天能動(dòng)力拆分營(yíng)收占比1.6%的電池業(yè)務(wù)沖擊科創(chuàng)板 擬募資36億

原標(biāo)題:天能動(dòng)力拆分營(yíng)收占比1.6%的電池業(yè)務(wù)沖擊科創(chuàng)板 擬募資36億

作者:微溫

審校:周鶴翔

來(lái)源:GPLP犀牛財(cái)經(jīng)(ID:gplpcn)

天能動(dòng)力并不滿(mǎn)足于鉛酸電池的王者地位。

2019年12月30日晚,天能動(dòng)力(0819.HK)發(fā)布公告,建議分拆電池板塊業(yè)務(wù),就其擬首次公開(kāi)發(fā)行股份,并在科創(chuàng)板上市事項(xiàng)向上海證券交易所呈交正式申請(qǐng),目前該申請(qǐng)已獲得上海證券交易所受理通知,正進(jìn)行審閱及處理。

據(jù)悉,天能動(dòng)力此次將擬發(fā)行不超11660萬(wàn)股股份,擬募集資金總額預(yù)期約為36億元,分別用于綠色智慧制造技改專(zhuān)案、高能動(dòng)力鋰電池電芯及PACK項(xiàng)目、大容量高可靠性起動(dòng)啟停電池建設(shè)項(xiàng)目等,并同補(bǔ)充流動(dòng)資金10億元以供使用。

天能動(dòng)力表示,高能動(dòng)力鋰電池電芯產(chǎn)業(yè)為分拆公司重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,分拆公司通過(guò)高能動(dòng)力鋰電池電芯及PACK項(xiàng)目的實(shí)施,將進(jìn)一步增強(qiáng)分拆公司在鋰離子電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力及產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

值得一提的是,雖然天能動(dòng)力在鋰電池方面有所建樹(shù),目前是奇瑞、眾泰、華晨、陜西通家、南京金龍等多家主機(jī)廠(chǎng)的供應(yīng)商,但從該公司往年業(yè)績(jī)來(lái)看,鋰電池依舊是其薄弱的一環(huán)。

據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解,2017年到2018年期間,天能動(dòng)力鋰電池銷(xiāo)售收入分別為12.23億元和5.53億元,占總收入比重僅分別為4.55%和1.6%,處于年年下滑的狀態(tài),到了2019年上半年,比重更是降低到了1.27%。

而同比電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)用鉛酸動(dòng)力電池業(yè)務(wù),天能動(dòng)力在此領(lǐng)域的營(yíng)收占比可達(dá)到85%,兩者相差甚遠(yuǎn)。

不過(guò)從發(fā)展角度上來(lái)看,鋰電池作為一片藍(lán)海,也是天能動(dòng)力不能失去的。

有業(yè)內(nèi)人士表示,天能動(dòng)力之所以將鋰電池劃分出去,一方面是為了減負(fù),一方面是為開(kāi)啟業(yè)務(wù)新戰(zhàn)場(chǎng)。

從目前的發(fā)展來(lái)看,鋰電池是天能動(dòng)力相對(duì)薄弱的地方,鉛酸動(dòng)力電池則是市場(chǎng)主力,但從研發(fā)投入上來(lái)看,鋰電池卻比鉛酸動(dòng)力電池慢熱得多,畢竟電動(dòng)單車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)大于新能源汽車(chē),所以此時(shí)劃分出去,也是為了避免發(fā)展鉛酸動(dòng)力電池時(shí),再兼顧鋰電池分散精力。

而為何分拆后,還要募資36億,并投入10億流動(dòng)資金追求上市,也是為了保證鋰電池正常研發(fā),為未來(lái)大規(guī)模進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

不過(guò)雖然天能動(dòng)力的想法很好,但是從鋰電池市場(chǎng)份額分配來(lái)看,即便分拆上市成功,未來(lái)能在鋰電池市場(chǎng)爭(zhēng)取一席之地,也是充滿(mǎn)了調(diào)整和不確定性。

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2020-01-02
天能動(dòng)力拆分營(yíng)收占比1.6%的電池業(yè)務(wù)沖擊科創(chuàng)板 擬募資36億
從目前的發(fā)展來(lái)看,鋰電池是天能動(dòng)力相對(duì)薄弱的地方,鉛酸動(dòng)力電池則是市場(chǎng)主力,但從研發(fā)投入上來(lái)看,鋰電池卻比鉛酸動(dòng)力電池慢熱得多,畢竟電動(dòng)單車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)大于新能源汽車(chē),所以此時(shí)劃分出去,也是為了避免發(fā)

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