1成首付先租后買 彈個(gè)車行得通嗎？

原標(biāo)題：1成首付先租后買 彈個(gè)車行得通嗎？

作者：溫酒小二

審校：周鶴翔

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

先租后買，究竟能不能行得通？

這是一個(gè)很多人都在思考的問(wèn)題，但當(dāng)你看過(guò)彈個(gè)車之后，這個(gè)問(wèn)題不復(fù)存在。

順大勢(shì)為之，必火

一夜成名的背后，往往是多年的努力。一種新消費(fèi)模式的興起，往往跟隨著社會(huì)消費(fèi)的趨勢(shì)。

1995年，房地產(chǎn)策劃營(yíng)銷專家周帆在為一個(gè)名為“東湖花園”的住宅項(xiàng)目做策劃，當(dāng)時(shí)為了能迅速打開(kāi)銷售局面，周帆與其營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次商議，提出了“先租后買”的銷售模式，取得了“一炮而紅”的效果。

隨后，在體育轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)上，由于當(dāng)下球員普遍身價(jià)過(guò)高，大多數(shù)俱樂(lè)部在不能保證簽訂勞資合同之后，球員能保持良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，隨之也引入“先租后買”的方式。

到現(xiàn)在，采用“先租后買”的行業(yè)越來(lái)越多，已成一種趨勢(shì)，被多數(shù)人認(rèn)可。

那“先租后買”為什么被會(huì)被認(rèn)可呢？

業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)下這個(gè)90后、00后成為社會(huì)消費(fèi)主體的時(shí)代，薪酬與需求并不成正比，多數(shù)年輕人都在面臨高價(jià)值、真需求的商品時(shí)，都因低薪酬望而卻步。

“先租后買”可以讓用戶低門檻入手，通過(guò)一定時(shí)間的體驗(yàn)期后再做決定，具有緩沖性，剛好對(duì)接上了當(dāng)下消費(fèi)主體人群的需求，因此成為消費(fèi)新趨勢(shì)。

其實(shí)，在金融領(lǐng)域也有一種“先租后買”的模式，它叫做“融資租賃”，而彈個(gè)車則是新車融資租賃中的佼佼者。

2016年11月15日，大搜車旗下進(jìn)行新車銷售的汽車新零售品牌“彈個(gè)車”上線，主打的就是汽車融資租賃，并迅速引起市場(chǎng)熱浪。

2017年，彈個(gè)車首次參加雙十一，一舉獲得汽車新零售的第一名，并長(zhǎng)期保持優(yōu)異成績(jī)。

針對(duì)這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士曾多方探討，最后發(fā)現(xiàn)彈個(gè)車能保持這般業(yè)績(jī)，與它能布局廣泛、迎合消費(fèi)者需求有不可劃分的關(guān)系。

從迎合消費(fèi)者需求上來(lái)看，彈個(gè)車在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的融資租賃模式，金融方案更為靈活，其推出的先租后買1成首付，讓當(dāng)下購(gòu)車門檻大幅降低，同比貸款買車一般要20-50%的首付比例更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，彈個(gè)車與支付寶達(dá)成合作，通過(guò)掃碼征信，保證5分鐘超快審批。并提供超彈4年分期，全程代辦，首付費(fèi)用包含了購(gòu)置稅、首年保險(xiǎn)，并提供上牌服務(wù)，讓用戶坐等提車，省心省力。

大搜車CEO姚軍紅表示：“我們?cè)谌昵耙霃梻€(gè)車這款產(chǎn)品的時(shí)候，其實(shí)也思考了一些問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者是把汽車看成財(cái)產(chǎn)，而非消耗品，所以我們創(chuàng)造了多種模式?！?/p>

言下之意，無(wú)非是表示這是為消費(fèi)者打造的產(chǎn)品。

從市場(chǎng)布局來(lái)看，彈個(gè)車的渠道下沉能力極強(qiáng)。作為大搜車在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字生態(tài)布局上的一環(huán)，彈個(gè)車的布局廣泛，截至2018年11月，彈個(gè)車社區(qū)店落地超過(guò)5500家，覆蓋31個(gè)省份、325個(gè)市以及2079個(gè)區(qū)縣，成為中國(guó)領(lǐng)先的汽車新零售渠道網(wǎng)絡(luò)。

正是有強(qiáng)大的汽車零售渠道網(wǎng)絡(luò)，彈個(gè)車能夠?qū)I(yè)務(wù)拓展至各個(gè)角落，幫助汽車品牌打開(kāi)汽車消費(fèi)新藍(lán)海的同時(shí)，增長(zhǎng)自己的營(yíng)業(yè)額和市場(chǎng)品牌效應(yīng)。

可以說(shuō)，彈個(gè)車的出現(xiàn)，有效解決了下沉市場(chǎng)4S店數(shù)量不足，年輕人向銀行借貸難、購(gòu)車一次性經(jīng)濟(jì)壓力大等問(wèn)題，并向著成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流接近。

有喝彩，也有污水襲來(lái)

人紅是非多。

2019年7月，一篇《消費(fèi)者再投訴彈個(gè)車涉嫌欺詐，準(zhǔn)備集體訴訟要求“退一賠三”》在網(wǎng)絡(luò)上掀起風(fēng)浪，文中表示某消費(fèi)者手中有多條關(guān)于彈個(gè)車涉嫌違法的證據(jù)，包括虛假宣傳、誘導(dǎo)消費(fèi)、私自修改電子合同、先交首付再簽合同等等。

彈個(gè)車相關(guān)負(fù)責(zé)人就此報(bào)道回應(yīng)表示：“彈個(gè)車業(yè)務(wù)均是合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，不存在涉嫌違法的行為?！辈⒒仞?000字具體聲明。

在彈個(gè)車的回饋中，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“產(chǎn)品方案在消費(fèi)者下單時(shí)就有展示，消費(fèi)者看到這個(gè)前低后高的方案后，是要基于自身實(shí)際情況來(lái)做選擇，并且客戶在第一年選擇方案的時(shí)候，首付租金，月租和尾款購(gòu)車金額（分期月供金額）都在產(chǎn)品頁(yè)面有明示?！?/p>

至于其他問(wèn)題，彈個(gè)車有關(guān)負(fù)責(zé)人也都一一解釋清楚，并表示公司針對(duì)用戶出現(xiàn)的問(wèn)題，都有相關(guān)反饋，并一一幫助解決。

對(duì)此，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)還曾查詢彈個(gè)車的官方，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)頁(yè)的項(xiàng)目欄中，專門設(shè)有“彈彈問(wèn)答”，并針對(duì)購(gòu)車說(shuō)明、費(fèi)用說(shuō)明、租后方案、尾款處理、還款發(fā)票等10個(gè)方面，都有專門的解答，足見(jiàn)彈個(gè)車對(duì)用戶的重視。

由此可見(jiàn)，瘋傳的“逾期收車”言論，恐怕大多都是“老賴們”的惡意抨擊。

其實(shí)，在《合同法》第242條和第248條，以及公安部關(guān)于確定機(jī)動(dòng)車所有權(quán)人問(wèn)題的復(fù)函中，詳細(xì)說(shuō)明融資租賃期間，出租人享有車輛的所有權(quán)，并有權(quán)在承租人逾期情況下，解除合同，收回租賃物。

同時(shí)在多起法院審理的此類合同糾紛中，因承租人違約在先，法院均依法支持了企業(yè)收回車輛的行為。

目前，關(guān)于此事已經(jīng)慢慢平息，但從結(jié)果上來(lái)看，已經(jīng)對(duì)彈個(gè)車造成一定負(fù)面影響。

作為一家汽車融資租賃企業(yè)，無(wú)論是彈個(gè)車還是花生好車、易鑫及各汽車制造商的汽車金融公司，都曾受到消費(fèi)者的投訴或狀告。

但事實(shí)上，大多數(shù)的欺詐指控，多是承租人因未及時(shí)還款，違反合同約定，汽車融資租賃公司收回逾期車輛而引發(fā)的糾紛，而絕大部分公安機(jī)關(guān)也都清楚。卻也難以扭轉(zhuǎn)大眾的偏見(jiàn)。

不可否認(rèn)，從眾多負(fù)面事件來(lái)看，國(guó)內(nèi)的汽車融資租賃行業(yè)還沒(méi)有得到認(rèn)可，消費(fèi)者心中依舊有刺，可這不是放棄的理由。

如果汽車融資租賃公司真被“污名”所累，恐使企業(yè)無(wú)法正常開(kāi)展業(yè)務(wù)、影響合作金融機(jī)構(gòu)信心，繼而爆發(fā)整體行業(yè)性的存續(xù)風(fēng)險(xiǎn)，也不是沒(méi)有可能。

耐得住考驗(yàn)，成敗市場(chǎng)會(huì)給答案

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，自汽車融資租賃在國(guó)內(nèi)推廣以來(lái)，看衰的聲音一直都沒(méi)有停止。

2018年下半年開(kāi)始，中國(guó)車市便結(jié)束了高速增長(zhǎng)，并在2019年成功完成同比下滑的“壯舉”。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311.0萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷量降幅比1-10月分別下滑1.4%和0.6%。

受此影響，汽車經(jīng)銷商的買賣也開(kāi)始難做。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，2019年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%，環(huán)比基本持平，同比下降12.6%，已連續(xù)23個(gè)月超過(guò)榮枯線。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，2019年數(shù)據(jù)雖同比2018年有所好轉(zhuǎn)，但目前仍然處在不景氣的區(qū)間，整體需求量降低，從經(jīng)銷商端來(lái)看，四季度的市場(chǎng)終端壓力明顯增大。

在此情況之下，有人準(zhǔn)備看汽車融資租賃企業(yè)的笑話。

可惜，雖然大行業(yè)在走下坡，但汽車融資租賃去迎來(lái)黃金期。

在2019年6月1日—6月18日的彈個(gè)車“第二屆薅兔毛節(jié)”活動(dòng)期間，彈個(gè)車APP及其天貓旗艦店共計(jì)成交15673臺(tái)車，成交總金額達(dá)20.06億元。

此外同樣專注于汽車融資租賃的易鑫，也是收獲頗豐，在2019年上半年中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達(dá)40%，而全國(guó)1-6月新車銷售同比下降了14%。

以此可以看出，汽車融資租賃在寒冬中，依舊保持成長(zhǎng)，散發(fā)芬香。

據(jù)艾媒公開(kāi)發(fā)布的《2019年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2018年我國(guó)汽車融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年的復(fù)合增速為20%左右。

同時(shí)，金融城在《金融科技賦能汽車融資租賃行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展》的最新報(bào)告中表示：“未來(lái)三年，我國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)近4000億元?！?/p>

皖江金融租賃有限公司總裁劉同安表示：“中國(guó)汽車金融正迎來(lái)大發(fā)展的黃金時(shí)期。市場(chǎng)規(guī)模正隨著金融租賃公司、汽車租賃公司、主機(jī)廠以及經(jīng)銷商的積極加入而快速增長(zhǎng)。”

生成海報(bào)

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