原標題：物流無接觸配送成物流行業(yè)新趨勢，豐巢聯(lián)手速遞易開啟會員服務時代

疫情時代外賣快遞就成了物資流通的救命稻草，無接觸配送也開始走上時代舞臺，這個進步雖然是被動的，但卻大大推動了快遞柜行業(yè)的發(fā)展，大家已經(jīng)開始習慣自己去拿快遞，事實上，在不少場景和產(chǎn)品的配送中，快遞柜還是非常方便的一種選擇。

近日，順豐控股發(fā)布了《關于放棄參股公司優(yōu)先增資權暨關聯(lián)交易》的公告，公告顯示為做大做強智能快遞柜業(yè)務，整合行業(yè)優(yōu)質資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢區(qū)位，順豐控股的參股公司豐巢擬與中郵智遞科技有限公司（中郵智遞）進行重組。

相信通過這次聯(lián)手，豐巢會以更強勁的實力來引領快遞柜行業(yè)的發(fā)展，會員服務的升級也成為一個重要的商業(yè)模式的突破。

無接觸物流體系建立

事實上在疫情之前，大家還沒有意識到無接觸物流體系的核心價值所在，快遞柜的出現(xiàn)，更多的是為了緩和送收快遞之間的時間矛盾。讓不方便收快遞的用戶，可以自己回家時從柜子中取到快遞，以降低雙方的時間成本。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國快遞業(yè)務量總計630億，而豐巢2019年服務的用戶總量為1.4億人，包裹數(shù)量總處理量為40億，占比全國全年的包裹總量不到10%。可以說這個領域的發(fā)展還是比較早期，發(fā)展空間比較大，另外則是大部分用戶還是習慣親手接到快遞，才能感到踏實和安心。

不過這種情況在疫情時被徹底顛覆，無接觸的物流配送成為一個強制性的要求，這對于送、收雙方來說都是一個更為負責的選擇。而類似在我們小區(qū)門口，都擺滿了各種快遞架子，小區(qū)業(yè)主需要到這些架子上來自取快遞。

其實本來這些快遞是放在物業(yè)的，但是因為很多人長期不拿，導致積累太多，于是就只好放在了門口。不過這樣的問題依舊存在，一個是快遞積壓嚴重，很多人不能及時拿快遞。一個是快遞丟失嚴重，我認識的幾個快遞員都因為丟快遞的賠償問題而選擇了離職。在這個時候，豐巢這樣的快遞柜的優(yōu)勢就一下子非常明顯。

在4月25日的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，國家郵政局明確表態(tài)，包括智能快件箱在內的無人配送是快遞末端服務發(fā)展趨勢之一，要明確智能快件箱作為公共服務設施的屬性，同時積極推動智能快件箱實現(xiàn)“六進”，即進社區(qū)、進機關、進校園、進商廈、進農村、進交通樞紐場站，以便發(fā)揮好智能快件箱獨特的優(yōu)勢。可以說一場快遞柜普及的大潮即將襲來，一些阻礙這個大潮的問題也開始浮出水面，其中一個最核心的問題就是快遞柜的盈利模式問題。

快遞柜進入會員服務時代

經(jīng)過多年發(fā)展和疫情助推，快遞柜模式已經(jīng)得到了廣大用戶的充分認同，截止4月13日，累計同意使用豐巢代收用戶數(shù)超8200萬人，占比總詢問人數(shù)的98.35%。這個產(chǎn)品已經(jīng)得到了廣大消費者的認同，那么其商業(yè)模式就變得非常關鍵。

從本質上來看，快遞柜誕生之初便是作為快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“最后一公里”的解決方案之一來定位的，解決的是一個收遞時間差的問題，那么其核心的盈利模式就應該是在收遞方面收取費用。

但這里也有一個小小的矛盾就是，快遞的費用本身包括了送達的費用，所以再額外收費似乎有些不近情理。所以在事實上，這個快遞柜還是針對快遞的保管來收費的，一般說來，都會有一個免費的保存時間，超過后，就會收取一定的費用。不過這樣的收費顯然還是沒有辦法支撐這個商業(yè)模式的，豐巢在這個基礎上發(fā)展出了廣告加服務的玩法，為整個行業(yè)的發(fā)展開辟出了一條全新的道路。

而豐巢最新推出的會員服務，則讓整個快遞柜行業(yè)進入了一個全新的會員時代，豐巢會員服務可以享受12小時免費保管，超時后每12小時收取0.5元保管服務費，也可以購買月卡及季卡等。

對于很多網(wǎng)購達人來說，還是非常友好的選擇，畢竟網(wǎng)購這件事情對于每個人來說，也并不是一個平均數(shù)值，而是有很多高頻的用戶占據(jù)了快遞收發(fā)的大部分份額，比如我?guī)缀趺刻於加胁簧倏爝f，快遞員對我也是非常熟悉。那么，我往往希望積攢一些快遞到時候一起去拿，而不愿意一趟一趟地去跑，所以這種會員服務就更適合我這樣的人群了。

會員收費是一個業(yè)務規(guī)范性的保證，而在這個基礎上豐巢還同樣提供一些免費的服務，我覺得這一點還是非常有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特點的。小頻次免費使用，大頻次、個性化會員制度，這也會讓行業(yè)更透明，也會提升消費者的滿意程度。

之前很多消費者其實不太知道快遞柜是怎么收費的，所以如果產(chǎn)生了一些費用難免還有抱怨，而現(xiàn)在一切都變得非常清楚，那么快遞柜服務的對象、場景以及未來發(fā)展的安排，也就變得非常清晰了。

不過這個會員收費的計劃還是遭遇了一些風波，比如杭州一個小區(qū)就認為這種收費方式和一開始約定的免費服務不同，提出了反對的意見。據(jù)了解，豐巢此次推出的會員服務和單次付費服務，均允許用戶主動選擇，不存在任何強制。如果社區(qū)里的部分消費者不想使用豐巢，可以選擇屏蔽?？爝f專家徐勇表示，這次的會員計劃不是面向所有用戶收費，僅是收取包裹延時保管服務的費用，二者存在一定差異。所以如何更好的向用戶解讀這個會員計劃，也會成為接下來豐巢的一個重要工作。

豐巢加速布局

速遞易是國內快遞柜的老牌玩家，開山鼻祖，在2012年就首次在國內商業(yè)化導入智能快遞柜，可以說是吹響了這個行業(yè)發(fā)展的號角，打造了快遞終端“多對多不定時”交付模式，是行業(yè)模式的開創(chuàng)者。盡管這項業(yè)務在初期并不流行，但因其7*24小時自助收取件服務，能更好地保護用戶隱私，安全性、私密性、便利性的需求都能得到較好地滿足，得到了很多用戶和快遞公司的認同。

隨著商業(yè)模式的跑通，各大快遞巨頭才開始紛紛入場。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前豐巢是行業(yè)第一，有超過18萬臺的柜機，而速遞易則有10萬臺柜機，穩(wěn)居行業(yè)第二。而且速遞易具備中郵覆蓋更深的特點，覆蓋區(qū)域超過了300個城市，豐巢也只覆蓋了100多個城市。從這個角度講，二者的聯(lián)合不僅帶來了數(shù)量上的絕對優(yōu)勢，也帶來了覆蓋區(qū)域的大幅提升。

作為行業(yè)的兩大巨頭，豐巢的幾大股東在國內總共擁有超過87000個網(wǎng)點，85萬名一線配送人員，每日遞送快件數(shù)量占全國總數(shù)的50%以上，這種快遞份額的巨大優(yōu)勢成為了快遞機柜發(fā)展的重要業(yè)務基礎。

在這些業(yè)務綜合之下，也產(chǎn)生了更多的商業(yè)機會，比如剛才說的廣告的機會，比如說O2O社區(qū)電商的機會，這些都是快遞數(shù)字化發(fā)展帶來的新機遇。掌握了用戶了收發(fā)快遞的頻次和習慣，就可以更有針對性地進行廣告以及產(chǎn)品的推介，這是一個全新的商業(yè)模型，會產(chǎn)生更大的商業(yè)價值。

這也使得豐巢不僅具有了規(guī)模效應，也具有了業(yè)務創(chuàng)新獨一無二的基礎，而接下來，相信快遞柜行業(yè)會產(chǎn)生一個全新的商業(yè)升級和蛻變，還是非常值得關注和期待的。

快遞本身是服務，快遞柜本質是終端，快遞用戶本身也是消費者，越多的維度加入就會讓這個模式越有想象空間。不管是廣告服務，會員服務還是社區(qū)服務，對消費者來說都是更好和更便捷的生活。希望經(jīng)過這一輪疫情考驗之后，豐巢能夠發(fā)展的更好，可以為消費者帶來更好的服務。

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