特斯拉憑什么直接向消費者開刀?

原標題:特斯拉憑什么直接向消費者開刀?

昨天特斯拉拒絕向用戶交車登上熱搜,據(jù)特斯拉回應,懷疑這些用戶可能參加了拼多多的團購,涉嫌違背轉(zhuǎn)賣協(xié)議,因此在收到錢后,拒絕向車主交車。

根據(jù)特斯拉的說法,這些用戶是參與了拼多多的團購,所以被認為是轉(zhuǎn)賣。而拼多多的聲明則表示,消費者的購車合同是個人和特斯拉簽訂的,完全不存在轉(zhuǎn)賣行為,拼多多只是給予了補貼。換句話說,拼多多就是給了用戶幾萬塊錢,用戶買車付了全款,特斯拉卻不愿意交車,讓人感到匪夷所思。

這個事情的奇怪之處是,用戶付了款,特斯拉收了款,這個產(chǎn)品就應該交付。至于款項來源和事后產(chǎn)品處理,是消費者的事情,商家有必要管那么寬嗎?

比如說,我叫了份外賣,還要規(guī)定不許其他人吃嗎?如果你懷疑我是幫別人代買的,是不是就不給我做飯了?這其實是一個基本的交易準則,也是常見的一個問題,商家有沒有權(quán)利拒絕銷售產(chǎn)品給某些特定人,這則是一個用戶歧視問題。

尤其是這個產(chǎn)品是客戶本人賬戶打款,本人簽約,至于其他平臺會不會給用戶錢,那是另一個法律關(guān)系。如果因為他是拼多多的用戶,你的車就不賣了,那么你歧視的是用戶還是拼多多呢?

這就讓人不免產(chǎn)生一些有趣的想法,假如你買了一輛車,是老爸給你付的款,那么特斯拉是不是也可以選擇不交付車輛,還要告訴你,年輕人,請你自己努力賺錢買車。

這聽起來就很荒謬,貨幣的核心要求是,商家沒有資格審核,應該公平交易,至于錢是誰的,從哪里來的,誰給的補貼,這和商家一毛錢關(guān)系都沒有。

至于說審核消費者的消費動機就更可笑了,我買我的車,你管我買來干什么?這個合同的條款本身就是一個霸王條款,也是商戶歧視用戶的一個表現(xiàn)。換句話說,就是管的太寬了。

從車主提供的轉(zhuǎn)賬信息來看,該車主通過招商銀行的賬戶向特斯拉汽車銷售服務(武漢)有限公司支付了27.055萬元,加上首筆1000元定金,總額27.155萬元,與特斯拉官網(wǎng)顯示的Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價一致。車主沒有少付一分錢,也并非是平臺購車后轉(zhuǎn)賣給了車主,特斯拉的說法確實有些無理取鬧。

對于特斯拉給出的拒絕理由,車主表達了自己的不滿:“錢我一分錢沒少給你們,按你們流程下來的,你們按你們的流程給我車就行,并沒有違反你們?nèi)魏握??!?/strong>

為什么特斯拉這次如此強硬呢?其背后還是一個品牌自傲的原因。如果是其他品牌的產(chǎn)品被大平臺搞活動、搞補貼,會覺得是一件增強影響力的好事,但對特斯拉來說,似乎傷害了品牌直營的尊嚴。

這種驕傲我認為可以理解,但是把它轉(zhuǎn)嫁到了消費者頭上,拒絕向消費者交車,那么就是一種赤裸裸的歧視了。換句話說,我不但要收你的錢,還要管你的錢從哪里來的,如果里面有拼多多的錢,我就不給你發(fā)貨,一種赤裸裸的美式霸權(quán)。

一位不愿具名的律師表示,特斯拉的《禁止轉(zhuǎn)賣》條款在法理上不一定成立。這個商業(yè)模式的本質(zhì)是拼多多為用戶提供補貼,特斯拉不能證明這叫做“轉(zhuǎn)賣”。

還有一位律師表示特斯拉禁止轉(zhuǎn)售的格式條款,實際上是限制購車者作為消費者選擇的權(quán)利。根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》二十四條規(guī)定,“經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式,作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定,不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易。”

所以在法律上,特斯拉的做法并不能站住腳。尤其是這是減價補貼的銷售,而非加價囤貨的炒賣,就更沒有爭議的空間。特斯拉把自己的企業(yè)規(guī)則凌駕于法律之上,擅自對客戶進行選擇服務,我覺得是應該被追究責任。

在我看來,這充分表示出了特斯拉的傲慢,如果覺得拼多多的活動有問題,應該通過法律途徑向拼多多進行維權(quán),為什么要拿正常購買的消費者開刀?難道消費者沒有正當購買產(chǎn)品的權(quán)利或者說參加別的平臺優(yōu)惠活動的權(quán)利嗎?我在微博上做了一個投票,大部分網(wǎng)友還是支持拼多多。

我認為消費者不買了也是一件好事,很多消費者也就是沖著特斯拉品牌沖動購買,但特斯拉卻沒有珍惜這份消費者帶來厚愛。反而搞出這種差別對待的事情,讓消費者的消費很不順暢,心情也會大受影響。

這種傷害品牌好感的事情日積月累,就會帶來不可逆的影響,而且現(xiàn)在國產(chǎn)電動車發(fā)展突飛猛進,本就給特斯拉帶來了競爭壓力。當然,更大問題是還是在產(chǎn)品質(zhì)量上,不過這不是今天討論的重點,大家搜索“特斯拉 漏水”就可以了。

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2020-08-15
特斯拉憑什么直接向消費者開刀?
這種驕傲我認為可以理解,但是把它轉(zhuǎn)嫁到了消費者頭上,拒絕向消費者交車,那么就是一種赤裸裸的歧視了。

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