火星探測(cè)器紛紛上天，人類離移民火星還遠(yuǎn)嗎？

原標(biāo)題：火星探測(cè)器紛紛上天，人類離移民火星還遠(yuǎn)嗎？

上個(gè)月，即使是對(duì)太空探索再漠不關(guān)心的人，也都差不多知道今年是火星大年了。而從7月中旬到8月中旬，正好就是兩年多才會(huì)遇到的火星探測(cè)窗口期。

因此我們就看到，7月份的后半個(gè)月里，阿聯(lián)酋、中國(guó)和美國(guó)接二連三地成功發(fā)射了各自的火星探測(cè)器。

（佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射基地）

土豪之國(guó)阿聯(lián)酋率先出手，在7月20日將世界上第一顆火星氣象衛(wèi)星“希望號(hào)”發(fā)射升空；中國(guó)的“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器緊隨其后，在7月23日發(fā)射升空，這次要通過(guò)一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡行”三項(xiàng)任務(wù)的創(chuàng)舉，一舉跨入火星探索第一隊(duì)列。而美國(guó)的“毅力號(hào)”也在經(jīng)歷多次延期后，也終于在7月30日成功發(fā)射升空。這次“毅力號(hào)”的亮點(diǎn)是帶了一架名為“機(jī)智”（Ingenuity）的無(wú)人直升機(jī)，首次挑戰(zhàn)在火星的自動(dòng)飛行。

就在“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器發(fā)射成功后，有媒體詢問(wèn)馬斯克：“你覺(jué)得中國(guó)有沒(méi)有可能先你一步把人類送上火星？”而馬斯克淡定的回應(yīng)：“那就比賽開始吧。到時(shí)候來(lái)火星后一起喝一杯?！?/p>

馬斯克這個(gè)身家百億卻把豪宅賣光的“窮人”，目標(biāo)就是要“移民”火星。據(jù)說(shuō)，馬斯克造汽車、造火箭、挖隧道，還有搞能源公司，用賺來(lái)的錢和研究出的技術(shù)，為“火星移民”做準(zhǔn)備，并計(jì)劃在2050年送100萬(wàn)人上火星。

對(duì)于我們這些整天在地球忙忙碌碌的人類來(lái)說(shuō)，可能會(huì)非常好奇：火星到底有啥獨(dú)特的魅力，吸引這么多國(guó)家投入巨資去做探測(cè)？還吸引著馬斯克這樣的科技狂人要去搞什么“火星移民”？現(xiàn)在我們距離火星移民還有多遠(yuǎn)呢？

不如帶著這些疑問(wèn)，我們“假裝”到火星探索一番吧。

為什么要探測(cè)火星？

人類開始太空探索的第一站是月球，第二站就是火星。一來(lái)是火星的狀況與地球最為相似，二來(lái)是火星是太陽(yáng)系里探索難度最低的行星。

火星的直徑約為地球的二分之一，體積約為地球的15%，質(zhì)量約為地球的十分之一，重力就只有地球的三分之一。火星也有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，一個(gè)火星日約為24.6小時(shí)，與地球接近，但一個(gè)火星年約是687個(gè)地球日，約是1.8個(gè)地球年。

因?yàn)榛鹦堑淖赞D(zhuǎn)軸和公轉(zhuǎn)軌道有一個(gè)65°的斜角，因此也有和地球一樣四季的變化。可能是由于火星重力過(guò)小的原因，火星大氣非常稀薄，主要成分是二氧化碳，還有少量的氮?dú)?，氧氣可能都已逃逸到太空?dāng)中。大氣壓極低，只有地球的1%。這些導(dǎo)致火星的晝夜溫差極大，赤道和南北極的溫差也更大。最有特點(diǎn)的是火星沙塵暴，爆發(fā)時(shí)可以遮天蔽日，風(fēng)力是地球最高級(jí)臺(tái)風(fēng)的數(shù)倍，但是因?yàn)闅怏w稀薄，只能卷起濃濃的黃沙。比地球闊氣的是，火星有兩個(gè)天然衛(wèi)星。因?yàn)榇髿鈱酉”　⒅亓π〉仍?，火星有著遠(yuǎn)比地球高數(shù)倍的山峰、大的多的隕石坑和巨大峽谷這些地貌。

（太陽(yáng)系最長(zhǎng)的火星水手峽谷，長(zhǎng)度約4500公里）

由于在太陽(yáng)系里，火星與地球的環(huán)境已經(jīng)是最為接近，所以，探索火星的起源、演變，更能幫助人類了解地球的形成和演化，預(yù)測(cè)地球的演化趨勢(shì)。據(jù)推測(cè)，火星之前有可能和現(xiàn)在的地球一樣，只是經(jīng)過(guò)幾十億年的演化才成為今年這個(gè)寒冷星球。相比較另一顆離地球也很近的金星相比，高溫、炙熱的金星接近地球的過(guò)去狀態(tài)，而寒冷的火星更接近地球的未來(lái)狀態(tài)。這也是當(dāng)年那本情感暢銷書《男人來(lái)自火星女人來(lái)自金星》用來(lái)包裝的噱頭吧。

當(dāng)然，探索火星的現(xiàn)狀也非常重要，除了對(duì)火星地形地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、大氣氣候等環(huán)境的探測(cè)，最重要的一個(gè)任務(wù)就是探索火星上面有無(wú)水和生命的存在。當(dāng)然，即使發(fā)現(xiàn)火星生命，應(yīng)該還達(dá)不到“火星人”的地步。

不管是出于對(duì)地球末日的恐懼，還是對(duì)征服星辰大海的渴望，移民火星成為眾多科學(xué)家和企業(yè)家的理想目標(biāo)。

由于當(dāng)初美蘇太空爭(zhēng)霸的激烈競(jìng)爭(zhēng)，火星探測(cè)從上世紀(jì)60年代就已經(jīng)開始。截止到今年6月底，人類一共進(jìn)行了44次火星探測(cè)。剛剛發(fā)射的這三個(gè)火星探測(cè)器還在前往火星的途中，準(zhǔn)備開啟它們的火星之旅。

因?yàn)槊?6個(gè)月會(huì)出現(xiàn)一次“地火相會(huì)”的窗口期，這時(shí)火星會(huì)成為距離地球相對(duì)最近的一顆行星，所以也就成了地球人最執(zhí)著、研究最多的一顆行星。在這一時(shí)期進(jìn)行火星探測(cè)的發(fā)射能夠節(jié)約大量的燃料和飛行時(shí)間，所以有探測(cè)能力的幾個(gè)國(guó)家會(huì)在這一窗口期扎堆發(fā)射火箭去火星。

火星探測(cè)是如何實(shí)現(xiàn)的？

20世紀(jì)的火星探測(cè)，主要被當(dāng)時(shí)處于冷戰(zhàn)中的美國(guó)和蘇聯(lián)所壟斷。第一輪火星競(jìng)賽，美國(guó)更技高一籌，將蘇聯(lián)甩在后面。隨著1996年，美國(guó)的海盜一號(hào)、二號(hào)探測(cè)器的著陸器在火星表面進(jìn)行土壤采樣，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的有機(jī)分子和生命存在的跡象，第一階段的火星探測(cè)宣告結(jié)束。

到了20世紀(jì)90年代，美國(guó)又重啟了對(duì)火星的探索熱情。在1996年，美國(guó)開始實(shí)施“火星生命計(jì)劃”，先后成功發(fā)射了“火星全球勘測(cè)者”和“火星探路者”探測(cè)器，以確定火星上是否存在生命。其中，“火星探路者”攜帶了世界第一輛火星探測(cè)車“旅居者”。這期間，俄羅斯和日本的火星探測(cè)計(jì)劃則都已失敗告終。

到21世紀(jì)后，歐洲航天局、印度也開始了火星探測(cè)，其中歐洲和印度取得了成功，打破了美國(guó)、蘇俄對(duì)火星探測(cè)的壟斷。由于航天技術(shù)的提高，火星探測(cè)的成功率也大幅提高，減少了很多“有去無(wú)蹤”的火星探測(cè)計(jì)劃。盡管如此，目前火星探測(cè)的成功率也只有43%。

1996年12月，美國(guó)發(fā)射的“旅居者號(hào)”火星探測(cè)車，成為第一臺(tái)成功著陸火星的機(jī)器人車輛。最初設(shè)計(jì)的壽命為7天，但實(shí)際運(yùn)行了95天。旅居者號(hào)能夠以每分鐘一米的速度前進(jìn)。

2004年1月，“機(jī)遇號(hào)”火星探測(cè)器發(fā)射升空，此后在火星漫游了14年。在執(zhí)行第1151個(gè)任務(wù)日的時(shí)候，太陽(yáng)能板被風(fēng)吹干凈，使得發(fā)電功率可以提升到800瓦時(shí)每天。

（“機(jī)遇號(hào)”）

“機(jī)遇號(hào)”在火星開始了漫長(zhǎng)的馬拉松行走，經(jīng)歷了老鷹撞擊坑、弗拉姆撞擊坑、維多利亞撞擊坑，到2015年3月24日，終于完成了標(biāo)準(zhǔn)的42.195公里的火星馬拉松。此后開始頻繁出現(xiàn)故障，最終失聯(lián)。

2004年發(fā)射升空的“勇氣號(hào)”，和“機(jī)遇號(hào)”是一對(duì)姐妹花，它的任務(wù)是探測(cè)火星上面是否有生命和水，最終“勇氣號(hào)”真的找到了火星存在水的證據(jù)。

2011年美國(guó)成功發(fā)射了第三代火星探測(cè)車“好奇號(hào)”。它是由核電池供電，其裝備的科學(xué)儀器質(zhì)量是上一代的15倍。好奇號(hào)在不懈努力下，終于在巖石中發(fā)現(xiàn)了有機(jī)物，甚至還發(fā)現(xiàn)火星有大量的固態(tài)水。2018年，美國(guó)的“洞察號(hào)”火星探測(cè)器在火星安全著陸，首次對(duì)火星進(jìn)行深度“體檢”，深入研究火星內(nèi)部，揭示巖質(zhì)天體形成等問(wèn)題。

除此之外，美國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃還對(duì)火星大氣層、極地地區(qū)進(jìn)行了探索。美國(guó)目前成為對(duì)火星探測(cè)次數(shù)最多、成果最多，也是最有可能最早進(jìn)行火星移民的國(guó)家。

（“毅力號(hào)”準(zhǔn)備降落的杰澤羅隕石坑，可能存在過(guò)火星生命跡象）

現(xiàn)在“毅力號(hào)”正在飛往火星的途中，如果一切順利，“毅力號(hào)”將在明年2月份在火星赤道以北的杰澤羅隕石坑登陸，繼續(xù)探尋火星可能存在過(guò)的生命跡象和氣候地質(zhì)特征。而中國(guó)的“天問(wèn)一號(hào)”也將在火星開展首次的著陸和巡行，開啟中國(guó)的火星探測(cè)之旅。

火星移民還有多大難度？

火星探測(cè)已經(jīng)再一次如火如荼地展開，但是火星移民其實(shí)還沒(méi)有明確的時(shí)間表。聊到火星移民的時(shí)候，就不得不先聊聊如何在火星建立可供人類生存的基地了。

移民火星，就是要在火星建立適合人類生存的火星基地。從介紹火星的內(nèi)容里，我們也看到了，火星的生存環(huán)境比地球上最嚴(yán)酷的沙漠、南北極都嚴(yán)酷很多倍。那么想要建設(shè)這種火星基地就必須建成具有空氣、水、土壤，然后溫度適宜、能量穩(wěn)定的密閉空間。

在2015年科幻片《火星救援》里，人類已經(jīng)成功的移民火星了。當(dāng)時(shí)影片中男主馬克因?yàn)樵庥鲆馔?，?dú)自一人呆在了火星。他是如何讓自己活下來(lái)呢？

他有一個(gè)在火星風(fēng)暴中幸存的居住艙，有同伴逃離前留下來(lái)的一些食物。而他短期要克服的險(xiǎn)境就是要避免居住艙的生態(tài)系統(tǒng)崩潰，也就是氧氣系統(tǒng)要維持循環(huán)、水系統(tǒng)要維持循環(huán)。長(zhǎng)期要克服的問(wèn)題就是如何獲取足夠的食物。

火星上不缺陽(yáng)光、二氧化碳?；鹦且膊蝗蓖寥?，但是缺有機(jī)物，這個(gè)他通過(guò)自產(chǎn)“農(nóng)家肥”解決了。植物生長(zhǎng)還缺水，盡管火星上已經(jīng)探測(cè)有大量固態(tài)水，但基本都在兩極冰蓋，主人公沒(méi)法搞到手。后來(lái)男主馬克想到用化學(xué)反應(yīng)，讓氧氣和氫氣燃燒產(chǎn)生水。就這樣種下土豆塊的五十天后，馬克的土豆苗奇跡般的長(zhǎng)了出來(lái)。男主憑借成功地“種出土豆”成功的移民了火星。不過(guò)最后脆弱的生命系統(tǒng)還是崩潰了，因?yàn)橐稽c(diǎn)意外，艙門爆炸，土豆苗很快就被外面的嚴(yán)寒給凍死了。

想象照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在人類要想在火星實(shí)現(xiàn)這樣的居住艙，當(dāng)然也未必不可能，只是可能太燒錢，可能是數(shù)萬(wàn)億美金的成本，目前人類可負(fù)擔(dān)不起這樣的開銷。

（火星基地想象圖）

馬斯克同學(xué)之前做過(guò)一個(gè)設(shè)想，與其搞這么費(fèi)事的移民基地，不如把火星本身搞得跟地球一樣就好了。他計(jì)劃說(shuō)在火星引爆一萬(wàn)顆氫彈，把火星兩極的二氧化碳給釋放出來(lái)，把火星搞得溫暖一些。

不要說(shuō)一萬(wàn)顆核彈炸火星這種瘋狂計(jì)劃行不通，再就是能否達(dá)到預(yù)期效果還不好說(shuō)，別把火星弄成更為寒冷的“核冬天”，就更難移民火星了。

還是聊聊在火星建基地的可能性吧?；鹦腔叵胍獙?shí)現(xiàn)系統(tǒng)自循環(huán)，那就不能完全依賴地球的各種物資供應(yīng)?；鹦巧喜蝗标?yáng)光、土壤和水，關(guān)鍵問(wèn)題是如何把這三個(gè)元素給充分利用起來(lái)，形成火星基地的自循環(huán)呢？

不久前，Nature發(fā)表了一個(gè)日本研究者的新發(fā)現(xiàn)，就是通過(guò)一種含鋁的催化劑，進(jìn)行光解水，把水變成氫氣和氧氣，效率高達(dá)驚人的96%。我們知道，氫氣和氧氣，一個(gè)人清潔能源，一個(gè)是人類生命必須品。只要解決了火星固態(tài)冰的開采問(wèn)題，那么移民火星不是夢(mèng)了。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)技術(shù)的難點(diǎn)可能在這個(gè)催化劑的成本和完成反應(yīng)的成本上。如果這玩意兒的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于化石燃料，生產(chǎn)工藝又簡(jiǎn)單，那么地球的氣候危機(jī)也就避免了。

當(dāng)然，如果這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)可以成熟應(yīng)用到火星移民上，以此來(lái)建立火星基地的生命循環(huán)系統(tǒng)和能量系統(tǒng)，只要這些成本低于從地球上運(yùn)輸物資的成本，那自然是可以接受的。

在NASA的計(jì)劃里，他們希望宇航員在2024年重返月球，然后再開始前往火星的旅程。這次“毅力號(hào)”已經(jīng)在為人類登陸火星做準(zhǔn)備。在登陸之后，“毅力號(hào)”將展開一個(gè)火星氧氣原位制造利用實(shí)驗(yàn)，通過(guò)利用火星大氣中的二氧化碳和太陽(yáng)能，來(lái)制備純凈氧氣，作為未來(lái)火星宇航員的呼吸來(lái)源和火箭燃料氧化劑。

（“毅力號(hào)”探測(cè)車的科學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置）

說(shuō)到底，火星移民的本質(zhì)既是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，也是一個(gè)商業(yè)問(wèn)題。任何一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)的進(jìn)步都有可能帶來(lái)商業(yè)成本的大幅降低。

埃隆·馬斯克在年初立下的“2050年百萬(wàn)人上火星”的Flag，跟他一直以來(lái)希望將“火星移民”商業(yè)化的方式有關(guān)?，F(xiàn)在SpaceX的星艦計(jì)劃正在執(zhí)行，根據(jù)計(jì)劃，可能會(huì)在2030年之前，SpaceX與NASA一起合作，將人類送上火星。但這僅僅可能是一次類似于登陸月球一樣的短暫停留，能否在此后開展大規(guī)模的人類移民，這就要看商業(yè)化運(yùn)作的SpaceX能否將成本大幅降低。

而對(duì)于最早一批火星移民者來(lái)說(shuō)，他們極有可能是“有去無(wú)回”的。不過(guò)，馬斯克也信誓旦旦的說(shuō)，“火星上會(huì)有大量工作的?！睂?duì)于這樣一個(gè)移民的后代，馬斯克確實(shí)有一種“宇宙之大，何處都是家”的冒險(xiǎn)者精神。

《三體》作者劉慈欣曾經(jīng)感慨，人類說(shuō)好要去探索星辰大海，結(jié)果卻躲進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)里，享受更為虛擬的世界。

在大劉的暢想中，他希望有那么一天，描寫太空航行的科幻小說(shuō)已經(jīng)變得平淡無(wú)奇，前往火星和小行星帶已經(jīng)是一件稀松平常的事情，無(wú)數(shù)人在太空中謀生……而浩瀚宇宙仍然是一個(gè)無(wú)法想象的存在，承載著我們無(wú)窮的想象力。

現(xiàn)在，“希望號(hào)”、“天問(wèn)一號(hào)”、“毅力號(hào)”的成功發(fā)射，無(wú)疑給了我們一次仰望星空的機(jī)會(huì)。希望在地球上終日忙碌的我們，也能做一做太空探索的夢(mèng)想。

如果一切順利的話，我們大部分人可能在有生之年，可以看到人類的第一批冒險(xiǎn)者開啟了太空之旅。而你或你的后代會(huì)不會(huì)成為其中的一員呢？

希望到時(shí)候的船票不要太貴就好。

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