打破界限做“聚合”出行公司？寶馬集團尋求更多商業(yè)合作伙伴

原標(biāo)題：打破界限做“聚合”出行公司？寶馬集團尋求更多商業(yè)合作伙伴

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

做出行市場這方面，寶馬策略就是保持“開放”。

10月22日，據(jù)外媒報道，寶馬集團CEO齊普策對媒體表示，當(dāng)下公司正在為與戴姆勒共同成立的出行公司，尋求更多的商業(yè)合作伙伴，希望其他人能參與進來。

這是自戴姆勒集團與寶馬集團合資成立出行公司后的又一次發(fā)聲，在此之前，雙方已經(jīng)將Car2Go、DriveNow、ParkNow和ChargeNow等業(yè)務(wù)進行了融合，新成立的出行公司的服務(wù)范圍也囊括車輛共享出行、停車和電動汽車充電等相關(guān)服務(wù)。

當(dāng)下整車制造廠商做出行市場已經(jīng)不是什么稀奇的事，例如上汽集團的“享道出行”、廣汽集團的“如祺出行”、小鵬汽車的“有鵬出行”吉利汽車的“曹操出行”都已經(jīng)在市場上營業(yè)，未來還會有越來越多“新出行公司”出現(xiàn)。

當(dāng)然，對寶馬來說，出行市場巨大的潛力是吸引它入局的主要原因。

GPLP犀牛財經(jīng)了解到，從2009年到2019年，出行市場開始在全球掀起熱浪，受此影響，孵化出許多像Uber、Lyft、滴滴這樣的超級獨角獸公司。

其中Uber、Lyft都已上市，市值分別達(dá)到553.01億美元和127.55億美元，未上市的滴滴，在2019年胡潤全球獨角獸榜上，市場估值達(dá)到3600億元。從中可以看出出行市場市場規(guī)模巨大。

齊普策表示，在未來歡迎其他企業(yè)來協(xié)同合作或是金融投資，一同發(fā)展，也希望合資公司的用戶可以擁有更多品牌車型的選擇。

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