國外行扔掉谷歌，百度地圖就夠了

文|吳俊宇

前《三聯(lián)生活周刊》記者王小峰國慶前發(fā)表了一篇名為《旅行是為了發(fā)現(xiàn)每個人對其他國家的誤解》的文章。

他引述著名科幻小說家雷·布拉德伯里的話說——旅行的快樂多半來自迷失所帶來的美感。

在他看來，真正意義上的旅行，好像從未進入到大部分中國人的生活，很多時候，我們都在旅游。旅行跟旅游完全是兩回事……中國人基本上處在發(fā)朋友圈的旅游階段……游客不知道自己去過哪兒，旅行者不知道自己去哪兒。

在旅行過程中真正安心享受“迷失”帶來的樂趣，需要一個好的手機地圖。

這次土耳其3600公里12座城市的自駕經(jīng)歷我一共使用了三款地圖，來自中美俄三國，分別是百度地圖、谷歌地圖以及Yandex。

三款地圖的深度體驗讓我感受到，在國外旅行，一個百度地圖就足夠了。

一

導航駕駛

做好導航，是一款地圖最基本的自我修養(yǎng)。國外自駕游必然需要手機導航，跑高速、爬山路、穿城市。

過去俄羅斯、日本的經(jīng)歷讓我一向以為去國外一般需要百度地圖、谷歌地圖對照同時使用，然而今年真正自駕后沒想到的是，百度地圖的人性化程度比谷歌地圖要高得多。

我在土耳其第二天就面臨了從伊斯坦布爾直插卡帕多細亞的艱巨任務，全程760公里，一共9小時，高速部分長達400公里以上。雖然一開始也用了一兩天谷歌地圖和一款來自俄羅斯的地圖產(chǎn)品，但發(fā)現(xiàn)不合適之后，迅速全程使用百度地圖。

1、城市道路

在城市道路之中，百度地圖和谷歌地圖的PK就開始了。第一天下飛機后迅速在機場提車，開往伊斯坦布爾市區(qū)。

伊斯坦布爾是一座山城，城市之中彎彎繞繞的道路特別多，如果地圖精度不夠高，最后的結(jié)果就是，你會在城市小巷之中徹底“迷失”。

我一開始以為谷歌地圖的精度比較高，但谷歌地圖直接讓車子在小巷里晃悠了近一個小時。

我再打開百度地圖，以及俄羅斯上學同伴介紹的一款來自俄羅斯的名為Yandex的地圖，三款地圖同時導航。

（圖：Yandex地圖頁面）

結(jié)果發(fā)現(xiàn)Yandex在城市小巷之中的導航精確度最高。作為工具產(chǎn)品當然不錯，然而這款產(chǎn)自俄羅斯的地圖相當不人性，和戰(zhàn)斗民族一樣簡單粗暴，僅僅只能作為一款純工具型產(chǎn)品，在其他細膩之處基本為零，而且只支持英文和俄文。這也導致我們后來徹底放棄了這款地圖，僅僅在城市道路中作為“備胎”使用。

百度地圖的導航精準度基本接近Yandex，偶有小錯，谷歌則是徹底蒙圈。最有趣的現(xiàn)象是，在同一個路口，百度地圖和谷歌地圖同時發(fā)出了左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的不同信號——小伙伴作為當時的駕駛員，直接笑噴。然而事實證明，百度地圖是對的。

2、高速駕駛

高速上最惱人的莫過于國外路況不熟，需要進入下一個左或右轉(zhuǎn)道時沒有提前變道，導致錯過轉(zhuǎn)彎的機會，最后只能硬著頭皮往前開。

谷歌地圖、Yandex和百度地圖在處理這個問題時明顯方案不同。

（圖：左百度地圖頁面，右谷歌地圖頁面）

百度地圖會提前1公里、500米、200米以及即將要轉(zhuǎn)彎時不斷語音提醒要提前變換車道，準備轉(zhuǎn)彎。這對我這種新手司機來說，相當友好——提前變道，心里一點都不慌。

谷歌地圖、Yandex則是僅僅只會在即將轉(zhuǎn)彎時提醒你轉(zhuǎn)彎，然而高速上動輒120邁以上的車速，不足以在100-200米之間迅速做出變道的反應，想要及時反應只能不斷眼瞅地圖，然而高速上，誰能多出一只眼睛？只能同行同伴手持地圖及時提醒變道。

百度地圖的解決方案顯然更細膩，這種細節(jié)直接導致駕駛時，用百度地圖更安心。

3、語音交互

想要享受“迷失”時，不可能每一步都按照原定計劃來走。人在駕駛時必然沒有多余的手去操控手機，語音會是最好的交互方式。

谷歌地圖只能在裝有谷歌服務框架的手機上使用“OK Google”啟動語音助理進行導航，但是要知道，大部分中國人的手機都是沒有安裝谷歌服務框架的，使用谷歌地圖必然會導致手忙腳亂，再加上谷歌地圖上中文地址顯示不全，很多地點只能靠輸入英文原文去搜尋，進一步增加了使用難度。

百度地圖方便多了，手持方向盤時只需要喊一句“小度小度”，喚醒地圖后直接說我想去“希爾頓歡朋酒店”，接下來地圖會回應說，“地圖上有四個希爾頓歡朋酒店，最近的離你XX公里，終點是第幾個”，直接回應“第一個”即可。整個動作一氣呵成。

（圖：百度地圖頁面）

如果要給百度地圖、谷歌地圖、Yandex三款地圖同時給一個百分比的時間分配，百度地圖占用的時間是90%（絕大部分道路、吃喝玩樂的使用），Yandex是8%（主要用于城市無名小路的駕駛），谷歌地圖是2%，這2%的時間大部分還在犯錯。

二

生活服務

一款地圖除了駕駛之外，更大的價值在于提供生活服務。

尤其是對我們這種沒有做任何旅行計劃的直男來說，去哪個景點、吃哪家飯館都是直接地圖上找點，從不上貓途鷹和大眾點評。

坦率說，谷歌地圖也在完善生活服務功能，但這方面百度地圖依舊做的更人性化。

比如出游攻略，人氣景點、當?shù)孛朗?、旅游購物、酒店預定均可在百度地圖中搞定，選擇 “發(fā)現(xiàn)周邊”就可以查看周邊美食，還可通過全景功能直接查看目的地或景點的真實樣貌，提供更有價值的出行決策參考。

以蘇丹艾哈邁德清真寺為例，點擊這個景點，百度地圖和谷歌地圖呈現(xiàn)出了完全不同的結(jié)果。

（圖：百度地圖頁面）

百度地圖上有“搜周邊”、相冊、評論、附近酒店、一日小團報名等一系列服務提供；

（圖：谷歌地圖頁面）

谷歌地圖則是僅僅只會顯示路線、電話，僅此而已；

今年7月11日，攜程境外打車功能正式上線，整合了東南亞Grab等境外主流的打車平臺，9月攜程境外打車與百度地圖達成了戰(zhàn)略合作。

雖然土耳其目前還沒辦法享受打車功能，不過泰國等國家已經(jīng)可以使用了。以泰國芭堤雅為例，只要在右上角點擊打車，便可進入攜程境外打車的界面，可以使用人民幣支付，還有長假優(yōu)惠政策。

（圖：百度地圖頁面）

可以說，越來越國際化且全球覆蓋的百度地圖正在滿足，駕車、打車、公交地鐵查詢、旅游等絕大多數(shù)場景的需求。這是唯一一個可以在境外全程使用的國產(chǎn)地圖品牌。

三款地圖之間的體驗差異其實也給了我很深的感觸。

中美俄三國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的產(chǎn)品策略是完全不同的，中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品如同一個“暖男”，把用戶伺候得相當?shù)轿?，把所有細?jié)都想到了；美俄移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品則是相當“直男”，基本只管工具不管服務。

對絕大部分中國用戶來說，一個百度地圖，真的就足夠了。

三

安享迷失

旅行的最大意義就是迷失。

被譽為中國版小野麗莎的王若琳在《Lost Taipei》這首歌中有這樣一段歌詞。

the city sighs(都市在嘆息)Then loneliness lingers in the air(孤與寂在空氣中摩擦)ooh yeah...And so it’s said that I left my heart(聽說我遺落了我的心)I left it in a lost Taipei with you(我把它與你都遺落在了迷失的臺北)

迷失中，我們不斷發(fā)現(xiàn)未知的美。我們和身邊人不斷交談、思索、沉默，在諸多無意義的行為里漸漸給自己過去忙碌的生活梳理出一條明確的路線。

旅行之中的迷失，也正如人生道路中的短暫焦慮迷茫。我們在焦慮迷茫之后思索清晰，必然還是要逐漸回歸到工作和生活的正軌。

旅行中的迷失很浪漫，然而我們也總要回家。

一個“暖男”百度地圖，總能讓我們在放縱和迷失中找到歸途。

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