前三季度虧損7.6億元，眾泰汽車如何破局？

原標題：前三季度虧損7.6億元，眾泰汽車如何破局？

來源：華牛原創(chuàng)

作者：孫麗

近日，眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“眾泰汽車”）發(fā)布財報顯示，今年第三季度營業(yè)收入為3.61億元，同比下滑88.41%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%；前三季度公司營業(yè)收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤為-7.60億元，同比下滑283.02%。

華牛原創(chuàng)小編查詢官網(wǎng)資料顯示，眾泰汽車是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的汽車整車制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場。

前三季度虧損7.6億元

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度眾泰汽車銷量為13.5萬輛，同比大幅下降32.4%。

2018年，眾泰汽車銷量大幅度下滑至23萬輛，尚未完成其48萬輛年度銷量目標的一半，實現(xiàn)營業(yè)收入147.6億元，同比下降29%，凈利潤8億元。

今年上半年，眾泰累計銷售新車6.38萬輛，同比下滑44.54%，僅完成全年銷量目標的21.27%。由于國內(nèi)大中城市的汽車排放標準“國六”比國家標準提前落地，致使眾泰不少經(jīng)銷商陷入無車可賣的窘境。

根據(jù)此前半年報數(shù)據(jù)，眾泰汽車上半年虧損2.9億元，第三季度則虧損4.7億元，單個季度比兩個季度虧損額要多出62.07%，虧損明顯擴大。

眾泰汽車在半年報中表示，業(yè)績下滑的原因是為了順應汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的發(fā)展趨勢,公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務等各方面保持密集投資，以提升產(chǎn)品競爭力；同時因為造車新勢力的加入以及傳統(tǒng)競爭對手的價格競爭策略，使得行業(yè)競爭日益激烈，公司為應對激烈的市場競爭而帶來的促銷費用上升及銷售結(jié)構(gòu)的變化所致。

眾泰汽車表示，截至2019年6月，中國汽車市場已連續(xù)12個月下滑，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但是行業(yè)產(chǎn)銷整體下降依然面臨較大壓力，預計2019年全年汽車銷量將再次出現(xiàn)同比負增長，且下滑幅度高于2018年。

根據(jù)披露第三季度報，眾泰汽車前三季度實現(xiàn)營收54.01億元，同比下降59.59%；凈利潤虧損7.60億元，同比下滑283.02%。其中三季度虧損4.7億元，同比下降524.50%。

澄清“破產(chǎn)”傳聞

據(jù)公開資料顯示，眾泰汽車成立于1998年，于2009年上市。公司注冊地為浙江省金華市永康市。眾泰汽車主要研發(fā)制造汽車整車、發(fā)動機和變速箱等，旗下?lián)碛斜娞┢?、江南汽車等整車品牌?/p>

在2016年至2017年是眾泰新能源的頂峰，憑借到手價約為五萬元的三款A00車型，眾泰新能源年銷3.6萬輛，位居國內(nèi)新能源銷量的第五?？恐儡嚒巴睢蓖庥^+低廉價格，眾泰汽車曾有過高光時刻，2017年，眾泰年銷量達31萬輛。

自從中國車市進入下行軌道以來，眾泰汽車的生存環(huán)境變得愈發(fā)險峻。然而眾泰汽車把自身的頹勢，歸因為宏觀經(jīng)濟增速回落和汽車行業(yè)整體下行。自今年7月起，國內(nèi)新能源汽車銷量連續(xù)三個月同比下滑，幅度分別為4.7%、15.8%、34.2%，呈擴大趨勢。

10月9日，網(wǎng)傳一張疑似平安銀行內(nèi)部郵件的截圖顯示，包括眾泰汽車在內(nèi)四家車企年底將進入破產(chǎn)程序。

10月10日，眾泰汽車即發(fā)布《嚴正聲明》，稱自媒體網(wǎng)傳公司進入“破產(chǎn)”程序的消息為虛假消息，并已經(jīng)向公安機關(guān)報警。

無獨有偶，“三一重工將接盤收購眾泰汽車旗下君馬汽車”的消息不脛而走，三一重工和眾泰汽車方面都未就此事做出正面回應。

結(jié)語

隨后車市寒冬、市場下行，眾泰汽車等新能源汽車企業(yè)開始密集出現(xiàn)資金危機，其經(jīng)營狀況也是令市場擔憂。

事實上，眾泰汽車被傳聞“破產(chǎn)”與其業(yè)績下滑有很大關(guān)系。2018年中國汽車市場遇冷，整體車市萎靡下行，眾泰汽車便成為“受難者”之一。陷入經(jīng)營危機的眾泰汽車，不僅缺乏核心技術(shù)，還缺乏足夠的資金。未來，眾泰汽車如何破局，仍是待解之謎。

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