5月8日，百度Apollo一口氣簽下了三個(gè)單子。

Apollo的“一日二城三單”

上午，廣州，廣州開發(fā)區(qū)，百度與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩者將共同打造粵港澳智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)，開展包括車路協(xié)同路網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能信控、智能車聯(lián)、智能停車泊車等相關(guān)應(yīng)用生態(tài)的建設(shè)；共同落地Apollo智能汽車生態(tài)基地以及Apollo自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)基地；共同探索共建“城市智能交通運(yùn)營(yíng)商”的新模式。

此前，廣州開發(fā)區(qū)已提出建設(shè)新一代信息技術(shù)、人工智能、生物醫(yī)藥三大世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群、打造服務(wù)型制造新模式的目標(biāo)。廣州開發(fā)區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值占廣州市40%以上，區(qū)內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值占全市78%，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，粵港澳智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)將充分發(fā)揮廣州開發(fā)區(qū)的交通區(qū)位、產(chǎn)業(yè)資源與創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。

下午，北京，百度科技園，兩場(chǎng)云簽約儀式連續(xù)舉行。

百度與新型智慧出行解決方案提供商海梁科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同加速Apolllo全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”的落地。海梁科技由廣東民營(yíng)投資股份有限公司、深圳巴士集團(tuán)共同發(fā)起設(shè)立，專注于新型智慧出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)示范功能驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

緊接著，百度與智能交通解決方案提供商天邁科技結(jié)成技術(shù)聯(lián)盟。創(chuàng)立于2004年的天邁以“成為智能交通（ITS）解決方案的引領(lǐng)者”為使命，是公交信息化與智能公交領(lǐng)域的頭部公司，參與21項(xiàng)智能交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球400座城市的600余家公交企業(yè)和公共交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

兩場(chǎng)云簽約的主角均是百度Apollo。一日二城三單，剛剛過完三歲生日的Apollo的發(fā)展節(jié)奏似乎沒有被疫情影響，反而給人換擋加速的感覺。

牽手開發(fā)區(qū)，謀局大灣區(qū)

此前，百度Apollo的ACE交通引擎已在北京、長(zhǎng)沙、重慶等10余座城市落地，不過，與廣州開發(fā)區(qū)牽手對(duì)百度Apollo卻有著非同尋常的意義。

廣州在粵港澳大灣區(qū)具有交通樞紐、商貿(mào)中心、教育中心等區(qū)位價(jià)值，享有人才、政策、產(chǎn)業(yè)等資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)廣州形成了成熟的汽車產(chǎn)業(yè)帶，2018年汽車生產(chǎn)量為296萬輛，未來有可能超過上海成為中國(guó)第一大汽車城。2019年廣州市工信局在 《廣州市推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的工作意見》中明確，廣州市汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)將分兩步走：

第一步，到2025年汽車產(chǎn)能突破500萬輛，世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群基本形成，力爭(zhēng)到2020年，L1、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車新車裝配率超過50%，L3級(jí)別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，率先創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2025年，L1、L2、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車新車裝配率超過80%，L4級(jí)別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心零部件、核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)高地。建成全國(guó)領(lǐng)先的5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試區(qū)，基本建成國(guó)家級(jí)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

第二步，到2035年全市80%以上汽車產(chǎn)能轉(zhuǎn)型生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車；形成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈發(fā)展區(qū)域和國(guó)家智慧交通示范區(qū)；形成較完備的世界級(jí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系；發(fā)展成為世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為珠江東岸電子信息產(chǎn)業(yè)帶和珠江西岸先進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)帶的核心帶動(dòng)引擎。

智能網(wǎng)聯(lián)是廣州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心方向，同時(shí)聚集汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)的廣州開發(fā)區(qū)，自然會(huì)扮演排頭兵的角色，其負(fù)責(zé)承建“智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)”足以說明，因此百度Apollo與廣州開發(fā)區(qū)的牽手就有多重深意：

1. 百度Apollo可以享受廣州開發(fā)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，以及廣州在大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，參與打造智能交通、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大灣區(qū)乃至華南的輻射。
2. 百度Apollo已成為行業(yè)公認(rèn)的中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭雁，其與意圖“構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心零部件、核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)高地”的廣州在一起，有望打造自動(dòng)駕駛和智能交通的新標(biāo)桿應(yīng)用。
3. 在華南有騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在區(qū)內(nèi)已有景馳、Pony.ai等無人車企業(yè)時(shí)，廣州開發(fā)區(qū)舍近求遠(yuǎn)與百度戰(zhàn)略合作，足見百度Apollo實(shí)力的強(qiáng)悍。

一日二成員，Apollo加速“擴(kuò)列”

在北京云簽約的兩家公司，則讓百度Apollo的生態(tài)進(jìn)一步完善。

海梁是一家“專注于新型智慧出行領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)示范功能驗(yàn)證的解決方案提供商”，即是前沿交通科技落地的重要橋梁，其對(duì)ACE交通引擎的前沿智能交通和自動(dòng)駕駛技術(shù)的驗(yàn)證、示范、應(yīng)用和落地具有加速作用。

海梁立足深圳，百度與其合作在深圳打好基礎(chǔ)，時(shí)機(jī)成熟特別是在廣州開發(fā)者做出成果后，再與深圳達(dá)成城市級(jí)合作深入應(yīng)用ACE交通引擎就是水到渠成的事情。

海梁官網(wǎng)一則新聞引起了我的注意：

4月23日，深圳市福田區(qū)人民政府主辦的“四新”即“新基建、新消費(fèi)、新科技、新制造”重大項(xiàng)目集中啟動(dòng)儀式上，海梁與百度攜手的智能駕駛創(chuàng)新中心項(xiàng)目，被確定為新基建在人工智能領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目，擬在深港科技創(chuàng)新合作區(qū)落戶智能駕駛創(chuàng)新中心，結(jié)合5G、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)打造商業(yè)化應(yīng)用的智能駕駛共享出行示范平臺(tái)，建設(shè)覆蓋深港創(chuàng)新合作區(qū)全域的車路協(xié)同系統(tǒng)，并基于該系統(tǒng)部署自動(dòng)駕駛出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流配送車等新車型，加速新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，建成具備商業(yè)化應(yīng)用的智能駕駛共享出行示范平臺(tái)。

就是說，百度Apollo此前已與海梁在智能駕駛領(lǐng)域合作，參與到深圳福田政府的新基建重點(diǎn)項(xiàng)目。

天邁在智能交通特別是智能公交領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，其加入到Apollo生態(tài)，將會(huì)豐富百度ACE交通引擎在智能公交場(chǎng)景下的服務(wù)能力。

百度Apollo的朋友圈正在裂變。到目前為止，百度Apollo已包含自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)、車路協(xié)同開放平臺(tái)和智能車聯(lián)開放平臺(tái)三大平臺(tái)，可以給智能交通和自動(dòng)駕駛行業(yè)提供全棧能力。4月19日百度Apollo三周年時(shí)宣布生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達(dá)178家，是全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最為豐富、最為全面的自動(dòng)駕駛生態(tài)，算上5月8日簽約的這兩家，百度Apollo生態(tài)合作伙伴已近200家，有小道消息稱，5月百度Apollo智能交通生態(tài)預(yù)計(jì)將會(huì)“簽單”超過20家，百度Apollo的“擴(kuò)列”正在加速，“擴(kuò)列”是網(wǎng)絡(luò)流行詞，即請(qǐng)求擴(kuò)充好友列表，等同于交新朋友的意思。

Apollo注定成智能交通關(guān)鍵玩家

百度Apollo“一日三單”，同時(shí)具有“現(xiàn)實(shí)”與“未來”意義，“現(xiàn)實(shí)”是智能交通與車聯(lián)網(wǎng)，馬上可應(yīng)用在公交等現(xiàn)成場(chǎng)景中；“未來”則是自動(dòng)駕駛和智能交通，通過深度參與建設(shè)廣州智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)這樣的形式，實(shí)現(xiàn)從“先導(dǎo)”到“示范”再到“普及”。

我國(guó)各地城市的交通發(fā)展規(guī)劃均已涵蓋智能交通和智能車聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛則是遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，實(shí)際上，自動(dòng)駕駛要普及離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化。智能交通、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)也是百度Apollo的“三駕馬車”。

然而，不同城市規(guī)模、資源、條件不同，智能交通發(fā)展節(jié)奏會(huì)有很大差異，疊加公交、地鐵、出租、物流、網(wǎng)約車、單車等不同交通場(chǎng)景，以及信控、停車、車管、運(yùn)管、交警、路政、航運(yùn)、車站、機(jī)場(chǎng)等治理環(huán)節(jié)，結(jié)果就是智能交通和自動(dòng)駕駛的需求會(huì)十分多樣、個(gè)性和復(fù)雜。針對(duì)此，百度Apollo有兩個(gè)解決思路：

一個(gè)是ACE交通引擎。這是全球第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案，由“1+2+N”的三層架構(gòu)組成，“1”是基于小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖的數(shù)字底座，“2”是Apollo自動(dòng)駕駛引擎和車路協(xié)同引擎，“N”是城市智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)、智能出租、自主停車、園區(qū)物流等應(yīng)用。城市智能交通參與者可選取不同組件搭建智能化交通體系，當(dāng)然，也可應(yīng)用成套方案快速實(shí)現(xiàn)交通智能化升級(jí)。

另一個(gè)是Apollo生態(tài)。開放生態(tài)吸納智能交通與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，一起來幫助城市交通智能化，百度提供基礎(chǔ)AI能力、智能交通能力和地圖平臺(tái)等。Apollo生態(tài)合作伙伴，同時(shí)是ACE交通引擎1+2+N各層架構(gòu)上的開發(fā)者或服務(wù)商，可以說是ACE交通引擎的重要組成部分。百度Apollo在智能交通產(chǎn)業(yè)中的位置跟谷歌在安卓生態(tài)中扮演的角色很像。

百度一天簽下三單，合作內(nèi)容均離不開ACE交通引擎與Apollo開放生態(tài)。未來，ACE交通引擎將負(fù)責(zé)拓展城市，Apollo生態(tài)不斷擴(kuò)列好友，Apollo生態(tài)繁榮、ACE交通引擎能力更強(qiáng)、對(duì)城市更具吸引力，這是一個(gè)正循環(huán)。

疫情讓城市治理者、汽車行業(yè)、交通行業(yè)和科技行業(yè)均意識(shí)到“無人”與“智能”的重要性。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已迎來新一輪投資熱潮，智能交通成為“新基建”的核心組成部分?！耙蝗杖龁巍钡暮灱s頻率、5月簽約20場(chǎng)的消息，均表明百度Apollo在明確自動(dòng)駕駛與智能交通的并軌發(fā)展戰(zhàn)略后，正在換擋提速，成為智能交通新基建的重要建設(shè)者。

巧合的是，同一天，百度CEO李彥宏在《人民日?qǐng)?bào)》的署名文章《“新基建”加速智能經(jīng)濟(jì)到來》一文中多次談到新基建：

“新基建”不僅能在中短期內(nèi)創(chuàng)造大量投資機(jī)會(huì)、提升發(fā)展動(dòng)能，而且能加速智能經(jīng)濟(jì)的落地和智能社會(huì)的到來。同時(shí)，“新基建”還會(huì)降低創(chuàng)業(yè)的門檻，提升創(chuàng)新的速度，助推生產(chǎn)效率變得更高更有彈性，給人們帶來更加豐富的生活。

在文中，李彥宏提到了一個(gè)案例：

由于人工智能降低了技術(shù)門檻、提升了治理效能，國(guó)內(nèi)各地智慧城市建設(shè)加速推進(jìn)，例如，長(zhǎng)沙、保定、重慶等地利用“智能交通引擎”優(yōu)化城市交通治理。

這個(gè)“智能交通引擎”正是百度Apollo旗下的ACE交通引擎。事實(shí)上，百度Apollo和ACE交通引擎也已成為智能交通新基建，幫助提高城市交通效率、提升市民出行體驗(yàn)、提高交通安全系數(shù)、提高城市治理效能、創(chuàng)新交通出行應(yīng)用。

拓展城市、擴(kuò)列好友，會(huì)成為百度Apollo的日常。

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