“不變”的易車(chē)還能走多遠(yuǎn)？

原標(biāo)題：“不變”的易車(chē)還能走多遠(yuǎn)？

來(lái)源：華牛原創(chuàng)

作者：趙玲

近期，易車(chē)發(fā)布了2019財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)顯示。2019年1-9月，易車(chē)前三季度總計(jì)營(yíng)收25.41億元，同比下滑7.0%；歸屬上市公司股東的凈虧損為1.65億元，同比擴(kuò)大706.0%。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，易車(chē)公司成立于 2000年，于2010年在紐交所正式掛牌上市，股票代碼：BITA。作為中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，易車(chē)公司為中國(guó)汽車(chē)用戶提供專(zhuān)業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊服務(wù)，并為汽車(chē)廠商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供卓有成效的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)解決方案。

三季度虧損暴增7倍

從2018年下半年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市進(jìn)入下行周期。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月到10月，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為1662萬(wàn)輛，較去年同比下滑8.3%，這導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈承受這巨大壓力。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，易車(chē)此前連續(xù)4年虧損，總計(jì)為28.58億元。其中2017年虧損額度最大，達(dá)到14.26億元。這也讓易車(chē)股價(jià)和市值遭遇打擊。2014年9月30日，易車(chē)股價(jià)曾達(dá)到98.28美元/股，市值高達(dá)58億美元。

9月5日，易車(chē)發(fā)布了其截至2019年6月30日的2019財(cái)年第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，易車(chē)第二季度營(yíng)業(yè)收入為人民幣27.92億元，同比增長(zhǎng)8.9%。Q2毛利潤(rùn)為人民幣16.74億元，同比增長(zhǎng)3.1%。Q2歸屬于易車(chē)公司凈虧損為人民幣1.45億元，去年同期歸屬于易車(chē)公司凈利潤(rùn)為人民幣270萬(wàn)元。

據(jù)第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，易車(chē)Q3營(yíng)收為25.4億元，同比下滑6.6%；虧損則為1.615億元，同比擴(kuò)大706%；前三季度，易車(chē)?yán)塾?jì)營(yíng)收80.67億元，同比增長(zhǎng)7.56%。凈虧損為2.48億元，相比去年的虧損3.12億元有所收窄。根據(jù)易車(chē)的預(yù)計(jì)，公司第四季度營(yíng)收介于24.5億元和25.5億元之間。

對(duì)于業(yè)績(jī)虧損，易車(chē)CEO張序安表示，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量已持續(xù)下滑超過(guò)15個(gè)月，這使得汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廣告營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算的投放越發(fā)謹(jǐn)慎。

綜上來(lái)看，易車(chē)向上發(fā)展的阻力不小，對(duì)于將來(lái)的前途，也是非常迷茫。

或受汽車(chē)行業(yè)低迷影響

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1593.9萬(wàn)輛和1610.4萬(wàn)輛，比去年同期分別下降12.1%和11%。

今年，車(chē)市的情況仍然不容樂(lè)觀。就目前的情形來(lái)看，除了汽車(chē)之家的行情還算是在穩(wěn)定的上漲以外，其余的汽車(chē)類(lèi)媒體資訊的平臺(tái)都呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，特別是易車(chē)。

汽車(chē)行業(yè)的下行，必然會(huì)波及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域。今年汽車(chē)銷(xiāo)售同比呈現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢(shì)，汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商增長(zhǎng)承壓，縮減營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算就是最直接的反映。這也意味著，以易車(chē)為首的在線汽車(chē)媒體平臺(tái)躺著賺錢(qián)的時(shí)代過(guò)去了。

除了汽車(chē)行業(yè)大環(huán)境，易車(chē)的虧損與其大幅度增加營(yíng)銷(xiāo)支出有一定關(guān)系。財(cái)報(bào)顯示，易車(chē)在第三季度銷(xiāo)售行政支出增長(zhǎng)7.4%至16.3億元。易車(chē)首席財(cái)務(wù)官徐鳴表示，他們展開(kāi)了新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及品牌宣傳計(jì)劃。盡管這些投入在短期內(nèi)將加大了運(yùn)營(yíng)成本，但長(zhǎng)期來(lái)看，將有助于易車(chē)進(jìn)一步降低獲客成本，加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

時(shí)至今日，易車(chē)的主要商業(yè)模式依舊如故，通過(guò)向車(chē)企廣告主兜售自己的用戶流量，以此獲得營(yíng)收，這一模式幾乎伴隨了易車(chē)的整個(gè)生涯。隨著汽車(chē)行業(yè)持續(xù)低迷，易車(chē)業(yè)績(jī)難免不受此影響。

在未來(lái)的存量博弈中，汽車(chē)媒體平臺(tái)也要“變”與“創(chuàng)新”，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)模式也面臨著優(yōu)化、升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)持續(xù)低迷，殃及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域。縱觀易車(chē)的虧損情況，已經(jīng)連續(xù)4年虧損，直到今年上半年，公司仍虧損 4.3億元。

商業(yè)模式不變、新興業(yè)務(wù)慢吞吞的爬、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)趨于廣告化、對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的打通也只是做著表面的功夫。易車(chē)依然固步自封，沒(méi)有長(zhǎng)進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)四年的巨額虧損。對(duì)此，易車(chē)的模式也是時(shí)候動(dòng)一動(dòng)，變一變了。（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng) 華牛原創(chuàng)獲得相關(guān)授權(quán)，圖文無(wú)關(guān)）

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