11月27日，實地集團在實地·廣州常春藤舉行了開放日體驗活動，記者們搭乘hachi auto無人駕駛通勤車，體驗了實地安全、便捷、舒適、綠色的智慧社區(qū)出行新方式。

作為實地集團打造智慧社區(qū)通勤服務的一部分，hachi auto無人駕駛通勤車旨在解決大中型智慧社區(qū)“最后一公里”出行的痛點，也是實地集團在惠州、太原、重慶相繼布局全場景智慧社區(qū)后，在廣州落地全場景智慧社區(qū)的重要一環(huán)。

圖：hachi auto無人駕駛通勤車投入實地·廣州常春藤運營

截止到目前，實地的全場景智慧社區(qū)已經涉及健康生活、社區(qū)安防、通勤物流、智能零售及文娛教育五大場景。hachi auto無人駕駛通勤車的落地運營，填補了智慧社區(qū)通勤出行的空白。

01 無人駕駛的新標桿

實地集團從業(yè)主實際出行的需求出發(fā)，結合乘客的搭乘體驗，用前沿的工業(yè)設計理念打造hachi auto。

整車使用節(jié)能環(huán)保的純電動動力，踐行節(jié)能環(huán)保、綠色出行的理念；流暢的車身線條設計配以全景式的“太空乘客座艙”，外觀極富科技設計感；簡潔的內飾和人體工學的座椅設計、符合流體力學計算的空調+新風循環(huán)系統(tǒng)、實時路線顯示的觸摸屏，給乘客打造愉悅的乘坐空間。

尤為值得一提的是，憑借獨具匠心的設計，hachi auto獲得了2019年德國iF設計大獎，成為首獲此獎的無人駕駛通勤車。

圖：獲iF設計大獎的優(yōu)秀工業(yè)設計

產品團隊全程把控整車從設計、生產、制造到質量管理的流程，嚴格按照汽車相關法規(guī)要求進行校核、分析設計，對關鍵零部件進行了可靠性分析及驗證；關鍵零部件全部按照車規(guī)級標準選用；對車輛進行了爬坡測試、制動測試、駐車測試、噪音測試、淋雨試驗等可靠性測試和自動駕駛性能測試。

圖：hachi auto落地前經過嚴密車輛測試

此前，無人駕駛技術在城市公路、高速路、景區(qū)等場景應用已有不少相關嘗試，但社區(qū)的無人駕駛通勤領域卻一直處于空白。究其原因，社區(qū)場景與公路交通場景在道路形態(tài)、基礎設施、交通規(guī)則、交通參與者類型與行為特征等方面有較大差異，導致社區(qū)內存在人車混行，孩童和寵物在路上奔走等情況，要實現無人駕駛將面對重重困難。

為此，hachi auto研發(fā)團隊為車輛內置了極具魯棒性的自動駕駛算法和穩(wěn)定的計算平臺，結合3D障礙物目標檢測和速度估計，構建了深度學習的框架。另外，這套算法已經過了累計超10萬公里里程的優(yōu)化，使車輛能適應復雜的社區(qū)環(huán)境。

同時為應對社區(qū)內遮擋的建筑物、上下坡路段和轉彎區(qū)域，車輛對環(huán)境的感知能力和定位的準確性至關重要。

hachi auto車身四周配備了四顆16線激光雷達，車頭兩顆上下排列，車尾兩顆左右排列，同時兼顧了車前方、車兩側和車后方全范圍探測；車輛還增添了單線激光雷達以及單目攝像頭，實現車身360度球形覆蓋式障礙目標識別，最小化識別盲區(qū)；定位方式以3D激光點云為主、GPS為輔，實現厘米級精準定位。

圖：hachi auto自動駕駛通勤車自動倒車

實地方案的優(yōu)勢在于，車輛投入運營前，不需對社區(qū)環(huán)境進行改造，只需提前采集3D激光雷達點云信息，建立高精地圖，行駛過程中將通過車身傳感器識別周圍環(huán)境和障礙物。

基于領先的算法水平和多傳感器融合技術，hachi auto實現了社區(qū)場景下低速L4級無人駕駛。在行駛過程中，車正前方有行人或其他障礙物，車輛會自動減速停車，并自動計算避讓路徑，繞過障礙物繼續(xù)前進。在狹窄的社區(qū)路段，hachi auto優(yōu)化了倒車功能，能在狹小空間進行自動轉彎和掉頭，保證行車過程的順暢。

圖：hachi auto實現社區(qū)場景下低速L4級無人駕駛

此外，運營團隊還搭建了社區(qū)智能協同交通網絡，使hachi auto與實地社區(qū)的智慧人居系統(tǒng)對接，不僅能實現人-車-路-后臺的高效協同，配以監(jiān)控攝像頭、智能電動門、中控系統(tǒng)，還能實時監(jiān)控車輛狀況以及接駁路徑，提高行駛運營效率。

02 智慧社區(qū)的新方式

越來越長的社區(qū)道路，成為上班族通勤路上的一大難題；行動不便的老人，在社區(qū)出入變得舉步維艱；業(yè)主出門購物回來，手提重物從社區(qū)門口走回家將十分費時費力……

針對業(yè)主在社區(qū)出行的種種痛點，hachi auto運營團隊為日常接送、老弱傷殘孕出行、行李搬運、協助巡邏安防等日常場景，以及幼兒玩耍、車輛占道等突發(fā)場景設計了較為完備的運營方案。

對于業(yè)主普遍關心的乘車安全問題，運營團隊設置了多重嚴密的行車保障：預設不同場景的應急避險方案和安保設備，確保突發(fā)情況得到快速響應；車載攝像頭配合社區(qū)的全道路24小時監(jiān)控，讓業(yè)主在乘車全程都得到遠程監(jiān)護；車上的禮賓員經過專業(yè)的安全培訓，在接待業(yè)主乘車的同時，還會提醒業(yè)主相關的乘車注意事項，保障業(yè)主的安全出行。

此外，實地集團除了制定無人通勤車專屬的責任認定、業(yè)主權益沖突等相關規(guī)范，還聯合保險公司提供了社區(qū)無人通勤車保險，保障社區(qū)業(yè)主的利益。

圖：業(yè)主搭乘hachi auto在社區(qū)出行

hachi auto落地運營后，實地業(yè)主告別了傳統(tǒng)社區(qū)通勤的“人等車”，利用手機APP就能輕松地提前約車。后臺收到下單指令后，hachi auto將會到達預約的站點等候，業(yè)主可以通過人臉識別和乘車碼兩種方式驗證上車，車輛將自動行駛至設定的目的地，整個搭乘體驗盡享省心與愜意。

隨著后續(xù)運營的成熟，業(yè)主之后還能利用室內可視機、智能鏡子等方式約車，滿足各年齡層的用車需求。自hachi auto在實地·廣州常春藤落地運營以來，已有近500人次進行了約車，車輛累計行駛超400公里，共為業(yè)主節(jié)省了上百小時的出行時間，通勤效果遠超預期。

據悉，hachi auto的運營線路將計劃與公交站點打通，進一步拓寬實地業(yè)主的社區(qū)出行場景，享受無縫接駁的便利。

某種程度上說，智慧社區(qū)并不是什么新概念，卻也存在這樣或那樣的痛點。要么將“智慧”集中在家庭場景中，通過一系列的智能終端烘托“智慧”氛圍，但家庭之外的場景仍處于20世紀；要么打造了智慧停車、智能物業(yè)機器人、智慧門禁系統(tǒng)等等，卻始終沒有建立以人為中心的服務體系......

hachi auto的落地運營可以說是國內智慧社區(qū)的標志性事件，不僅僅是填補了智慧社區(qū)通勤出行的空白，還將智慧社區(qū)的建設回歸到以人為本，圍繞用戶的需求進行智能化改造，并非為了智能而智能。

03 智慧人居的領航者

早在今年8月份的時候，實地集團就率先在重慶落地國內首個全場景智慧社區(qū)，從室內到戶外，通過智能家居、智能機器人、社區(qū)物流系統(tǒng)、社區(qū)商業(yè)配套的協同調度與數據互聯，建立起覆蓋健康生活、社區(qū)安防、通勤物流、智能零售、文娛教育五大應用場景的服務。

hachi auto的落地運營，無疑是實地全場景智慧社區(qū)在出行場景的強化和補充，除了日常出行場景，實地·廣州常春藤業(yè)主還能直接約車前往貝瑞母嬰店、海綿創(chuàng)客學堂、實地書坊影院等商業(yè)配套，更便捷地享受社區(qū)配套服務。

至于為何要圍繞智慧人居進行布局，實地集團給出的答案是：我們始終以居住者為核心，持續(xù)推動科技、人文與地產的融合，為用戶打造更具科技感、更具人文關懷的實地生活體驗。這也是實地集團圍繞智慧人居，積極將前沿技術應用于新產品的目的所在。

據了解，隨著實地全場景智慧社區(qū)的落地和不斷完善，實地集團還將持續(xù)引領科技賦能人文生活的探索實踐。

之所以將實地集團比作智慧人居的領航者，并非是入局時間的早與晚，而是在實際的體驗中理解了實地打造智慧人居的出發(fā)點。正如前文中所提到的，各種各樣的智慧社區(qū)方案足以讓人眼花繚亂，又習慣性忽略了提升用戶幸福感的初衷。

或許實地集團的智慧人居僅涉及了五個高頻場景，還有很長的一段路要走，但每一個場景的布局都以提升幸福感為出發(fā)點，不人為地提高用戶的居住成本。只有為智慧人居指出了正確方向，成為智慧人居建設的助推者，才是真正意義上的領航者。

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