發(fā)改委發(fā)言人孟瑋：推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變

原標(biāo)題：發(fā)改委發(fā)言人孟瑋：推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變

作者：微溫

編輯：文堯

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

牌照，是北上廣深的老百姓心中最貴的一塊鐵。

11月15日，在國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新聞發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)改委政策研究室副主任孟瑋會(huì)上表示，破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

這不是第一次有關(guān)部門對(duì)汽車限購問題發(fā)聲，據(jù)悉在2019年初，國家發(fā)改委就曾提議逐漸取消汽車限購，推動(dòng)汽車行業(yè)消費(fèi)。但遺憾的是，由于此事涉及范圍廣泛及復(fù)雜，在當(dāng)時(shí)并沒有什么過多反饋。

其實(shí)，國家發(fā)改委想要取消汽車限購不是沒有道理。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額38104億元，同比名義增長7.2%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額34876億元，增長8.3%，汽車行業(yè)是唯一下滑的消費(fèi)品行業(yè)。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林對(duì)此表示，“汽車類消費(fèi)占社會(huì)消費(fèi)品零售總額近30%。10月份，汽車類消費(fèi)的下滑拖累整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增長。所以國家希望刺激消費(fèi)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長，汽車消費(fèi)是一個(gè)必不可缺的抓手?！?/p>

不過盤和林也提到，像上海、北京完全取消的話，這些城市的交通擁堵等問題也是很大的，因此，并不認(rèn)為像北京、上海、廣州這些城市能夠完全徹底的取消限購。而且一線城市汽車量也相對(duì)飽和，在交通擁堵和各方面的預(yù)期下，放開限購的刺激也未必持久。

目前我國車市的表現(xiàn)不容樂觀，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)184.3萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)1662.6萬輛，同比下降8.3%，整體呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)對(duì)此表示，當(dāng)下汽車消費(fèi)需求不旺，入門級(jí)消費(fèi)乏力，低線級(jí)城市新車需求低迷，換購周期延長；主流品牌分化加劇。對(duì)未來保持謹(jǐn)慎樂觀。

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