多項(xiàng)債務(wù)逾期，無力償還，力帆股份負(fù)重前行

原標(biāo)題：多項(xiàng)債務(wù)逾期，無力償還，力帆股份負(fù)重前行

來源：華牛原創(chuàng)

作者：孫麗

中國汽車市場(chǎng)年初至今一直處于“寒冬”當(dāng)中，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。

2019年，受國內(nèi)汽車行業(yè)普遍下滑影響，力帆股份汽車板塊業(yè)務(wù)不容樂觀。據(jù)公開資料顯示，力帆股份主要生產(chǎn)新能源汽車在內(nèi)的乘用車，和摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)，其中乘用車產(chǎn)品涵蓋轎車、 SUV及多功能乘用車（MPV）三大類別。

多項(xiàng)債務(wù)逾期，無力償還

在新能源車補(bǔ)貼滑坡、行業(yè)陷入低迷等背景之下，力帆股份乘用車業(yè)務(wù)也是遲遲未見起色，回歸老本行仿佛成為必然。

前段時(shí)間，重慶市政府召集地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會(huì)，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”，力帆汽車也曾表示在政府發(fā)支持下竭力解除危機(jī)。

同時(shí)，力帆股份在今年半年報(bào)中直言：“將聚焦公司優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加大對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和結(jié)構(gòu)梯隊(duì)，鞏固并增強(qiáng)摩托車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！痹谄嚇I(yè)務(wù)陷入困境時(shí)，力帆股份試圖將內(nèi)部業(yè)務(wù)發(fā)展重心重新聚焦摩托車業(yè)務(wù)。

據(jù)力帆股份昨日發(fā)布的公告稱，公司使用前次非公開發(fā)行股票閑置募集資金 4.49億元暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金中 1000 萬元已于2019年12月17日到期，因公司涉及前次非公開發(fā)行股票開設(shè)的募集資金專戶已全部被凍結(jié)，為保證公司資金安全，暫時(shí)無法歸還至募集資金賬戶。

事實(shí)上，除本次到期的1000萬元暫時(shí)無法歸還外，還有3.79億元已于2018年7月6日到期，但因力帆股份流動(dòng)資金比較緊張，均暫時(shí)無法歸還至募集資金賬戶。

此外，力帆股份表示，還有6000萬元將于2020年4月13日到期，但因募集資金賬戶已被凍結(jié)，是否能如期歸還也存在一定不確定性。

曾有業(yè)內(nèi)人士指出，不管是盤活資產(chǎn)還是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，都難以解決其短期債務(wù)問題，債委會(huì)的成立或在一定程度上幫助其緩解債務(wù)危機(jī)。

負(fù)重前行

有公開數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，公司傳統(tǒng)乘用車銷量為73輛，同比下跌98.59%。新能源汽車銷量為441輛，同比下跌67.67%。今年前11月傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量22,134 輛，同比下滑74.97%，同期新能源汽車?yán)塾?jì)銷量2899輛，同比下滑65.78%。

隨著2019年6月，補(bǔ)貼新政過渡期正式結(jié)束，新能源市場(chǎng)遭到“冰封”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡給企業(yè)帶來較大的成本壓力。

在高負(fù)債面前，力帆也曾“被破產(chǎn)”。據(jù)力帆股份發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，凈利潤為-26.33億元，同比下滑2064.56%。其背后還面臨著銷量下滑、多起訴訟等問題。一時(shí)間“破產(chǎn)”消息頻出，同時(shí)10月10日力帆股份對(duì)此進(jìn)行了聲明。

早在2016年，因?yàn)?015年銷售車輛中有2395輛新能源汽車不符合國家相關(guān)條件，力帆不僅未拿到1.14億元財(cái)政補(bǔ)助，同時(shí)還被取消2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥付資格。涉嫌“騙補(bǔ)”讓力帆股價(jià)重挫，凈利潤也持續(xù)走低，多重壓力之下，力帆的財(cái)務(wù)問題開始凸顯。

實(shí)際上，為了緩解資金壓力，力帆股份一直在努力盤活資產(chǎn)。去年10月，力帆股份將15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，獲得33.15億元資金;同年12月，力帆股份又將重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)作價(jià)6.5億元出售給了車和家。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)目前中國車市整體銷量放緩趨勢(shì)，未來力帆仍將面臨更多挑戰(zhàn)。

2019年上半年，汽車產(chǎn)銷整體依然處于低位運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)量連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)同比下降，但行業(yè)整體降幅有所收窄，和行業(yè)整體趨勢(shì)一樣，2019年以來，力帆汽車的銷量也在急速下滑，但卻難以看出回暖的趨勢(shì)，同比降幅還在進(jìn)一步擴(kuò)大。

結(jié)語

在汽車業(yè)務(wù)陷入困境時(shí)，力帆股份試圖將內(nèi)部業(yè)務(wù)發(fā)展重心重新聚焦摩托車業(yè)務(wù)。在摩托車市場(chǎng)萎縮的當(dāng)下，選擇回歸摩托車業(yè)務(wù)，或許也是力帆股份為了生存的一種掙扎。

此前，重慶市政府幫助力帆汽車成立債委會(huì)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，不管是盤活資產(chǎn)還是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，都難以解決其短期債務(wù)問題，債委會(huì)的成立或在一定程度上幫助其緩解債務(wù)危機(jī)。但是在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)環(huán)境下，能否度過難關(guān)還存在很多未知。（圖片來源：攝圖網(wǎng) 華牛原創(chuàng)獲得相關(guān)授權(quán)，圖文無關(guān)）

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