蘇寧、京東，阿里、百度們的末端配送機(jī)器人能否解決豐巢“5毛錢”的問題？

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  • 2020-05-16 20:45:00
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原標(biāo)題：蘇寧、京東，阿里、百度們的末端配送機(jī)器人能否解決豐巢“5毛錢”的問題？

文|佘凱文

來源|智能相對(duì)論（aixdlun）

一周時(shí)間，從豐巢宣布收費(fèi)，杭州、上海部分小區(qū)陸續(xù)“罷用”豐巢，到5月15日首個(gè)抵制小區(qū)恢復(fù)使用豐巢快遞柜，豐巢方面也公開道歉，宣布延長免費(fèi)時(shí)間，事件似乎迎來了一個(gè)大轉(zhuǎn)彎。

不過豐巢的道歉也好，延長時(shí)間等措施也好，消費(fèi)者好像并不買賬，并且收費(fèi)依然勢在必行。不去談?wù)撠S巢到底該不該收費(fèi)，“5毛錢”的超時(shí)費(fèi)真的會(huì)讓市場在意嗎？表面上看起來是“5毛錢”的矛盾，但實(shí)際上卻是“配送服務(wù)與需求”間的矛盾。

不記得從何時(shí)開始，快遞包裹就沒有再到達(dá)過用戶“手中”了，但是快遞公司的運(yùn)力缺口，讓他們又不得不選擇快遞柜這一“折中選項(xiàng)”。

在“豐巢事件”還在持續(xù)發(fā)酵時(shí)，我們在想末端配送到底如何才能讓快遞“到手”？

快遞柜服務(wù)的到底是誰？

你希望你的快遞送到你家嗎？“當(dāng)然想啊，但是有點(diǎn)怕，因?yàn)檫@樣我家里的情況就都被知道了?！泵鎸?duì)這個(gè)問題，“空巢女青年”小謝對(duì)“智能相對(duì)論”說。

對(duì)于快遞柜的出現(xiàn)，消費(fèi)層面其實(shí)是一邊“歡喜”一邊“哀怨”的?？爝f柜能解決小謝的擔(dān)憂，但卻又讓快遞末端配送的距離越來越遠(yuǎn)。

“我肯定希望快遞送到家啊，我家里有人為什么不給我送上去？再說，現(xiàn)在快遞電話都不會(huì)直接打，就直接放進(jìn)了快遞柜，這損害的是我的權(quán)益啊?！辈煌谛≈x，陳小姐是這么認(rèn)為的。

消費(fèi)市場主張“快遞到家”是有理可循的，2018年5月1日，正式實(shí)施的《快遞暫行條例》也好，或是2019年10月1日實(shí)施的，由交通運(yùn)輸部公布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，都有明確指出“快遞公司使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)?！?/p>

然而如果站在快遞小哥的角度，就又是一番景象。

“這真的也是沒辦法，送不過來，如果硬要將每件快遞都送到收件人手里，還不說錢的問題，每天送件速度會(huì)慢很多，那時(shí)候用戶還是會(huì)有意見，我覺得快遞柜能讓兩邊都方便，當(dāng)然現(xiàn)在豐巢要收費(fèi)了，收件人肯定不樂意，我們也理解?！币晃豢爝f小哥告訴“智能相對(duì)論”。

微信公眾號(hào)“首席人物觀”日前發(fā)布了一篇《豐巢收費(fèi)后，我觀察了北京CBD一處快遞站點(diǎn)》的文章，里面更加具體的解析了快遞小哥與快遞柜之間的關(guān)系。

北京有位快遞小哥，每個(gè)月大約配送8000左右的包裹，光是豐巢的使用費(fèi)大概就需要2000多元，為此快遞小哥獲得了更多的時(shí)間，能夠使其完成更多配送。

對(duì)于0.4-0.45元一次的使用費(fèi)，快遞小哥能夠欣然接受，顯然他們是在“用錢換時(shí)間”，或者說“用空間換時(shí)間”。

當(dāng)然，快遞柜帶給快遞小哥的提升也是顯著的，長沙一位快遞小哥告訴“智能相對(duì)論”，“如果你要我一家家送，可能一個(gè)大點(diǎn)的小區(qū)，我一上午就要耗在那，但用快遞柜卻只要30分鐘。”

但是將快遞放入快遞柜的解決方案即便對(duì)于快遞小哥而言，也不是一了百了。

因?yàn)榉湃肟爝f柜，對(duì)于快遞小哥而言也是“心虛”的，所以有許多快遞小哥在自己配送的快遞快要到期時(shí)，會(huì)選擇取出再次寄存的方式，“幫收件人”繳費(fèi)。

其實(shí)說白了，快遞柜和驛站等服務(wù)站點(diǎn)，最大的便利并非是給收件用戶，而是快遞小哥，快遞小哥為了提高效率且市場沒有其他解決方案，只能選擇這個(gè)相對(duì)折中的方式，現(xiàn)在豐巢還要開啟雙向收費(fèi)，消費(fèi)者當(dāng)然無法同意。

顯然，市場在期待一個(gè)更加優(yōu)質(zhì)的解決方案。

豐巢能夠活多久？取決的可能不僅僅是它自己

配送平臺(tái)方運(yùn)力緊張且成本上升，與C端對(duì)于配送體驗(yàn)的高要求，兩者間的矛盾并非不可調(diào)和，即便不是通過快遞柜。

解決這個(gè)矛盾，無非就是兩個(gè)方面，第一讓快遞小哥不用上門，保持他們的配送效率；第二讓收件人不用自取，實(shí)現(xiàn)快遞到家。

怎么做？其實(shí)，包括順豐他們自己以及京東、蘇寧，甚至阿里、百度等等公司都已經(jīng)開啟了這方面的嘗試，那就是“智能配送機(jī)器人”。

如果是由機(jī)器人給你把快遞送上門你愿意嗎？“可以啊，這我不會(huì)排斥，雖然肯定我的生活信息依然會(huì)泄露，但是這和現(xiàn)在用手機(jī)軟件是一樣的，都有信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，但至少機(jī)器人的“安全性”要高很多?！毙≈x覺得如果末端配送由機(jī)器人完成，她完全能夠接受。

“配送機(jī)器人”的能力，其實(shí)在今年疫情期間就已經(jīng)獲得了大量體現(xiàn)。特別在最嚴(yán)重的武漢地區(qū)，一臺(tái)臺(tái)配送機(jī)器人穿梭在街道、醫(yī)院等公共場景，一度也引起了不小的熱議。

“如果把無人配送比作沙灘上的一塊寶石，這次疫情在帶來配送員隊(duì)伍潮落的同時(shí)，也讓這塊寶石凸顯出來”，蘇寧物流研究所副院長欒學(xué)鋒在接受采訪時(shí)說。

目前由機(jī)器取代人力來完成末端配送，在許多B端場景中已經(jīng)并不少見，如醫(yī)院、酒店、寫字樓等。

一家在B端市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了配送場景落地的機(jī)器人公司YOGO ROBOT在接受“智能相對(duì)論”采訪時(shí)表示，“末端送件人手不夠、C端取件麻煩，以及疫情帶來的無接觸配送需求，客觀上提升了B端市場對(duì)于機(jī)器人末端配送必要性的認(rèn)知，加速了B端對(duì)于配送機(jī)器人的市場需求，大家對(duì)于末端智能的接受程度也越來越高。就YOGO所深耕的樓宇配送場景來說，疫情發(fā)生以來，YOGO的無人配送訂單上漲了5-10倍，全國新投入使用的機(jī)器人已經(jīng)超過百臺(tái)。”

又例如白犀牛，來自于“百度幫”的一個(gè)無人配送領(lǐng)域初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，僅從今年春節(jié)到3月份時(shí)間，就完成了300多單的無人配送。

雖然現(xiàn)階段配送機(jī)器人還沒真正走進(jìn)大部分人的生活，不過末端配送說到底需要的是為市場提供更加優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，機(jī)器人的介入或許在解決快遞小哥效率問題的同時(shí)也能解決包裹到家的需求。

以前說末端配送是解決最后“一公里”的問題，看來這僅僅是一個(gè)開始，未來他們需要解決的可能是“最后500米”。短期內(nèi)，末端配送可能出現(xiàn)智能柜、配送機(jī)器人、快遞小哥并存的局面。豐巢可能不會(huì)“死“，但未來可能會(huì)進(jìn)化成機(jī)器人的模樣。

“最后500米”由機(jī)器人來跑完

“機(jī)器人其實(shí)是另一種解決思路。有了機(jī)器人，相當(dāng)于用戶樓下有了一位可以隨時(shí)聽從用戶召喚的快遞小哥。這位小哥不僅可以免費(fèi)幫你把包裹送到家門口，你還可以挑選自己方便的送達(dá)時(shí)間?！?/p>

對(duì)比目前人工的配送的方式，機(jī)器人確實(shí)可以做到解決“最后500米”的問題。并且在解決“配送服務(wù)與需求”的矛盾之外，機(jī)器人能做的不僅僅是快遞小哥，比如在疫情期間它還承擔(dān)了消毒、清潔的工作，又或是在平時(shí)它也能變身一個(gè)移動(dòng)的廣告載體。

這種多維度的“復(fù)利效應(yīng)”或許會(huì)成為未來市場選擇的關(guān)鍵原因。

“相比于干線物流，當(dāng)前末端配送的自動(dòng)化程度和效率仍然不高。面對(duì)龐大的末端市場，需要人工智能公司與平臺(tái)方、地產(chǎn)物業(yè)共同來服務(wù)，提升C端的服務(wù)體驗(yàn)?！盰OGO ROBOT告訴“智能相對(duì)論”，行業(yè)對(duì)于C端市場其實(shí)充滿期待，卻并不盲目。

“末端配送只是一個(gè)開始，它的本質(zhì)是通過機(jī)器人的移動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)場景的服務(wù)需求。新技術(shù)不僅需要在場景中不斷融合，還需要快速適應(yīng)場景不斷新生的需求?！?/p>

蘇寧、京東也好，阿里、百度也好又或是專注于配送機(jī)器人的YOGO ROBOT也好，他們都在加速無人配送的落地，在大方向上行業(yè)有著高度的一致性，他們認(rèn)為“所有C端足夠大的B端業(yè)務(wù)，最終都會(huì)往基礎(chǔ)設(shè)施去發(fā)展的，只是它必然是一個(gè)長期的過程?！?/strong>

畢竟機(jī)器人不僅涉及硬件，還包括電子、軟件、生產(chǎn)……它是一個(gè)極其龐大的鏈路。它需要的是人工智能公司在一個(gè)至少以十年為周期的生命維度里，不斷創(chuàng)新與開拓。

回到此次豐巢的事件當(dāng)中，即便有所退讓，但最終快遞柜還是走向了收費(fèi)，豐巢所表現(xiàn)出態(tài)度依然是“硬”，所支撐豐巢能夠如此“硬”的原因也是目前市場沒有顯著的可替代解決方案。

豐巢挾“效率”以令“快遞”，短期內(nèi)確實(shí)能做到有恃無恐，因?yàn)椴还苣阃煌?，收件人在末端配送這一環(huán)節(jié)越來越在失去話語權(quán)，快遞公司更加不愿犧牲“效率”，不過這個(gè)時(shí)間可能也不會(huì)太長了。

像行業(yè)內(nèi)部都認(rèn)為，在未來2-3年內(nèi)，機(jī)器人與智能柜、無人零售等更多的樓宇配套設(shè)備打通，也將成為末端智能化的一部分。在5-10年里行業(yè)將會(huì)去解決不僅限于室內(nèi)的配送問題。

由機(jī)器人開啟的末端配送，你會(huì)期待嗎？

總結(jié)

豐巢就像以前矗立在家門口的一個(gè)個(gè)“信箱”，在信件被網(wǎng)絡(luò)“干掉”后，郵箱自然而然的就消失了。雖然包裹顯然不會(huì)被“干掉”，但是豐巢并不能完美解決配送需求，加上這種“不討好”的操作，這才引起了廣泛的社會(huì)討論。

當(dāng)下無人配送也許不能解決豐巢與市場的矛盾，但至少讓“痛點(diǎn)”找到了解決方案。

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2020-05-16
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