廣汽集團(tuán)11月銷量下滑4.22% 本田、豐田成銷售主力占比超七成

原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)11月銷量下滑4.22% 本田、豐田成銷售主力占比超七成

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

2019年臨近結(jié)尾，廣汽集團(tuán)找到了自己的短板。

近期，廣汽集團(tuán)（601238.SH）公布的2019年11月銷量數(shù)據(jù)顯示，11月份該集團(tuán)乘用車?yán)塾?jì)銷量為19.49萬輛，同比下滑4.22%，低于市場(chǎng)預(yù)期。

其中，轎車?yán)塾?jì)銷量為10.45萬輛，同比微漲0.67%；MPV累計(jì)銷量為1.02萬輛，同比大漲67.44%；SUV遇冷嚴(yán)重，該月累計(jì)銷量為8.01萬輛，同比下滑14.33%。

具體以品牌劃分來看，廣汽豐田11月銷量為6.80萬輛，同比增長(zhǎng)12.19%；廣汽本田11月銷量為6.90萬輛，同比下滑9.8%；兩者合計(jì)占據(jù)該集團(tuán)11月份銷量的七成以上。

至于廣汽菲亞特及廣汽三菱表現(xiàn)依舊不佳，單月分別僅售6035輛、12016輛，同比下滑28.60%、4.03%。

廣汽集團(tuán)自主品牌方面依舊保持同比下滑趨勢(shì)，11月累計(jì)銷量3.85萬輛，同比下滑12.76%。

對(duì)此情況，廣汽集團(tuán)表示銷量問題無需擔(dān)心，隨著GS4換代的上市、本田新車皓影的上市，銷量情況將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

然而針對(duì)這一回應(yīng)，有業(yè)內(nèi)人士表示不完全同意，在他們看來，日系車的逆勢(shì)而行，已成廣汽集團(tuán)渡冬保障，新車本田皓影也有很大幾率帶來銷量，但是傳祺新車代表的自主品牌和剩余品牌的情況不容樂觀。言下之意，廣汽集團(tuán)能否進(jìn)行銷量回暖尚未可知。

2019年1-11月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為187.33萬輛，同比下滑4.06%。

其中，廣汽本田前11月累計(jì)銷量為76.24萬輛，同比增長(zhǎng)16.03%；廣汽豐田前11月累計(jì)銷量為70.77萬輛，同比增長(zhǎng)5.25%。本田、豐田兩品牌依舊占廣汽集團(tuán)全部銷量的七成以上，并保持銷量正增長(zhǎng)。

而廣汽三菱前11月累計(jì)銷量為13.06萬輛，同比下滑8.56%；廣汽菲亞特1-11月銷量為6.38萬輛，同比下滑44.49%。自主品牌前11月累計(jì)銷量為34.52萬輛，同比下滑28.81%；皆維持銷量同比下滑。

以此數(shù)據(jù)來看，基本符合上述業(yè)內(nèi)人士的分析。其實(shí)，廣汽集團(tuán)近些年看似表現(xiàn)不錯(cuò)，在車市寒冬之中還可保持大盤穩(wěn)定，但事實(shí)上并非如此。

2019年前三季度，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入426.84億元，同比下降19.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)63.35億元，同比下降35.75%。

不僅如此，自2017年-2019年期間，廣汽集團(tuán)的毛利率、凈利率下滑幅度較大，已從當(dāng)年的23.5%、15.1%，跌至11.0%、11.5%。可見該集團(tuán)在寒冬之下，也是生存頗艱。

希望廣汽集團(tuán)突破自我，像旗下的廣汽豐田、廣汽本田一樣逆流而上，否則將迎來的是日漸收窄的盈利也不一定。

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