原標(biāo)題:滴滴:抽成是為了司機(jī)和乘客,去年虧損超100億元
數(shù)據(jù)顯示,滴滴成立以來(lái),一直在虧損。過(guò)去6年時(shí)間里,滴滴一共虧損390億元,平均每年虧損65億元,僅去年就虧損109億元。按這種虧損速度,沒(méi)有巨額的融資,是無(wú)法支撐的。
然而,很多人好奇,滴滴為什么會(huì)虧損?不少人(包括滴滴司機(jī))跟我說(shuō),滴滴平臺(tái)每單抽成20%,全國(guó)這么多滴滴司機(jī),每天這么多訂單需求,這是多龐大的數(shù)字??!另外,滴滴又是輕資產(chǎn)公司,自己不出車輛,怎么會(huì)虧損呢?
滴滴出行
上述這種聲音長(zhǎng)期存在,那么,這究竟是怎么回事?10月6日,滴滴出行服務(wù)號(hào)推送了一篇文章:《滴滴的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)是怎么回事?》通常我們所說(shuō)的滴滴抽成,其實(shí)是滴滴所指的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。滴滴說(shuō),所謂的抽成,是滴滴作為撮合司機(jī)與乘客之間雙邊需求的平臺(tái)收取的費(fèi)用。
滴滴收取的這些服務(wù)費(fèi),并不是滴滴獨(dú)自享有了,除了用于技術(shù)、安全、客服等業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)成本和納稅,還包括對(duì)司機(jī)與乘客的獎(jiǎng)勵(lì)。
滴滴出行
早期,滴滴給予乘客很多優(yōu)惠,后來(lái),隨著網(wǎng)約車一統(tǒng)江湖,優(yōu)惠逐漸取消,但滴滴仍然不時(shí)會(huì)回饋用戶,給用戶打折。與乘客享受到的實(shí)惠大幅下降不同,到今天,平臺(tái)對(duì)司機(jī)的激勵(lì),從未停歇。司機(jī)每天完成規(guī)定的任務(wù),就能獲得一筆獎(jiǎng)勵(lì)。滴滴收取的服務(wù)費(fèi),有部分被用于補(bǔ)貼司機(jī)。2018年,滴滴在司機(jī)補(bǔ)貼方面,投入113億元。
柳青與程維
我們也經(jīng)常聽(tīng)滴滴司機(jī)說(shuō),平臺(tái)可以降低抽成,取消補(bǔ)貼,比如說(shuō),將抽成降為10%。對(duì)此,滴滴有自己的見(jiàn)解。滴滴說(shuō),對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼,是一項(xiàng)激勵(lì)機(jī)制,可以調(diào)度和鼓勵(lì)司機(jī),提高司機(jī)的積極性,激勵(lì)司機(jī)在熱門(mén)區(qū)域和高峰時(shí)段多接單。在滴滴看來(lái),這種補(bǔ)貼激勵(lì)機(jī)制,也是為了更好地服務(wù)乘客,滿足乘客的乘車需求。
滴滴說(shuō),公司在乎收取的每一分服務(wù)費(fèi),去向是透明的。之所以要抽成,只為更好地滿足司機(jī)與乘客的雙邊需求,尊重用戶的價(jià)值。文/徐上峰
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