結(jié)盟58同城、淘寶，優(yōu)信力爭(zhēng)二手車電商未來(lái)霸主

5月29日，二手車電商平臺(tái)優(yōu)信發(fā)布公告，宣布完成新一輪約2.3億美元融資。在最新的投資方名單中，除了優(yōu)信的現(xiàn)有投資人華平投資和TPG之外，58同城則成為優(yōu)信新的戰(zhàn)略投資伙伴。這也是優(yōu)信自上市后首次重返資本市場(chǎng)募集資金。

在筆者看來(lái)，這筆投資可做多重解讀。當(dāng)前優(yōu)信市值處于歷史低位，被不少華爾街投資機(jī)構(gòu)視為“價(jià)值洼地”，具備長(zhǎng)期投資價(jià)值。華平投資與TPG等老股東的持續(xù)加碼，再度向外界傳遞了對(duì)優(yōu)信長(zhǎng)期戰(zhàn)略價(jià)值和投資價(jià)值的看好；另一方面，58同城作為瓜子二手車的前股東，曾屬優(yōu)信的對(duì)手陣營(yíng)，如今掉頭結(jié)盟優(yōu)信，可謂既出乎大家的意料之外，又在情理之中。

58站隊(duì)優(yōu)信 勢(shì)創(chuàng)二手車電商新格局

58同城CEO姚勁波表示，隨著廣大二手車服務(wù)商的持續(xù)科技創(chuàng)新和資源投入，消費(fèi)者本地及跨區(qū)域買賣二手車的體驗(yàn)顯著提升。未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅周嚱灰琢坑型叫萝囦N量。為此，58同城提出做好“不與垂直行業(yè)搶飯碗”的平臺(tái)方角色，致力于成為國(guó)內(nèi)最大的二手車信息平臺(tái)。

今年3月，58同城在2018年年報(bào)中披露，以7.1億美元總價(jià)向第三方投資者出售其在車好多集團(tuán)的股權(quán)。至此，58同城與瓜子二手車這對(duì)曾經(jīng)的“兄弟幫”，再無(wú)投資與被投資之瓜葛，58同城也就沒(méi)有任何義務(wù)拒絕與其他二手車電商締結(jié)更深層次的合作關(guān)系。二手車已經(jīng)成為58同城重要的戰(zhàn)略布局，在割舍瓜子之后，58同城與優(yōu)信的結(jié)盟，可謂是兼具了天時(shí)地利與人和。

知情人士透露，優(yōu)信與58同城于近幾個(gè)月才開(kāi)始接觸合作。筆者猜想，這個(gè)節(jié)點(diǎn)可能正是58同城出售車好多股權(quán)之后。同時(shí)，雙方的戰(zhàn)略合作，是基于認(rèn)可雙方在二手車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，以及58同城在生活服務(wù)領(lǐng)域的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與優(yōu)信二手車交易的專業(yè)能力，在資源和流量上深度對(duì)接與合作的強(qiáng)大潛能。

另外從模式上看，優(yōu)信跟瓜子的商業(yè)模式有所不同。從2015年開(kāi)展2C業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略重點(diǎn)全面向2C業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移開(kāi)始，優(yōu)信就一直堅(jiān)持開(kāi)放的B2C電商平臺(tái)模式：一端對(duì)接全國(guó)的車商伙伴及其海量的豐富車源，一端連接全國(guó)各地的二手車消費(fèi)者。通過(guò)自身創(chuàng)新性的超級(jí)供應(yīng)鏈的能力，有效降低了二手車消費(fèi)的信任門檻，極大地提高了二手車交易效率，賦能二手車行業(yè)轉(zhuǎn)型在線交易。

今年3月14日，優(yōu)信發(fā)布了2018年全年財(cái)報(bào)，這也是自上市以來(lái)的首份年終業(yè)績(jī)單。年報(bào)顯示，2018年優(yōu)信累計(jì)成交量超80萬(wàn)輛，整體GMV超550億，整體營(yíng)收高達(dá)33.2億元，同比增長(zhǎng)69.9%。其中2018年第四季度，優(yōu)信整體營(yíng)收11.4億元，同比增長(zhǎng)61.6%；單季度毛利率高達(dá)68.9%，創(chuàng)下上市以來(lái)的最高紀(jì)錄?？梢哉f(shuō)，在二手車電商領(lǐng)域，優(yōu)信已經(jīng)具有無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)先實(shí)力。

據(jù)悉，58同城除投資優(yōu)信外，還將與其達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，在流量獲客、車源、車輛檢測(cè)、大數(shù)據(jù)及SAAS服務(wù)方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

在筆者看來(lái)，58同城作為頂級(jí)的平臺(tái)型玩家，最大的優(yōu)勢(shì)在于入口地位和用戶流量。而優(yōu)信的定位是二手車電商，是全鏈條的交易服務(wù)平臺(tái)。這筆投資直接促成了國(guó)內(nèi)二手車電商領(lǐng)域“超級(jí)流量入口＋超級(jí)供應(yīng)鏈”的共同體形成，勢(shì)必會(huì)開(kāi)辟出二手車電商市場(chǎng)的新局面。

連獲巨頭青睞 優(yōu)信超級(jí)供應(yīng)鏈顯威力

事實(shí)上，在與58同城達(dá)成全面戰(zhàn)略合作之前，優(yōu)信超級(jí)供應(yīng)鏈就已經(jīng)得到另一位超級(jí)巨頭的認(rèn)可。2018年12月，優(yōu)信與淘寶達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在二手車B2C、B2B、金融及整合供應(yīng)鏈方面，展開(kāi)全面、深入的戰(zhàn)略合作。時(shí)任淘寶總裁蔣凡也強(qiáng)調(diào)，優(yōu)信打造了二手車行業(yè)超級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，接入阿里的超級(jí)流量入口之后，一定會(huì)產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”。

和淘寶達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，優(yōu)信借助雙十二購(gòu)車節(jié)，很快就打響了第一戰(zhàn)。當(dāng)天，僅僅12個(gè)小時(shí)，淘寶&優(yōu)信雙十二節(jié)購(gòu)車節(jié)成交量就突破1000輛。而截至當(dāng)天晚上18點(diǎn)，成交量更是進(jìn)一步突破了2000輛。僅僅通過(guò)在線的方式，就可以完成像二手車這樣復(fù)雜、非標(biāo)商品的交易，而且是跨地域的，對(duì)于淘寶這樣的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)突破。優(yōu)信二手車平臺(tái)可以為消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)在售車源達(dá)20多萬(wàn)輛，消費(fèi)者不僅可以通過(guò)線上看車的數(shù)字化透明體驗(yàn)，更可以享受覆蓋金融、過(guò)戶、物流、質(zhì)保等一站式的購(gòu)車服務(wù)體驗(yàn)。

在過(guò)去八年的時(shí)間里，優(yōu)信成功打造出超級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，有效地解決了二手車交易鏈條上車源發(fā)現(xiàn)、車輛檢測(cè)、展示、交付及金融等衍生服務(wù)難題。這也是二手車行業(yè)極具革命性的成果。

原來(lái)的二手車市場(chǎng)存在交易不透明、服務(wù)不到位、環(huán)節(jié)繁多的問(wèn)題，讓老百姓望而卻步。優(yōu)信不僅解決了信息的問(wèn)題，還解決了信息的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還提高了售后服務(wù)。優(yōu)信在中國(guó)最早推出30天包退、一年保修，后來(lái)又進(jìn)一步升級(jí)成3天無(wú)理由退車，30天有質(zhì)量問(wèn)題包退的硬核服務(wù)。

自2018年全面推進(jìn)二手車全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)后，優(yōu)信更是積累了下沉地區(qū)深度觸達(dá)能力和交付能力。目前，優(yōu)信二手車業(yè)務(wù)已覆蓋900多個(gè)各級(jí)直轄市、省會(huì)和地級(jí)市、區(qū)縣等城市和地區(qū)，實(shí)際使用不重復(fù)的物流線路13500條，最遠(yuǎn)距離交付案例從黑龍江大慶到新疆阿克蘇，交付里程超4300公里。

優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官戴琨指出，優(yōu)信之所以打造這個(gè)超級(jí)供應(yīng)鏈，就是讓消費(fèi)者不需要看到實(shí)車就可以放心的完成購(gòu)買，把二手車的購(gòu)買習(xí)慣，從過(guò)去的線下全面轉(zhuǎn)移到線上。它既可以在線完成對(duì)車輛特征的認(rèn)識(shí)，又能夠在線下及時(shí)地收到這臺(tái)車，使用的過(guò)程中又有覆蓋全國(guó)的維修網(wǎng)絡(luò)為他提供保障。讓消費(fèi)者購(gòu)買和使用二手車的全周期，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)化。

在筆者看來(lái)，二手車電商最大的難點(diǎn)不是流量，而是從流量到交易的成功轉(zhuǎn)化。淘寶、58同城擁有海量的流量，但自身不能提供完整的服務(wù)滿足消費(fèi)者的交易痛點(diǎn)，與優(yōu)信合作正好形成高度互補(bǔ)。隨著優(yōu)信這一超級(jí)供應(yīng)鏈的引入，消費(fèi)者無(wú)論身在何處，都可以第一時(shí)間登陸淘寶、58同城，不受地域限制，接入全國(guó)所有可以遷入本地的車源。

從“廝殺”到“造血” 二手車力爭(zhēng)好未來(lái)

過(guò)去兩年，優(yōu)信、瓜子、人人車等電商平臺(tái)紛紛投入重金進(jìn)行了空前激烈的燒錢大戰(zhàn)，但喧囂過(guò)后，沒(méi)有造血能力的平臺(tái)只會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)離行業(yè)主賽道。隨著人人車的衰敗，在當(dāng)前二手車電商市場(chǎng)，優(yōu)信和瓜子無(wú)疑確立了雙雄對(duì)峙的格局。

瓜子二手車在獲得新一輪融資后，其策略也從之前的廣告大戰(zhàn)模式悄然轉(zhuǎn)變。成功上市的優(yōu)信在經(jīng)過(guò)資本市場(chǎng)的錘煉后，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)不斷提升，2C業(yè)務(wù)和2B業(yè)務(wù)兩條腿走路的策略也為自身構(gòu)筑起更寬更深的護(hù)城河。筆者認(rèn)為，二手車電商的頭部陣營(yíng)已經(jīng)從激烈廝殺過(guò)渡到自身造血的全新階段。

2018年優(yōu)信在營(yíng)收高速增長(zhǎng)的同時(shí)，虧損額也同比大幅收窄，這對(duì)于行業(yè)是個(gè)積極的信號(hào)。在淘寶、58同城兩大超級(jí)流量入口的加持之下，2019年優(yōu)信擁有比對(duì)手更加得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有望進(jìn)一步?jīng)_擊行業(yè)霸主的地位。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年全國(guó)二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018年全年全國(guó)累計(jì)完成二手車交易1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，交易金額為8603.57億元。盡管如此，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)潛力仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被開(kāi)發(fā)——與美國(guó)二手車占據(jù)汽車銷量70%份額的數(shù)字相比，我國(guó)二手車銷量?jī)H占比30%。

為了促進(jìn)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門正考慮全面取消二手車限遷政策，這對(duì)于二手車電商市場(chǎng)也是重大利好。而隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，不少用戶的購(gòu)車需求開(kāi)始從新車轉(zhuǎn)向二手車，同時(shí)對(duì)電商平臺(tái)的認(rèn)同感在提升，這些便利條件都會(huì)給二手車電商提供更加溫暖的成長(zhǎng)環(huán)境。

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