是運營商的套路——故意降低上代網(wǎng)絡制式的速度,為新一代網(wǎng)絡制式的普及鋪路,甚至以這樣的方式來“逼迫”用戶升級網(wǎng)絡。
因此,眾多網(wǎng)友質(zhì)疑的關鍵點,在于運營商可能在背后“搞陰謀”——畢竟長久以來運營商不靠譜的印象很難打破。不管事實是否如此,運營商現(xiàn)在已經(jīng)因為網(wǎng)速而飽受詬病。
4G降速是謠言,多重因素導致速度變慢
不過,為了推廣5G就暗中降低4G網(wǎng)絡一事,可能還真的是“冤枉”運營商了。運營商已經(jīng)表態(tài),不會降低4G網(wǎng)絡速度。事實上,在5G網(wǎng)絡還在加快建設的當下,5G網(wǎng)絡與4G網(wǎng)絡并行將是數(shù)年內(nèi)的主流趨勢。運營商不會為了尚不成熟的5G網(wǎng)絡,而故意對4G網(wǎng)絡降速。因為這樣做只會得不償失,導致自身的口碑乃至營收受到影響。
之所以人們會感覺到4G網(wǎng)絡變慢,有著多重因素。從影響較大的方面看,4G網(wǎng)絡速度變慢與部分區(qū)域用戶增長快、流量使用較高有一定聯(lián)系。以上海城區(qū)某個區(qū)域為例,今年上半年的流量使用情況就比去年多了四成左右。當越來越多的人使用4G網(wǎng)絡,必然會導致網(wǎng)速變慢。就像原本高速公路上有三輛車并行,如今卻變成三十輛車,速度自然快不起來。
從另一個角度來看,運營商現(xiàn)在比較側(cè)重5G基站的建設。在資金緊張、人手不足的情況下,4G基站設備老化、故障等沒有得到及時維護,會導致4G網(wǎng)速變慢。同時,5G的基站建設往往是在4G基站旁邊設置5G設備。這樣的共站建設策略,也有可能對4G網(wǎng)速帶來一定影響。
但不管運營商有再大的“困難”,既然海量用戶遇到4G網(wǎng)速變慢的情況,那么就應該著手予以解決。尤其是在5G尚未完全落地的情況下,運營商應當有契約精神,保證不會讓用戶產(chǎn)生“網(wǎng)速焦慮癥”。
破除謠言,運營商需與用戶達成信任關系
雖然已經(jīng)確定4G降速是謠言,但運營商也不能掉以輕心。畢竟謠言可畏,直到現(xiàn)在還有很多不合常理的謠言依然大肆流傳。因此,運營商要做的是積極主動,且有效地破除4G降速謠言。
這其中的主要策略,除了運營商要加強4G基站維護、優(yōu)化海量用戶共同上網(wǎng)體驗外,還需要與用戶保持流暢溝通的渠道,以達成信任關系。不過要實現(xiàn)這一點,非常困難。
其實我們也理解運營商,明明已在提速降費等方面那么努力,卻還被用戶質(zhì)疑。用戶依然習慣性地將所有問題都歸結(jié)到運營商上身。這就帶來一個死結(jié)——運營商始終難以與用戶達成互相信任的關系。
出力不討好,可能會讓運營商感到“憋屈”。但要想讓日后不再出現(xiàn)各種謠言,運營商就必須繼續(xù)發(fā)力,真正拿出自己的誠意。與用戶處在對等位置的基礎上,運營商不斷為用戶的體驗、權益而努力。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。