Costco上海開店，風(fēng)太大也許會閃了舌頭

中國的消費(fèi)者有多瘋狂。2019年8月27日，中國大陸首家Costco實(shí)體店正式開幕，并以“開市客”為大陸之官方名稱，金卡年費(fèi)為299元人民幣，短短時間已有數(shù)萬名會員加入。按媒體報道，開業(yè)當(dāng)日連周邊道路都出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致Costco決定當(dāng)日下午賣場暫停營業(yè)。

這家Costco店開的很是時候，因?yàn)镃ostco上海門店開業(yè)首日迎來大量客流。分析人士認(rèn)為，這體現(xiàn)出中國消費(fèi)市場的蓬勃活力，中國市場對開市客等國外零售企業(yè)仍然長期存在巨大吸引力。

吸引力實(shí)際上只是來自價格優(yōu)惠，或者還有一點(diǎn)好奇心。在Costco開店這幾天，便宜商品俯首皆是。據(jù)報道，Costco一款巴寶莉格紋包，Costco標(biāo)價8699.90元，官方旗艦店價格是11900元；三星65寸8K智能電視，Costco標(biāo)價 24999.90元，旗艦店折后價為31999元；一款BOSE藍(lán)牙揚(yáng)聲器在標(biāo)價1397.90元的基礎(chǔ)上又減價220元，最終售價1177.90元，旗艦店的售價為1499元。更不要說在中國已經(jīng)具有硬通貨屬性的茅臺五糧液，因?yàn)楸阋硕苯映闪它S牛的搶購囊中物。

不僅商品便宜，好像是會員卡也不貴。眾所周知，作為全球第一家會員制的倉儲批發(fā)賣場，進(jìn)入Costco的第一步是辦理會員。在美國，普通會員卡和高級會員卡的年費(fèi)分別為60美元(按目前匯率計算約430元人民幣)、120美元，而上海門店的會員費(fèi)為299元人民幣，8月26日之前申辦還可優(yōu)惠100元。

Costco為什么這么便宜？其實(shí)，不管膜拜分析師的介紹天花爛墜，歸根結(jié)底還是商業(yè)那點(diǎn)邏輯。

第一，Costco的店要建在比較邊緣的郊區(qū)，這樣的地價成本、維護(hù)成本以及人力資源等等都會相對低，這就給商品低價打下了基礎(chǔ)，但后果就是消費(fèi)者要有很高的購物成本，這相當(dāng)于成本轉(zhuǎn)嫁，整體來算是不是合算由消費(fèi)者自己來衡量。

第二，Costco的店內(nèi)商品基本都是大包裝、大貨架，這樣可以少包裝成本，還可以降低物流和理貨成本，商品價格可以低一些。當(dāng)然，大包裝的商品賣給消費(fèi)者，多數(shù)人是短時間用不完的，這個類似庫存轉(zhuǎn)移，是用消費(fèi)者的家庭空間充當(dāng)了倉儲。

第三，只賣很少的商品，也就是爆款，規(guī)?；匿N售就可以提高與供貨商的話語權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)采購低價，也可以提高周轉(zhuǎn)率，通過高流動性來獲益，實(shí)現(xiàn)每件商品的低毛利。所謂，挾天子以令諸侯，這種思維在商業(yè)上的應(yīng)用。

第四，Costco需要購買會員卡，算是一種商業(yè)模式的典型，通過這些預(yù)付費(fèi)提高了顧客粘性，也降低了自身的流動資金需求，更可以借助這些消費(fèi)者預(yù)存的錢來獲益，這個像共享單車當(dāng)初的設(shè)想。

第五，直接的原因當(dāng)然還是因?yàn)殚_店，屬于賠本賺吆喝的養(yǎng)店階段，財大氣粗者可以花這點(diǎn)錢是沒有問題的。

國內(nèi)也有很多企業(yè)號稱自己是Costco的學(xué)徒，不僅僅是在零售商超，也包括送外賣的，但是，這種模式除了能造成開店初期的火熱場景意外，真的可以持久嗎？

媒體報道顯示，與Costco類似的同樣以“低價好貨”“全球最強(qiáng)供應(yīng)鏈”“自有商品策略”聞名零售業(yè)的德國ALDI超市， 6月7日也首次在上海同時開出兩家門店，其中上海靜安店當(dāng)天客流量超過6萬人次，下午3：50門口依然排著長隊(duì)?；鸨闆r不輸給Costco，但現(xiàn)在就已經(jīng)泯然眾人了。最近，有人發(fā)現(xiàn)，ALDI似乎走起了“輕奢”路線，門店面積在500平米左右，定位“高品質(zhì)、時尚和便利”，越來越像“盒馬鮮生”。

據(jù)說，在Costco開店僅僅幾天以后，就出現(xiàn)了一些排隊(duì)退卡的消費(fèi)者，因?yàn)楹芏嗳税l(fā)現(xiàn)，超低價的商品不在了。低價確實(shí)可以吸引很多人蜂擁而至，但同樣，低價之后的退潮也是顯而易見。

根據(jù)招商證券零售組的研究報告援引的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，約有25%的Costco會員每年收入超過10萬美元。Costco單程人均消費(fèi)額136美元，并且25%的消費(fèi)人群客單價在100-200美元之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過沃爾瑪、WholeFoods等。顯然，這樣的收入水平構(gòu)成的人群，雖然看重價格，也看重質(zhì)量，上海這樣的中國超級城市是首選，但接下來的發(fā)展空間有限。

即便是上海，這個擅長精打細(xì)算的城市中，到底有多少所謂的中產(chǎn)階級愿意長時間的為這種舶來商品模式買單，也不好說。

更麻煩的是，按照此前Costco亞洲區(qū)總裁張嗣漢分析，Costco的目標(biāo)用戶是具有一定消費(fèi)能力的中產(chǎn)階級，閔行區(qū)所在商圈有七個國際學(xué)校，這意味著附近具有較高消費(fèi)能力的中產(chǎn)群體數(shù)量較多，符合Costco的銷售策略。但Costco開業(yè)出現(xiàn)的排隊(duì)長龍卻主要是大爺大媽，明顯目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重不一致。

最后，我們還需要注意，中國的電子商務(wù)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先這個世界，更不要說保守的歐美，中國的年輕人甚至也包括老年人都已經(jīng)熟悉了“樓上下單樓下送貨”的模式，中國新零售的創(chuàng)新探索更是已經(jīng)走出了一波行情，留給這種看似精明但實(shí)際上非常傳統(tǒng)的線下商超的機(jī)會并不多。

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