被老羅帶貨的品牌眾多，為何沒上首播的威馬成了大贏家？

羅永浩的直播帶貨首秀，全民圍觀。

從奈雪的茶到小米簽字筆，從小龍蝦到掃地機器人，觀眾總數(shù)4800萬、高峰在線人數(shù)290萬，朋友圈隨處可見的“自來水”以及沒有搶到貨的圍觀用戶，羅永浩的直播帶貨首秀可以說是成功的。

羅永浩是一個善于利用個人IP的企業(yè)家，無論是教育、智能手機、電子煙還是直播帶貨，羅永浩總是能吸引到足夠的目光，并將流量轉(zhuǎn)化為銷量。

所以，當3月19日羅永浩宣布開啟直播帶貨后，很快就有幾千個品牌找上門，4月1日首秀入選的帶貨品牌也光速官宣。甚至，直播開始前流出的一份疑似帶貨品牌清單，都賺足了眼球。

除了數(shù)碼產(chǎn)品、食品、文創(chuàng)用品等主力商品之外，作為一個可能是有史以來最大的智能硬件產(chǎn)品——威馬汽車登上了這個清單的第一位。

老羅×威馬，首播帶貨之外的最大懸念

威馬汽車之所以會入選這份疑似清單的第一位，源于此前雙方在微博的曖昧互動。

老羅在微博宣布直播賣貨的第二天，威馬汽車官微就喊話老羅要不要battle一下剛剛在東方購物一小時賣出120臺威馬的@威馬汽車沈暉Freeman ？

隨后威馬汽車CEO沈暉也在微博邀請老羅，“威馬汽車可能是最大的智能硬件，我們來做第一場吧”。羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)說，看起來還不錯。

威馬汽車看上去很樂于促成這樣一次合作，甚至還給出了不菲的粉絲大獎——只要老羅接受offer，就選一位粉絲贈送威馬汽車一年使用權。

選品是羅永浩直播前最大的懸念之一。

數(shù)碼產(chǎn)品毫無疑問是核心品類，以及直播帶貨常見的食品、日化等等，這些都在外界的意料之中。無非是小米手機的出現(xiàn)，令老羅的直播帶貨首秀格外吸引了科技圈的關注，一個曾經(jīng)的手機企業(yè)CEO如今去賣曾經(jīng)的競品，話題十足。

至于威馬，有鑒于之前雙方在微博上的互動，反而成了小米手機之后，老羅選品的另一個懸念。

直播賣車是今年上半年最熱的話題之一，此前已有寶馬、廣汽等多家車企進行了直播賣車，包括威馬也是一樣。在喊話老羅的同一天，威馬汽車CEO沈暉就在東方購物一個小時賣出了120臺汽車。

于是，沒多久老羅將在直播帶貨首秀中賣車的消息就成為了4月1日的最大懸念。

當然，懸念還沒揭秘。直播前幾個小時，威馬首席增長官王鑫通過個人朋友圈對傳聞進行了否認，同時表示下個月威馬將會有大消息公布。也為與老羅的合作埋下了伏筆——希望未來成為第一家和老羅牽手的新能源汽車品牌。

既是懸念也是驚喜

王鑫在朋友圈傳達了兩個訊息，第一威馬此前在微博上與羅永浩互動，有意向成為直播帶貨首秀的品牌之一；第二，威馬后來也與老羅團隊溝通過，而溝通的結(jié)果顯然是先不上首秀。

這也無可厚非，以老羅嚴謹?shù)男愿瘢瑢τ诘谝淮螏ж浿辈サ倪x品，當然會精挑細選。直播賣車，首先要對汽車的整體品牌、產(chǎn)品有全面的認知，從19日到4月1日，11天的時間不足以對一款汽車做出全面的了解，所以將自己的賣車首秀延后并做更多的準備也并不是沒有可能的。

再說威馬，可以說這是一次非常成功的借勢營銷。從微博互動開始，外界就將威馬與羅永浩聯(lián)系到了一起，而且首秀直播賣車也是一個天然的話題。在“直播賣車”的討論聲中，作為造車新勢力的威馬，品牌認知得到很大提升。

直播賣車在汽車圈并不是一個新鮮事，從年初到現(xiàn)在，多少車企都在線上舉辦發(fā)布會，動員員工直播賣車。這是不是未來的一種趨勢不敢斷言，但在疫情影響之下，借助一些有生力量尋找新增量，直播未必不是一個與消費者近距離溝通的有效方式。

而且威馬作為造車新勢力的一員，本身也具有很強的互聯(lián)網(wǎng)基因。此前，威馬攜手全國智行合伙人在淘寶、抖音、快手、知乎等平臺，發(fā)起 “云賞車”直播互動看車活動，自2月以來，累計推出900余場互動直播，吸引超百萬人次“云看車”。

因此，威馬×老羅的直播賣車才吸引了眾多目光。而且，雙方的契合度也非常高。一個是老羅的粉絲畫像，新榜實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，老羅直播帶貨首秀的觀眾分布有近四分之三為男性，與汽車商品的潛在目標用戶高度重合；

數(shù)據(jù)來自新榜

另一個是老羅的粉絲多為科技領域愛好者，無論是小鎮(zhèn)青年還是都市白領，都有一定的理性消費觀念和良好消費能力，威馬汽車的用戶有很多也是北上廣深杭等一二線城市的知識青年，尤其集中在科技公司和互聯(lián)網(wǎng)公司。

所以說，即便不買車對于威馬擴大用戶群，擴大受眾也有幫助的。用熱度和產(chǎn)品影響到這一批人，這也是一個讓更多人建立對威馬汽車品牌認知的好時機。

畢竟老羅直播帶貨的熱度是一定會遠高于真正普通直播購物日常情況的。

我為何看好老羅直播賣車？

車企直播，從實際情況來看只有少數(shù)成功的案例。大多是員工的直播賣車，多半收效甚微。

從直播帶貨本身而言，效果的好壞取決于主播與粉絲之間的信任基礎。而車企員工顯然并不具備這個基礎，也不能在短時間內(nèi)建立基礎。

這就是老羅的魅力所在，也是他直播帶貨的根基所在。我為何看好老羅直播賣車，原因就在這里：

第一，老羅有很好的粉絲基礎；

第二，直播賣車已經(jīng)不是噱頭，而是有實打?qū)嵉匿N量，比如雷佳音與寶沃、薇婭與哈弗；

第三，對老羅和威馬來說是雙贏，威馬與羅永浩合作，對粉絲而言、消費者而言，一能增加老羅帶貨的品牌豐富度、帶貨廣度，畢竟首秀里的品牌商品單價都在萬元以下，而汽車是十萬起；二也能讓威馬成為更加家喻戶曉的新能源汽車品牌，包括汽車、金融方案和品牌理念等。

而且我們看到，老羅直播帶貨首秀的品牌，幾乎都是大眾熟知的品牌，這些品牌選擇老羅的目的很明確，就是賣貨。老羅直播首秀對它們的品牌知名度提升作用有限，而威馬不同，老羅與威馬可以互相提升知名度，甚至于當威馬在老羅直播成功后，還會更多汽車品牌選擇老羅，這是雙贏。

總之，老羅的直播帶貨首秀成功了，無論是老羅個人、投放廠商還是抖音。

羅永浩的個人IP再次引爆，投放品牌獲得了巨大成交額，直播平臺抖音強化了直播帶貨屬性。當然，最大的贏家還有威馬，借勢營銷成功種下了“老羅是否直播賣車”的懸念，為下個月的“大消息”提前做了一波預熱。

生成海報

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