原標題:多項債務逾期,無力償還,力帆股份負重前行
來源:華牛原創(chuàng)
作者:孫麗
中國汽車市場年初至今一直處于“寒冬”當中,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年1-9月,汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。
2019年,受國內汽車行業(yè)普遍下滑影響,力帆股份汽車板塊業(yè)務不容樂觀。據(jù)公開資料顯示,力帆股份主要生產新能源汽車在內的乘用車,和摩托車、發(fā)動機、通用汽油機,其中乘用車產品涵蓋轎車、 SUV及多功能乘用車(MPV)三大類別。
多項債務逾期,無力償還
在新能源車補貼滑坡、行業(yè)陷入低迷等背景之下,力帆股份乘用車業(yè)務也是遲遲未見起色,回歸老本行仿佛成為必然。
前段時間,重慶市政府召集地方金融辦及相關銀行機構債權人等,幫助力帆汽車組織成立了債委會,要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”,力帆汽車也曾表示在政府發(fā)支持下竭力解除危機。
同時,力帆股份在今年半年報中直言:“將聚焦公司優(yōu)勢產業(yè),加大對摩托車產業(yè)的研發(fā)投入,優(yōu)化產品質量和結構梯隊,鞏固并增強摩托車產品競爭力?!痹谄嚇I(yè)務陷入困境時,力帆股份試圖將內部業(yè)務發(fā)展重心重新聚焦摩托車業(yè)務。
據(jù)力帆股份昨日發(fā)布的公告稱,公司使用前次非公開發(fā)行股票閑置募集資金 4.49億元暫時補充流動資金中 1000 萬元已于2019年12月17日到期,因公司涉及前次非公開發(fā)行股票開設的募集資金專戶已全部被凍結,為保證公司資金安全,暫時無法歸還至募集資金賬戶。
事實上,除本次到期的1000萬元暫時無法歸還外,還有3.79億元已于2018年7月6日到期,但因力帆股份流動資金比較緊張,均暫時無法歸還至募集資金賬戶。
此外,力帆股份表示,還有6000萬元將于2020年4月13日到期,但因募集資金賬戶已被凍結,是否能如期歸還也存在一定不確定性。
曾有業(yè)內人士指出,不管是盤活資產還是業(yè)務轉型,都難以解決其短期債務問題,債委會的成立或在一定程度上幫助其緩解債務危機。
負重前行
有公開數(shù)據(jù)顯示,2019年11月,公司傳統(tǒng)乘用車銷量為73輛,同比下跌98.59%。新能源汽車銷量為441輛,同比下跌67.67%。今年前11月傳統(tǒng)乘用車累計銷量22,134 輛,同比下滑74.97%,同期新能源汽車累計銷量2899輛,同比下滑65.78%。
隨著2019年6月,補貼新政過渡期正式結束,新能源市場遭到“冰封”。業(yè)內專家認為,補貼退坡給企業(yè)帶來較大的成本壓力。
在高負債面前,力帆也曾“被破產”。據(jù)力帆股份發(fā)布財報顯示,今年前三季度,凈利潤為-26.33億元,同比下滑2064.56%。其背后還面臨著銷量下滑、多起訴訟等問題。一時間“破產”消息頻出,同時10月10日力帆股份對此進行了聲明。
早在2016年,因為2015年銷售車輛中有2395輛新能源汽車不符合國家相關條件,力帆不僅未拿到1.14億元財政補助,同時還被取消2016年中央財政補助資金預撥付資格。涉嫌“騙補”讓力帆股價重挫,凈利潤也持續(xù)走低,多重壓力之下,力帆的財務問題開始凸顯。
實際上,為了緩解資金壓力,力帆股份一直在努力盤活資產。去年10月,力帆股份將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心,獲得33.15億元資金;同年12月,力帆股份又將重慶力帆汽車有限公司100%股權作價6.5億元出售給了車和家。
對此,有業(yè)內人士表示,根據(jù)目前中國車市整體銷量放緩趨勢,未來力帆仍將面臨更多挑戰(zhàn)。
2019年上半年,汽車產銷整體依然處于低位運行狀態(tài),產量連續(xù)12個月呈現(xiàn)同比下降,但行業(yè)整體降幅有所收窄,和行業(yè)整體趨勢一樣,2019年以來,力帆汽車的銷量也在急速下滑,但卻難以看出回暖的趨勢,同比降幅還在進一步擴大。
結語
在汽車業(yè)務陷入困境時,力帆股份試圖將內部業(yè)務發(fā)展重心重新聚焦摩托車業(yè)務。在摩托車市場萎縮的當下,選擇回歸摩托車業(yè)務,或許也是力帆股份為了生存的一種掙扎。
此前,重慶市政府幫助力帆汽車成立債委會。對此,有業(yè)內人士表示,不管是盤活資產還是業(yè)務轉型,都難以解決其短期債務問題,債委會的成立或在一定程度上幫助其緩解債務危機。但是在優(yōu)勝劣汰的市場環(huán)境下,能否度過難關還存在很多未知。(圖片來源:攝圖網(wǎng) 華牛原創(chuàng)獲得相關授權,圖文無關)
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