九號(hào)機(jī)器人：重新定義電動(dòng)江湖新秩序

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1881年，工業(yè)時(shí)代的序幕徐徐開啟，法國人古斯塔夫·特魯夫把直流電機(jī)和鉛酸電池相結(jié)合，造出了歷史上有記載的第一臺(tái)電動(dòng)三輪車。

中國第一輛電動(dòng)車比法國晚了百余年。1983年，中國第一輛量產(chǎn)兩輪電動(dòng)車“永久DX－130”于上海下線，但電動(dòng)車真正成為大眾代步工具還是2000年以后的事了。

過去十年，是中國電動(dòng)車行業(yè)野蠻生長的十年。縱觀“后工業(yè)時(shí)代”人類商業(yè)史，真正偉大的品牌都不是“賣東西”而是“賣信念”，只基于代步工具的基本屬性去做產(chǎn)品，電動(dòng)車很難滿足消費(fèi)者更高層次的精神需求。與當(dāng)年山寨手機(jī)市場相似，市場廣闊但缺乏創(chuàng)新基因，品牌價(jià)值難以塑造，社會(huì)認(rèn)可更近奢望。后來，中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)等到了華米OV開啟了國產(chǎn)智能時(shí)代。

此時(shí)，傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正在遙望天邊的七彩祥云，等待為自己開啟智能時(shí)代的“蓋世英雄”。

一、疫情+新國標(biāo)，“雙輪驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)車行業(yè)迎變革

一直以來，電動(dòng)車在國內(nèi)的需求龐大且持續(xù)，數(shù)據(jù)顯示到2023年，中國電動(dòng)兩輪車的市場規(guī)模將達(dá)到1090億元，是名副其實(shí)的藍(lán)海市場。作為疫情期間出行的必備剛需，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)更受投資者關(guān)注，加之新國標(biāo)政策正式落地，電動(dòng)車這一良莠不齊的舊市場迎來久違的新機(jī)遇與新秩序。

新秩序的第一受益者自然是電動(dòng)車消費(fèi)者。疫情好轉(zhuǎn)后，復(fù)工中的人們對短途移動(dòng)工具的需求激增，電動(dòng)車已經(jīng)成為了許多上班族在短途通勤路上的首選。當(dāng)一切標(biāo)準(zhǔn)開始清晰，產(chǎn)品不再魚龍混雜，消費(fèi)者自然可以選擇新國標(biāo)車降低出行風(fēng)險(xiǎn)，提高出行效率。

從行業(yè)角度來看，電動(dòng)車市場不會(huì)停留在草莽階段，在新國標(biāo)倒逼下勢必會(huì)出現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣的景象，傳統(tǒng)造車思維智能化不足的痛點(diǎn)需要來自行業(yè)外的創(chuàng)新基因。

原本質(zhì)量不高的山寨電動(dòng)車企，勢必面臨被環(huán)境淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，能夠繼續(xù)進(jìn)化的大概率是懂得順勢而為，自我蝶變的頭部玩家。

新國標(biāo)對于車重、車速功率等硬核指標(biāo)都提出了高要求，這意味著雅迪、愛瑪?shù)饶赇N量數(shù)百萬以上采用鉛酸蓄電池的頭部企業(yè)，在“整車重量不得超過55kg”這點(diǎn)上都“超重”了。

正所謂“福兮禍之所倚，禍兮福之所伏”，老玩家的新國標(biāo)自我進(jìn)化仍未擺脫傳統(tǒng)思維，盛世之下正釀危機(jī)。

這不難理解，追溯商業(yè)史，很多次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的突然躍遷，對當(dāng)時(shí)的行業(yè)領(lǐng)跑者都并非好事，諾基亞、柯達(dá)即便做到了統(tǒng)治行業(yè)的位置也沒能跑贏本就出生在第二曲線之上的新玩家，最終成為了教科書般的反面案例。

Wired雜志創(chuàng)世主編Kevin Kell曾說過，未來的創(chuàng)新往往發(fā)生在行業(yè)之外。就像微軟取代了IBM，谷歌取代了微軟，未來取代谷歌的一定是非行業(yè)對手。

本輪行業(yè)洗牌中，那些來自傳統(tǒng)行業(yè)外具有顛覆性創(chuàng)新基因的變革力量正走向舞臺(tái)中央。

面對行業(yè)變革期紅利，來自不同賽道的玩家蜂擁而至，特別是在5G、云計(jì)算、IoT等新技術(shù)大規(guī)模鋪開的當(dāng)下，擁有智能互聯(lián)網(wǎng)基因的初創(chuàng)新銳們正摩拳擦掌，將電動(dòng)車智能化時(shí)代提上日程。

2019年，在多數(shù)同行者尚處迷茫之際，九號(hào)機(jī)器人在新國標(biāo)落地后旋即打入電動(dòng)車賽道，并在電動(dòng)車新零售模式上占得先機(jī)，策略之密、行動(dòng)之快，顯示其對市場前景信心滿懷。

天時(shí)地利人和的情況下，4月25日，九號(hào)機(jī)器人首批100+城市的199+5G智慧零售門店同時(shí)開業(yè)。某種意義上，這是對政策過渡期電動(dòng)車行業(yè)破舊立新的一次有力回應(yīng)。

九號(hào)機(jī)器人5G智慧零售門店

截止2019年，電動(dòng)制造企業(yè)多達(dá)上千家，市場存量超3億輛。九號(hào)電動(dòng)此時(shí)殺入成熟電動(dòng)車市場，底氣何在？

二、建立5G新零售模式，九號(hào)電動(dòng)何以降維打擊？

平衡車愛好者一定知道，九號(hào)機(jī)器人是全球電動(dòng)平衡車領(lǐng)域的NO.1。在傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)智能化進(jìn)程中，與其說他從雅迪、愛瑪?shù)姆Q霸格局中撕出一條裂縫，不如說其憑借機(jī)器人基因和黑科技實(shí)力發(fā)起了一次降維攻擊。

九號(hào)機(jī)器人能夠搶占新賽道的底氣首先在于技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新基因。

多年技術(shù)研發(fā)積淀，九號(hào)機(jī)器人不但鞏固了平衡車領(lǐng)域的護(hù)城河，還將智能化的概念從機(jī)器人領(lǐng)域帶到了兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域。從平衡車、滑板車到配送機(jī)器人，其技術(shù)的可遷移性，為九號(hào)機(jī)器人拓展新賽道埋下了伏筆。

九號(hào)機(jī)器人系列產(chǎn)品

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉能夠降維打擊其他國產(chǎn)車的原因，是其無可匹敵的真智能產(chǎn)品力，整車OTA就是其中王牌。智能OTA無線升級(jí)同樣是九號(hào)電動(dòng)的王牌能力，以軟件迭代持續(xù)發(fā)覺硬件潛力，像智能手機(jī)系統(tǒng)一樣持續(xù)升級(jí)，長期提升用戶出行體驗(yàn)，開二輪電動(dòng)OTA先河，堪稱“二輪電動(dòng)界特斯拉”。

電動(dòng)車的核心競爭通常都是圍繞電池進(jìn)行的，不僅要安全，還有更強(qiáng)的續(xù)航能力。九號(hào)電動(dòng)采用了九號(hào)機(jī)器人多年自主研發(fā)積淀下的鋰電池技術(shù)，不僅電量更大、續(xù)航更遠(yuǎn)、壽命還更長，最高配的C80滿電狀態(tài)下續(xù)航高達(dá)85km，這就意味著騎電動(dòng)車不僅可以滿足日常的上下班需求，甚至可以來一次近郊游或者周末踏青。

在表層的解鎖功能上，九號(hào)超越傳統(tǒng)解鎖方式，采用高級(jí)汽車潮流的感應(yīng)解鎖功能。九號(hào)電動(dòng)C有Ninebot RideyGo即停即走系統(tǒng)、Ninebot Airlock感應(yīng)解鎖技術(shù)，消費(fèi)者只要帶著手機(jī)，無需打開APP即可自動(dòng)解鎖、上鎖，徹底告別鑰匙與遙控器。

技術(shù)之外，九號(hào)電動(dòng)線上線下一體化的聯(lián)動(dòng)模式和刷新行業(yè)認(rèn)知的5G智慧零售門店，構(gòu)成了其第二個(gè)降維打擊點(diǎn)。

在線上，消費(fèi)者可以在京東、天貓、小米有品、蘇寧易購等渠道進(jìn)行購買。在線下，九號(hào)電動(dòng)首批在京、滬等100多個(gè)城市核心地段開了超199家“5G智慧零售中心店”。消費(fèi)者打開“九號(hào)真智能電動(dòng)車”小程序，就可以定位到距離自己最近的店鋪。線上做好攻略，線下實(shí)際體驗(yàn)，通過線上線下聯(lián)動(dòng)打破空間限制。

九號(hào)電動(dòng)5G智慧門店區(qū)別于傳統(tǒng)門店集市型售賣方式，借助5G智慧零售系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)門店實(shí)時(shí)在線，是集產(chǎn)品展示、用戶體驗(yàn)、銷售咨詢及售后維保服務(wù)等功能為一體的智能化門店。

九號(hào)電動(dòng)5G智慧門店

面對品牌的目標(biāo)服務(wù)對象——高端人群，九號(hào)電動(dòng)的門店帶來全新購車體驗(yàn)，用戶運(yùn)營比肩手機(jī)界小米。誕生之初小米正是憑借“互聯(lián)網(wǎng)打法”、“社群營銷”收集圈，培養(yǎng)出大量米粉，為小米崛起積淀了重要力量。

九號(hào)電動(dòng)的運(yùn)營手法如出一轍，體現(xiàn)出高參與度、高體驗(yàn)、高智能的特色。用戶不僅可以個(gè)性定制車身的顏色，更可以深度參與到產(chǎn)品的功能研發(fā)與升級(jí)中。在5G智慧零售門店，店面陳設(shè)按照“色、香、味、觸、法”高標(biāo)準(zhǔn)打造，用戶不僅可以買到全品類智能交通產(chǎn)品，也成為“九友”們線下社交完美場地，用戶粘性得到持續(xù)鎖定。在服務(wù)上，九號(hào)注重每一個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)的打造，為用戶提供一鍵報(bào)修、免費(fèi)保險(xiǎn)等服務(wù)。

“九友”在5G智慧零售門店

疫情沖擊下，九號(hào)電動(dòng)強(qiáng)大的應(yīng)急調(diào)度能力，以及自身完備的供應(yīng)鏈系統(tǒng)讓其擁有極強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和長期競爭力，也構(gòu)成其第三個(gè)降維打擊點(diǎn)。

在疫情和新國標(biāo)雙重倒逼下，只有在供應(yīng)端和消費(fèi)端同時(shí)具有優(yōu)勢的玩家才具備長遠(yuǎn)的發(fā)展空間。九號(hào)機(jī)器人的高質(zhì)量量產(chǎn)不僅沒有受到影響，還快速完成了199家門店的裝修及開業(yè)，彰顯了應(yīng)急調(diào)度和供應(yīng)鏈體系的基本功。

綜合三個(gè)降維打擊點(diǎn)來看，九號(hào)機(jī)器人進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)打的是長期有準(zhǔn)備之仗。

三、打破與重塑

在傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)，九號(hào)電動(dòng)是一個(gè)新物種，也帶來了新價(jià)值。

在用戶端，九號(hào)電動(dòng)不僅提供了更人性化、智能化的出行工具，還打破了人們對傳統(tǒng)電動(dòng)車的固有看法，重塑了電動(dòng)車科技潮品的消費(fèi)觀。

目前，傳統(tǒng)電動(dòng)車市場處于缺乏潮流設(shè)計(jì)、創(chuàng)新基因不足的現(xiàn)狀，九號(hào)電動(dòng)用潮流科技的內(nèi)涵和個(gè)性化的外表改變了大眾對電動(dòng)車千篇一律的刻板印象，走出了一條高端品質(zhì)感的獨(dú)特道路。

像蘋果手機(jī)一樣簡簡約好用，是喬布斯給科技界留下的理念遺產(chǎn)，九號(hào)電動(dòng)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)處處透露著簡約。其憑借真智能、高顏值、愛環(huán)保等屬性，獲得年輕一代的青睞，成為時(shí)尚潮流消費(fèi)觀的象征。并將電動(dòng)車的代步工具屬性，升級(jí)為服務(wù)于人的智慧出行屬性，大幅提高用戶出行體驗(yàn)。

對整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)來說，九號(hào)電動(dòng)打破了傳統(tǒng)造車思維，重塑了智慧出行新思維方式，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

九號(hào)電動(dòng)用智能科技的實(shí)力與智慧零售的方式攪動(dòng)著稍顯沉寂的電動(dòng)車行業(yè)。一方面用設(shè)計(jì)與科技雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，傳達(dá)著“簡化人和物的移動(dòng)”的發(fā)展使命；另一方面，九號(hào)電動(dòng)用無數(shù)的打破和重塑，把電動(dòng)車從“代步工具”的狹隘范疇，躍升為品牌光環(huán)投射下生活方式，契合“讓出行更便捷而有趣”的品牌愿景。

5G時(shí)代，九號(hào)機(jī)器人做的不是傳統(tǒng)電動(dòng)車而是智慧出行的工具。九號(hào)電動(dòng)利用互聯(lián)網(wǎng)手段推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)相互升級(jí)，打破傳統(tǒng)電動(dòng)車集市式售賣方式與野蠻生長亂象。其累積的自動(dòng)駕駛、云端技術(shù)、機(jī)器視覺等智能技術(shù)，成為建設(shè)未來出行生態(tài)的底層支撐，也為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)注入創(chuàng)意與科技的無限可能。

在國潮風(fēng)起的當(dāng)下，九號(hào)電動(dòng)正在成為科技國牌的代表，向世界展示中國品牌的魅力。

古今中外，創(chuàng)新產(chǎn)品始終是打動(dòng)消費(fèi)者的唯一利器。過去一年，九號(hào)機(jī)器人在全球120 多個(gè)國家共交付超230萬臺(tái)產(chǎn)品，熱銷全球的背后正是九號(hào)機(jī)器人千項(xiàng)技術(shù)專利的底層支撐。

九號(hào)機(jī)器人正在用科技力量重新定義國潮，開創(chuàng)智慧出行潮流風(fēng)尚，其顛覆性科技創(chuàng)新基因正是國產(chǎn)品牌崛起的秘籍。

四、結(jié)語

危局蘊(yùn)新機(jī)，新舊交融中的行業(yè)更需要?jiǎng)?chuàng)新思想的驅(qū)動(dòng)。九號(hào)機(jī)器人依托自身的創(chuàng)新基因，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的價(jià)值再造，用新技術(shù)、新零售、新供應(yīng)引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)脫胎換骨式革新。在5G開啟的萬物互聯(lián)時(shí)代，一切將重新定義，以九號(hào)機(jī)器人為首的電動(dòng)車革新者，正是浪潮之巔的弄潮兒。

作者：錢皓、可達(dá)怡

編輯：安吉拉、王櫟天

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