第二季度凈虧損33億元，蔚來正經(jīng)歷至暗時刻

原標(biāo)題：第二季度凈虧損33億元，蔚來正經(jīng)歷至暗時刻

來源：華牛原創(chuàng) 作者：朱莉

導(dǎo)讀

蔚來正在經(jīng)歷至暗時刻。9月24日最新財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來汽車一度暴跌28%、4年巨虧400億上熱搜、自建工程“流產(chǎn)”、ES8多起自燃、大面積召回、大規(guī)模裁員、硅谷辦公室被曝關(guān)閉……

有媒體稱，蔚來自2014年成立以來，一直處于燒錢狀態(tài)，虧損持續(xù)擴(kuò)大。成立4年累計(jì)虧損超400億元，僅僅2019年二季度虧損32.86億元。

在9月25日舉行2019第二季度財(cái)報(bào)電話會議上。蔚來財(cái)報(bào)電話會議上，蔚來方面澄清此前4年虧損57億美元的謠言，稱目前虧損實(shí)則為200億人民幣。

蔚來第二季度凈虧損33億元

蔚來今年第二季度總收入為15億元，環(huán)比下降6%。蔚來今年第二季度共交付3553臺汽車，其中ES8交付數(shù)量為3140輛，ES6交付數(shù)量為413輛，蔚來今年第二季度汽車銷售額為14.1億元，環(huán)比下降7.9%。

扣除計(jì)提召回成本，蔚來2019年第二季度汽車銷售毛利率為負(fù)4.0%，上季度為負(fù)7.2%。

蔚來第二季度凈虧損33億元，市場預(yù)期虧損29億元。

蔚來發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)之前，外媒曾統(tǒng)計(jì)，蔚來4年來的虧損達(dá)到了約50億美元，而這相當(dāng)于特斯拉15年累計(jì)虧損金額。算上最新財(cái)報(bào)披露的虧損，蔚來自2014年成立以來的虧損總額將達(dá)到約57億美元。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在財(cái)報(bào)中提到，我們通過在企業(yè)內(nèi)執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報(bào)。這些舉措將進(jìn)一步在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及研發(fā)活動中提升效率和精簡運(yùn)作。

李斌還表示，至第三季度末，我們目標(biāo)將全球員工總數(shù)從2019年1月份的9900人減少到7800人左右，到今年年底，我們將通過額外的重組和拆分一些非核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。

一波三折

蔚來的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不可謂不豪華，企查查顯示，蔚來的聯(lián)合創(chuàng)始人包括馬化騰、劉強(qiáng)東等大佬。一直以來，蔚來都被視為是中國版的特斯拉。

2015年6月，蔚來就拿到了騰訊、京東和高瓴資本等大財(cái)團(tuán)的1億美元A輪融資，9月拿到了紅杉資本和愉悅資本的5億美元B輪融資。從2015年至2019年期間，總共拿了9輪融資。

蔚來的最后一輪融資估值是67億美金，現(xiàn)今市值不到最后一輪的三分之一。騰訊、淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等，這些后進(jìn)的投資人，賬面虧損巨大。

在資本的助推下，蔚來2017年底首款量產(chǎn)車ES8正式接受訂單，2018年9月成功在美國上市。

實(shí)際上，蔚來的日子并不好過，今年上半年，因西安、上海、武漢先后出現(xiàn)的ES8自燃事件，蔚來7月份啟動召回，共計(jì)4803臺搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的車輛，為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號為NEV-P102模組的電池包，以消除安全隱患。

同時，電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包也會全部更換，更換工作在兩個月內(nèi)完成。根據(jù)寧德時代每千瓦時電池成本約1000元估算，蔚來汽車此次召回成本預(yù)計(jì)為4-5億元，并且由于優(yōu)先滿足召回電池的生產(chǎn)，影響其他車輛交付，導(dǎo)致7、8月交付量明顯下滑。

蔚來電動力工程副總裁、蔚來驅(qū)動科技研發(fā)負(fù)責(zé)人黃晨東表示：“模組安全隱患是由電壓采樣線束經(jīng)長期積壓磨損造成短路，無法通過現(xiàn)有的監(jiān)測手段事先發(fā)現(xiàn)隱患，為了消除隱患，決定召回?！?/p>

為了自救，蔚來開始通過出售多余業(yè)務(wù)和裁員來削減成本。今年7月，蔚來將旗下FE車隊(duì)的多數(shù)股權(quán)出售給力盛。8月22日，有媒體曝光蔚來汽車開始大幅裁員，蔚來創(chuàng)始人李斌在內(nèi)部信中承認(rèn)，因?yàn)樾袠I(yè)和公司形勢發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營效率，確認(rèn)蔚來將在9月再裁員1200人。

結(jié)語

上月，李斌曾在內(nèi)部信中表示，“從今年開始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。不會有速勝，不會有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創(chuàng)業(yè)從來不是容易的事，智能電動汽車的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備?！?/p>

而現(xiàn)在正是李斌所提到的艱難時刻，甚至是至暗時刻，這些艱難挑戰(zhàn)也將考驗(yàn)蔚來的生存意志和生存能力。

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