最快3個月盈利 盒馬mini用數(shù)據(jù)打臉前置倉

近日，盒馬宣布放棄前置倉盒馬小站業(yè)務，全面押注盒馬mini。

截止到今年3月，盒馬mini只在上海開了6家門店，而盒馬小站在全國各地已經(jīng)開了70多家。

要知道，受新冠疫情的影響，像叮咚買菜、每日優(yōu)鮮這類前置倉收獲了大批新用戶，迎來了一個新的“春天”。同樣作為前置倉的盒馬小站，按道理應該也發(fā)展得不錯，為什么就這樣被“親生爸爸”拋棄了呢？

實際上，前置倉并沒有表面看起來那么“省錢”。

作為配送倉儲，雖然前置倉不需要門店，選址門檻小，投入低，但是只做外送，導致它無法承擔線下門店的引流功能。只有不斷促銷、不斷燒錢、不斷拉新，才能維持一定的銷量。

所以，目前大多數(shù)前置倉模式還處在“賣一單，虧一單”的燒錢狀態(tài)。據(jù)說即使是每日優(yōu)鮮、叮咚買菜這樣的頭部企業(yè)，店鋪每日訂單量也就只有2000單左右，無法逃出這個“燒錢黑洞”的魔掌。融資數(shù)億又有何用？盈利遙遙無期。

相比而言，定位一二線城市郊區(qū)、倉店一體、小而精的社區(qū)超市（mini店）就不一樣了。

以盒馬mini為例。某種程度上來說，你可以把盒馬mini理解為升級版的全家或711。不同的地方在于，盒馬mini有生鮮、水果、蔬菜、熟食，線上配送占比高達50%，你的一日三餐所有需求都可以在盒馬mini解決。

盒馬鮮生、菜市場的輻射范圍可能有3公里，而盒馬mini只有1.5公里，配送距離縮短了，配送效率提高了。店鋪既是門店又是倉庫，庫存消耗加快了，產(chǎn)品新鮮程度更有保障了，既解決了門店引流的問題，又提高了客戶粘性。

這一石N鳥的操作誰不心動？

根據(jù)招商零售聯(lián)合盒馬發(fā)布的研報顯示，在盒馬鮮生同樣的技術(shù)和商品供應鏈支持下，相比前置倉的盒馬小站，盒馬mini基于線上線下一體化的模式優(yōu)勢，體現(xiàn)出更好的服務能力和盈利能力。

數(shù)據(jù)顯示，由于多了線下門店體驗，盒馬mini的次月留存率是小站的一倍，履約成本也小一半；由于mini門店新客大部分來自于門店轉(zhuǎn)化，人均拉新成本是小站的1/4；門店促清的效果大于純線上，盒馬mini的損耗率也比小站低了近一倍，因為損耗低，所以商品品類也幾乎是后者的一倍。綜上所述，盒馬mini的平均每單的凈利潤率要比小站高15％，前者最快3個月就能盈利，而盒馬小站在疫情之前基本上是虧損狀態(tài)。

事實上，除了盒馬mini之外，永輝、沃爾瑪、蘇寧、大潤發(fā)也早就開啟了mini店的試水之路。2019年永輝超市一共開了500多家mini店，保守估計一年營業(yè)收入20億?！拔譅柆?shù)郊摇睒I(yè)務去年平均月銷售增長超過60%，宣布未來10年要投80個億，大舉進軍社區(qū)生鮮行業(yè)。

有人說，mini店將是生鮮行業(yè)的“終極模式”。雖然現(xiàn)在下這個結(jié)論還有點為時過早，但從各大巨頭的布局和競爭來看，圍繞mini店展開的一番血雨腥風的廝殺是不可避免了。

生成海報

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