2021 CES備受矚目的5G，是真火還是虛火？

科技云報(bào)道原創(chuàng)。

一年一度的CES（國(guó)際消費(fèi)電子展）如期而至，但受到疫情影響，這次展會(huì)改為全數(shù)字化的形式，于1月11日至14日在線上舉行。

正如預(yù)期的那樣，今年CES出現(xiàn)了不少與5G相關(guān)的科技產(chǎn)品。其中，有新型的5G智能手機(jī)，也有5G電腦等技術(shù)延伸產(chǎn)品，更有具備未來趨勢(shì)的黑科技，如：集成5G網(wǎng)絡(luò)的智能汽車平臺(tái)、基于無人機(jī)的快遞服務(wù)等。

5G消費(fèi)電子產(chǎn)品備受矚目

從目前CES 2021展會(huì)上的消息來看， 5G正在快速進(jìn)入主流消費(fèi)電子產(chǎn)品。

5G智能手機(jī)

和往年一樣，今年手機(jī)廠商們也帶來了自家的手機(jī)新品——5G智能手機(jī)。

值得注意的是，迄今為止發(fā)布的大多數(shù)5G手機(jī)都相對(duì)昂貴，通常要超過699美元，許多高端手機(jī)的價(jià)格甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000美元，但此次展會(huì)上發(fā)布的5G手機(jī)主要專注于降低成本。

例如，摩托羅拉發(fā)布的5G智能手機(jī)摩托羅拉One 5G Ace售價(jià)僅為400美元，而TCL推出的TCL 20 5G在歐洲市場(chǎng)售價(jià)為299歐元（約合365美元）。

如果這種價(jià)格趨勢(shì)延續(xù)下去，或?qū)⑹切乱淮謾C(jī)網(wǎng)絡(luò)速度最快的一次轉(zhuǎn)變。

5G電腦

筆記本電腦也正在進(jìn)入5G領(lǐng)域。

就在今年的展會(huì)開幕之前，戴爾悄然推出了一系列新電腦，包括最新款的Latitude 9420和9520，這兩款電腦都有支持5G網(wǎng)絡(luò)的機(jī)型。

此外，惠普還推出了最新款的輕型DragonFly Elite筆記本電腦，這是首款支持5G調(diào)制解調(diào)器的筆記本電腦。該公司還推出經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的皮革版Elite Folio，其搭載高通驍龍8cx Gen 2芯片，支持各種類型的5G連接、具備AI加速及企業(yè)級(jí)安全性能。

聯(lián)想也首次推出了幾款兼容5G網(wǎng)絡(luò)的新款筆記本電腦，包括輕薄筆記本ThinkPad X Titanium Yoga 5G以及ARM架構(gòu)的IdeaPad 5G，這兩款筆記本都搭載高通Snapdragon X55調(diào)制解調(diào)器，能夠提供全方位的5G網(wǎng)絡(luò)連接。

這些支持5G網(wǎng)絡(luò)的個(gè)人電腦，可能看起來有點(diǎn)配置過高，但在電力或?qū)拵нB接中斷的情況下，基于5G網(wǎng)絡(luò)的個(gè)人電腦更適用于工作。當(dāng)人們開始展望和計(jì)劃外出旅行以及辦公時(shí)，5G連接就變得非常重要。

5G聯(lián)網(wǎng)汽車

幾家汽車制造商以及三星旗下哈曼等OEM供應(yīng)商在展會(huì)上首次發(fā)布了概念車或數(shù)字駕駛艙，這些概念車的特點(diǎn)是為車內(nèi)娛樂系統(tǒng)集成5G連接，并展示車對(duì)車通信的未來潛力。

例如，哈曼拓寬了ExP駕駛解決方案，將居家風(fēng)格的娛樂、游戲，甚至內(nèi)容創(chuàng)作引入其數(shù)字駕駛平臺(tái)，支持5G網(wǎng)絡(luò)，使所有連接更快、更可靠。

三星利用其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推出了一款新的TCU（遠(yuǎn)程信息控制單元），該設(shè)備使用毫米波5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車與汽車，以及汽車與附近其他行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，旨在讓5G連接速度比基于4G的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)快10倍。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)道路且長(zhǎng)

總體來看，2021年將是快速采用5G技術(shù)的一年。尤其在消費(fèi)電子領(lǐng)域，5G手機(jī)是用戶感知最強(qiáng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)中國(guó)信通院最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全年手機(jī)總銷量為3.08億部，其中5G手機(jī)銷量為1.63億部，占比52.9%。這也是5G手機(jī)出貨量首次在年度跨度上超越4G手機(jī)。預(yù)計(jì)3年左右，4G智能手機(jī)用戶就會(huì)基本換成5G手機(jī)。

不過，不少用戶表示5G手機(jī)實(shí)際體驗(yàn)沒有想象中那么好：“網(wǎng)速方面，5G和4G相差不大。在一些場(chǎng)景下，即使顯示有5G信號(hào)，速度依然不快。”此外，在應(yīng)用層面，用戶也沒有體驗(yàn)到5G給手機(jī)帶來的明顯變化。

如果5G手機(jī)繼續(xù)以目前的速度發(fā)展，這將給運(yùn)營(yíng)商帶來巨大壓力。首當(dāng)其沖的，來自5G網(wǎng)絡(luò)高額的建設(shè)成本。

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一方面，我國(guó)4G網(wǎng)絡(luò)仍在建設(shè)中，截止2019年，運(yùn)營(yíng)商4G累計(jì)投資達(dá)到8000億元，至今未收回成本。另一方面，在ICT產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì)下，電信運(yùn)營(yíng)商主營(yíng)業(yè)務(wù)管道化趨勢(shì)明顯，增收困難。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來說5G建設(shè)投入的資金缺口較大。

為了達(dá)到理想的響應(yīng)速度，5G基站數(shù)量將至少是4G的2倍，5G基站成本也將超過4G基站的2倍，功耗則是4G基站的3倍。數(shù)據(jù)顯示，單從基站建設(shè)角度，5G投資大約是4G的1.5倍，全國(guó)總體投資規(guī)模將達(dá)到1.2萬億，投資周期超過8年。

盡管5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨壓力，但目前我國(guó)整體建設(shè)進(jìn)度保持了相對(duì)穩(wěn)定的水平。

工信部賽迪智庫(kù)《5G發(fā)展2021展望白皮書》顯示，截止2020年9月底，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)開通5G基站69萬個(gè)，超過全球總數(shù)的75%，提前完成全年50萬個(gè)的目標(biāo)。

北京、上海、廣州、杭州等城市實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)城區(qū)連片覆蓋，提前完成了全年的既定目標(biāo)，保持適度超前的建設(shè)態(tài)勢(shì)。

在2021年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上，工信部部長(zhǎng)肖亞慶表示，2021年將有序推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用，加快主要城市5G覆蓋，新建5G基站60萬個(gè)以上。

同時(shí)，聚焦10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，形成20大典型工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，開展工業(yè)5G專網(wǎng)試點(diǎn)，并適時(shí)發(fā)布部分頻段5G毫米波頻率規(guī)劃。

可以看到，在國(guó)家推動(dòng)下，2021年5G基站建設(shè)仍將保持穩(wěn)步推進(jìn)的趨勢(shì)。

5G To B/To G市場(chǎng)潛力巨大

盡管5G在消費(fèi)領(lǐng)域引發(fā)了眾多關(guān)注，但值得注意的是，5G在 To B、To G端的融合應(yīng)用市場(chǎng)前景更為巨大。

以物聯(lián)網(wǎng)智能感知為代表的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等B端5G融合應(yīng)用場(chǎng)景，以及智慧城市、智慧水務(wù)、智慧電網(wǎng)等G端融合應(yīng)用場(chǎng)景，具備了企業(yè)和政府兩個(gè)巨大量級(jí)的客戶群。

同時(shí)，在智慧城市、智慧物流、智慧電力、智慧水利、安防監(jiān)控等方面，B端和G端融合應(yīng)用利用5G網(wǎng)絡(luò)的特性，可以大幅提高工作效率，為5G新基建釋放更多需求。

工信部賽迪智庫(kù)《5G發(fā)展2021展望白皮書》顯示，預(yù)計(jì)2021年，B端和G端融合應(yīng)用規(guī)模平臺(tái)增長(zhǎng)將超過200%，其中以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、政府?dāng)?shù)字治理等方面最為顯著。

本次CES展會(huì)上，除了5G消費(fèi)類產(chǎn)品，各家公司也更加關(guān)心5G的長(zhǎng)期應(yīng)用。會(huì)議期間至少安排了29場(chǎng)專門討論5G的會(huì)議，主題涵蓋電信行業(yè)將如何變化到5G對(duì)交通、農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的影響，以及如何利用5G解決疫情中暴露的一些問題，如何改善遠(yuǎn)程醫(yī)療和遠(yuǎn)程工作的體驗(yàn)等。

不難發(fā)現(xiàn)，高速率、低延遲、大容量的5G，正在被視為新一輪的技術(shù)革命和創(chuàng)新，對(duì)于人們的生產(chǎn)與生活來說，其應(yīng)用價(jià)值可謂非常的巨大。

目前，在我國(guó)新基建戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)下，為5G產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步壯大提供了支撐。隨著各方面政策規(guī)劃的逐漸完善，相關(guān)投資項(xiàng)目的逐步確定，2021年5G建設(shè)將迎來具體的落實(shí)和推進(jìn)。

不過，5G在垂直行業(yè)的融合應(yīng)用創(chuàng)新也面臨著挑戰(zhàn)。各垂直行業(yè)本身的需求千差萬別，鐵路、電力、應(yīng)急、交通、公安等行業(yè)，所需的通信系統(tǒng)性能和解決方案都不一樣，難以在一個(gè)成功案例的基礎(chǔ)上大規(guī)模復(fù)制和推廣。

目前，許多垂直行業(yè)還看不到5G在其行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值，5G時(shí)代的商業(yè)模式也不明朗，仍需要運(yùn)營(yíng)商與垂直行業(yè)一起去探討和挖掘。

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