美團(tuán)不要履帶要飛輪

近10年的長(zhǎng)跑后,美團(tuán)“高頻帶低頻”的商業(yè)邏輯終被驗(yàn)證。

按照美團(tuán)發(fā)布的2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告,季度營(yíng)收達(dá)到275億元,同比增長(zhǎng)44.1%,經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)達(dá)到19億元。繼上一季度首次實(shí)現(xiàn)整體盈利后,美團(tuán)再度給出了一份盈利的成績(jī)單。

難題其實(shí)留給了分析師們,上一季度盈利后美團(tuán)的股價(jià)便一路高歌,成為市值僅次于阿里和騰訊的中國(guó)第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。如果只是盯著業(yè)績(jī)來(lái)評(píng)論美團(tuán)的財(cái)報(bào),多少會(huì)進(jìn)入“不識(shí)廬山真面目”的誤區(qū),畢竟對(duì)于一家商業(yè)邏輯上仍處于擴(kuò)規(guī)模的增長(zhǎng)型企業(yè),“短視”注定只會(huì)得到錯(cuò)誤的結(jié)論。

理解美團(tuán),還需要站在長(zhǎng)期主義的立場(chǎng)上。

01 美團(tuán)不要“履帶”

比業(yè)績(jī)本身更有看點(diǎn)的,可能是王興在財(cái)報(bào)會(huì)議上的回答,有別于大多數(shù)上市公司傾向的短期策略,擴(kuò)張、投資等成了王興使用最多的字眼。最直觀的感受就是,上市及股價(jià)攀高后的美團(tuán)仍然在ThinkLong Term。

不那么湊巧的是,這一細(xì)節(jié)被不少分析師選擇性忽略,解讀美團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)時(shí)或多或少選擇了阿里“履帶式前進(jìn)”的思路。

馬云曾經(jīng)為阿里的業(yè)務(wù)提出過(guò)“履帶式前進(jìn)”的規(guī)劃,即旗下的業(yè)務(wù)輪流領(lǐng)跑,比如現(xiàn)階段的增長(zhǎng)引擎還是天貓、淘寶組成的電商業(yè)務(wù),阿里云、菜鳥物流、螞蟻金服等充當(dāng)著增長(zhǎng)的后備力量,哪怕在電商紅利到頂后,阿里可以持續(xù)保持增長(zhǎng)。這樣的邏輯是否也適用于美團(tuán),不難從三季度財(cái)報(bào)里找到答案。

餐飲外賣業(yè)務(wù)的營(yíng)收達(dá)到156億元,較去年同期的112億元增長(zhǎng)39.4%。其中餐飲外賣的交易金額從去年同期的800億元增至1119億元,毛利由去年同期的19億元增至30億元,毛利率也從去年同期的16.6%提升到19.5%。平臺(tái)交易筆數(shù)增加、訂單密度同步增加、變現(xiàn)率進(jìn)一步優(yōu)化,餐飲外賣業(yè)務(wù)的表現(xiàn)直接推動(dòng)了美團(tuán)的持續(xù)盈利。

可從另外一組數(shù)據(jù)來(lái)看,餐飲外賣業(yè)務(wù)占到了總營(yíng)收的56.7%,相比去年同期的58.5%不增反降。可以給出的原因有二,一是美團(tuán)的餐飲外賣業(yè)務(wù)仍以經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)份額的提升作為首要目標(biāo),而非快速商業(yè)化;二是美團(tuán)在著手改善收入結(jié)構(gòu),其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。

比如到店及酒旅業(yè)務(wù),本季度實(shí)現(xiàn)收入為62億元,較去年同期的44億元增長(zhǎng)39.3%,交易金額持續(xù)增長(zhǎng)到639億元,比去年同期的493億元增長(zhǎng)29.4%。尤其是美團(tuán)憑借多元的營(yíng)銷創(chuàng)新和促銷活動(dòng),進(jìn)一步提升了用戶流量,同時(shí)也在持續(xù)優(yōu)化廣告算法,為中小本地商家提供多元化、個(gè)性化的營(yíng)銷服務(wù),以提高在線營(yíng)銷的增速。

同時(shí)新業(yè)務(wù)效率也在改善,營(yíng)收從去年同期的35億元增至57億元,增速高達(dá)65.4%,即便是對(duì)比上一季度,也取得了23.9%的環(huán)比增速。而且根據(jù)王興在財(cái)報(bào)會(huì)議上的表態(tài),接下來(lái)仍將加大對(duì)新業(yè)務(wù)的投入力度。

僅從美團(tuán)克制餐飲外賣的快速商業(yè)化,積極調(diào)整收入結(jié)構(gòu)這一點(diǎn),并沒有選擇阿里的“履帶式前進(jìn)”,而是類似亞馬遜的“飛輪效應(yīng)”。

二者的不同在于,履帶式前進(jìn)在每個(gè)階段都能看到相對(duì)可觀的增長(zhǎng),而要使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),必須要一圈一圈反復(fù)地推,每轉(zhuǎn)一圈都很費(fèi)力,但每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi),當(dāng)飛輪達(dá)到一個(gè)很高的轉(zhuǎn)速后,動(dòng)量和動(dòng)能也就越來(lái)越大,哪怕是想要飛輪停下來(lái),也需要足夠的外力和足夠長(zhǎng)的時(shí)間。

02 先下蹲,再起跳

2019年的極客公園創(chuàng)新大會(huì)上,美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文談及美團(tuán)上市的話題時(shí),給給的回答有些出乎意料:“就像奉子成婚,所有事情都搞定了,就是走個(gè)流程?!?/p>

回頭來(lái)看,王慧文并沒有說(shuō)謊,財(cái)報(bào)數(shù)字已經(jīng)給出了答案。連續(xù)兩個(gè)季度的盈利足夠亮眼,但美團(tuán)并沒有朝著二級(jí)市場(chǎng)喜歡的軌跡成長(zhǎng),不是一家會(huì)賺錢的公司,而是保持了典型的創(chuàng)業(yè)精神。對(duì)于這樣做的原因,跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員們可能更明白其中的門道:只有蹲下身子,才能跳的更遠(yuǎn)。

之所以選擇二級(jí)市場(chǎng)中不討好的路線,原因是美團(tuán)厘清了兩個(gè)短期主義者無(wú)法回答的兩個(gè)問(wèn)題。

第一個(gè)問(wèn)題是商業(yè)是什么?可能有人給出的答案是盈利,也可能有人脫口而出是入口,但普適的答案應(yīng)該是用戶粘性和消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成。沿著這個(gè)思路理解美團(tuán)在餐飲外賣上的布局,或許可以得到不一樣的結(jié)論。

在餐飲外賣上沒有尋求規(guī)?;拿缊F(tuán),將重心放在了兩個(gè)方面,一是讓每人次的交易筆數(shù)持續(xù)增長(zhǎng),比如剛剛過(guò)去的第三季度中,美團(tuán)外賣在用戶側(cè)激發(fā)了夏季即時(shí)消費(fèi)需求,并通過(guò)會(huì)員制進(jìn)一步提高了目標(biāo)消費(fèi)者的下單頻率;二是持續(xù)改善供給側(cè)的運(yùn)營(yíng)能力,具體表現(xiàn)在繼續(xù)探索供給側(cè)數(shù)字化,比如前面所提到的在線營(yíng)銷的優(yōu)化,目的無(wú)外乎幫助商家進(jìn)一步提升營(yíng)收。

畢竟餐飲外賣作為國(guó)人食品消費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,訂單數(shù)的增長(zhǎng)屬于美團(tuán)的長(zhǎng)期目標(biāo),重心仍然是繼續(xù)提高用戶粘性,繼續(xù)培養(yǎng)新用戶的習(xí)慣。

第二個(gè)問(wèn)題是增長(zhǎng)在哪里?中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利的消失已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí),幾乎所有的行業(yè)都在思考新的增長(zhǎng)空間。其實(shí)王興很早就給出了自己的觀點(diǎn):“用戶數(shù)不可能再翻倍了,但是用戶能夠創(chuàng)造的價(jià)值(ARPU)還遠(yuǎn)不止翻倍的空間”。

于是在“Food+Platform”的戰(zhàn)略下,美團(tuán)將注意力聚焦在了ARPU的拉升上。餐飲外賣業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)進(jìn)一步增加了到店、酒店及旅游業(yè)務(wù)的用戶流量,同時(shí)美團(tuán)也逐步在運(yùn)營(yíng)上制造交叉銷售的機(jī)會(huì),比如外界熟知的“酒店+X”模式,在酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,幫助酒店推廣餐廳、婚宴場(chǎng)地、水療中心及健身房等非住宿服務(wù)。

不同于BAT吃到了互聯(lián)網(wǎng)的第一波流量紅利,美團(tuán)從誕生開始就在靠“臟活累活”啃下一塊塊硬骨頭,可能也是基于這樣的背景和運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)紅利不在的時(shí)候,美團(tuán)比其他玩家更清楚可能的增長(zhǎng)空間在哪里。

貝索斯在亞馬遜上市前夕的致股東信里留下了那句著名的“It'sall about the long term”,王興沒有效仿這樣的做法,但美團(tuán)在堅(jiān)持這樣的打法。

03 飛輪越轉(zhuǎn)越快

“共享單車是明年核心的一個(gè)投資領(lǐng)域?!蓖跖d干脆利落的回答,為美團(tuán)對(duì)新業(yè)務(wù)的態(tài)度定了調(diào)。如果說(shuō)“先下蹲,再起跳”是為了讓飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)更加高效,新業(yè)務(wù)的投入則是在豐富飛輪的閉環(huán)。

美團(tuán)單車似乎是個(gè)不得不提的例子。

2018年4月,美團(tuán)以27億美元的作價(jià)和10億美元的債務(wù)收購(gòu)了摩拜單車。將近10個(gè)月后,王慧文在內(nèi)部信中宣布摩拜單車正式更名為美團(tuán)單車,美團(tuán)App成為其唯一入口。但在接下來(lái)的一段時(shí)間里,美團(tuán)單車屢屢被傳出收縮戰(zhàn)略的消息,關(guān)閉國(guó)際業(yè)務(wù)、裁撤了亞太市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)等都成了“收縮”的例證。

不急于否認(rèn)單車之于美團(tuán)的戰(zhàn)略意義。作為線下重要的流量入口,王慧文曾公開表示單車幾乎是個(gè)完美的生意:“不僅高頻剛需,它的流量來(lái)自于線下,自帶曝光,基本不需要營(yíng)銷成本,何況共享單車是有規(guī)模效應(yīng)的,還有政府準(zhǔn)入?!毖酝庵?,共享單車業(yè)務(wù)與美團(tuán)“高頻帶低頻”的商業(yè)邏輯不謀而合,自然也將是美團(tuán)的必爭(zhēng)之地。

特別是共享單車已經(jīng)在一次次淘汰賽中,早已形成了寡頭主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。先是今年6月份廣州共享單車的招標(biāo)結(jié)果中,僅有美團(tuán)單車、哈啰單車與青桔單車中標(biāo),其余品牌已全部出局;緊接著北京市宣布哈啰單車、美團(tuán)單車、青桔單車、ofo與便利蜂單車被納入監(jiān)管,再次預(yù)示了其他品牌的出局。

對(duì)美團(tuán)而言,當(dāng)前的共享單車格局不失為迅速收割市場(chǎng)的機(jī)會(huì)點(diǎn)。截止到2019年9月30日,美團(tuán)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為151億元,短期投資為461億元,無(wú)疑有利于美團(tuán)單車在短時(shí)間內(nèi)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,然后作為平臺(tái)服務(wù)的一環(huán),與餐飲外賣一樣成為美團(tuán)高頻的流量入口,打造美團(tuán)的自有流量池,并帶動(dòng)美團(tuán)其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

要理解單車等新業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期價(jià)值,還需要放在飛輪效應(yīng)的框架里。

按照現(xiàn)有的商業(yè)邏輯,外賣的強(qiáng)勁增長(zhǎng),進(jìn)一步增加了到店、酒旅和出行的服務(wù)機(jī)會(huì);當(dāng)用戶可選的服務(wù)越多,用戶粘性和消費(fèi)習(xí)慣就越成熟,消費(fèi)頻次和額度就越來(lái)越多;消費(fèi)習(xí)慣的形成和沉淀,美團(tuán)在上下游產(chǎn)業(yè)鏈的話語(yǔ)權(quán)就越來(lái)越大,可能找到的盈利點(diǎn)也就越多……隨著飛輪的不斷旋轉(zhuǎn),F(xiàn)ood+Platform的價(jià)值將持續(xù)凸顯。

諸如美團(tuán)單車、網(wǎng)約車、美團(tuán)買菜、美團(tuán)雜貨店等新業(yè)務(wù),不難找到與美團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的契合點(diǎn),或是作為新的流量來(lái)源,或是開拓新需求新場(chǎng)景,或是加強(qiáng)供應(yīng)端的服務(wù),在美團(tuán)已經(jīng)驗(yàn)證了利用平臺(tái)高頻消費(fèi)特性進(jìn)行流量聚合與交叉銷售的可行性之后,在新業(yè)務(wù)上的投入將讓飛輪越轉(zhuǎn)越快。

長(zhǎng)期主義者的可貴之處也在于此,敢于主動(dòng)延緩商業(yè)化變現(xiàn)的速度,依靠快速的業(yè)務(wù)擴(kuò)張和不斷攤薄的服務(wù)成本,將自己的護(hù)城河挖深挖寬。

04 寫在最后

即便到了今天,仍然有人在討論美團(tuán)的邊界,盡管王興在很早之前就作出了解釋:“看起來(lái)我們什么都做,但實(shí)際上我們只做一件事。想要下館子的、點(diǎn)外賣的、看電影的、旅游的、租車的,基本上是同一個(gè)群體?!?/p>

同時(shí)美團(tuán)又是幸運(yùn)的,圍繞“吃”這個(gè)關(guān)鍵詞,美團(tuán)的平臺(tái)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了消費(fèi)者吃喝玩樂(lè)的消費(fèi)場(chǎng)景和商戶的整體供應(yīng)鏈,超級(jí)平臺(tái)的地位在持續(xù)鞏固,外部的阻力已經(jīng)很難讓美團(tuán)的飛輪停下來(lái)。況且二級(jí)市場(chǎng)也逐漸讀懂了“擴(kuò)張優(yōu)先”戰(zhàn)略的長(zhǎng)期價(jià)值,美團(tuán)不斷上漲的股價(jià),何嘗不是一種用腳投票的表現(xiàn)呢。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2019-11-26
美團(tuán)不要履帶要飛輪
近10年的長(zhǎng)跑后,美團(tuán)“高頻帶低頻”的商業(yè)邏輯終被驗(yàn)證。按照美團(tuán)發(fā)布的2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告,季度營(yíng)收達(dá)到275億元,同比增長(zhǎng)44.1%,經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)達(dá)到19億元。繼上一季度首次實(shí)現(xiàn)整體盈利后,美團(tuán)再度給出了一份盈利的成績(jī)單。

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