原標(biāo)題：百度造車、蘋(píng)果造車、馬斯克成全球首富，這些事串起來(lái)看才有意思

▲ 圖片來(lái)源：新京報(bào)網(wǎng)

文 | 劉興亮

編輯：柯銳 實(shí)習(xí)生：余丹 校對(duì)：吳興發(fā)

之前的傳聞被證實(shí)。11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

幾天前，我在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)過(guò)一條消息，建議把三個(gè)新聞串在一起看：

① 特斯拉創(chuàng)始人馬斯克成為全球首富；

② 蘋(píng)果將與現(xiàn)代汽車集團(tuán)合作推出「蘋(píng)果汽車」；

③ 百度將與吉利控股集團(tuán)成立智能電動(dòng)汽車公司。

「智能汽車」體現(xiàn)汽車行業(yè)百年未有之大變局

「百年未有之大變局」這句話，現(xiàn)在經(jīng)常被用到。要說(shuō)到最適合用的場(chǎng)景，汽車一定是其中之一。

這場(chǎng)變革，有的叫電動(dòng)汽車，有的叫新能源汽車……我覺(jué)得都不合適，應(yīng)該叫智能汽車。

不管是電動(dòng)汽車，還是新能源汽車，都只是從能源的角度出發(fā)?！钢悄芷嚒惯@個(gè)詞，才能體現(xiàn)汽車行業(yè)百年未有之大變局。

在這個(gè)大變局下，才有了上面第一個(gè)新聞，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克超越了亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯，成為了新的全球首富。

馬斯克身家主要是去年一年暴漲的。漲了1500多億美元。暴漲的原因就是因?yàn)樘厮估墓蓛r(jià)前所未有地上漲——特斯拉股價(jià)去年飆升了743%。

一個(gè)三四年前還有破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的公司，現(xiàn)在市值超過(guò)了阿里、騰訊，超過(guò)了中國(guó)所有的上市公司，誰(shuí)能想到呢？

上面的第二個(gè)新聞，是蘋(píng)果和韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃簽署傳聞中的「蘋(píng)果汽車」合作生產(chǎn)協(xié)議，并有望于2024年在美國(guó)生產(chǎn)出首款「蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車」。

蘋(píng)果汽車，是一個(gè)傳聞很久的產(chǎn)品，在蘋(píng)果內(nèi)部也是幾起幾伏。作為特斯拉在全球最強(qiáng)勁的對(duì)手，值得期待，原因無(wú)他，就一點(diǎn)：生態(tài)的優(yōu)勢(shì)。

之前我曾說(shuō)過(guò)，中國(guó)的小米、百度，都有過(guò)造車的傳言，相信就跟當(dāng)年的巨頭做手機(jī)潮一樣，會(huì)有越來(lái)越多的巨頭參與造車。

智能汽車是百度和蘋(píng)果的One More Thing

比特斯拉市值超越阿里、騰訊更想不到的，是蔚來(lái)市值超越百度。

創(chuàng)立僅6年的蔚來(lái)，不僅超越了創(chuàng)立20年的互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度，還一舉超越了經(jīng)營(yíng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的寶馬汽車。令人錯(cuò)愕！這背后的邏輯也引人深思。

錯(cuò)過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口之后，百度高調(diào)地宣布All in AI。但是AI在短期內(nèi)并不能體現(xiàn)在財(cái)報(bào)上。

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現(xiàn)在，隨著這些國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力股價(jià)的節(jié)節(jié)飆升，智能汽車不論能賣多少價(jià)格，但這個(gè)新事物看來(lái)是可以直接體現(xiàn)在財(cái)報(bào)上的。

所以，百度介入造車并不奇怪。

喬布斯在世時(shí)，蘋(píng)果發(fā)布會(huì)最令人期待的就是「One More Thing」。一場(chǎng)發(fā)布會(huì)如此，一家公司也是如此。尤其是巨頭級(jí)別的公司，沒(méi)有One More Thing，是很難持久稱雄的。

百度就是一個(gè)明顯的例子。在BAT組合里，AT都已經(jīng)早早找到了自己的One More Thing，騰訊有了微信，阿里有了螞蟻……反觀百度，在尋找One More Thing的路上，一路坎坷。

百度曾打算3年內(nèi)對(duì)糯米業(yè)務(wù)追加投資200億元。但5年半過(guò)去了，這塊業(yè)務(wù)早已雨打風(fēng)吹去。

All in AI是對(duì)的，到那是個(gè)戰(zhàn)略，是個(gè)趨勢(shì)，不是Thing。而智能汽車，是。

于是，百度和蘋(píng)果，不約而同把自己的One More Thing定為智能汽車。

智能汽車會(huì)成為消費(fèi)者的第三空間

和傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車已經(jīng)不再僅僅是一輛車。

智能汽車會(huì)成為消費(fèi)者的第三空間。家是第一空間，辦公室是第二空間，而車會(huì)成為第三空間。

在第三空間里，消費(fèi)者幾乎要實(shí)現(xiàn)在第一空間和第二空間里面能夠?qū)崿F(xiàn)的全部功能，比如在線娛樂(lè)、在線辦公，甚至汽車還可以提供更多的服務(wù)，比如點(diǎn)外賣、收快遞等。

現(xiàn)在有些車企已經(jīng)在研發(fā)一些新技術(shù)，比如提供一個(gè)一次性密鑰，讓快遞員在放快遞的時(shí)候，能夠打開(kāi)車的后備廂。類似的場(chǎng)景還有很多。

所以，現(xiàn)在在消費(fèi)者眼中，智能汽車已經(jīng)不僅僅只是交通工具。它具有很大的想象空間。

與此類似的就是手機(jī)行業(yè)。當(dāng)智能手機(jī)的浪潮來(lái)臨時(shí)，還在把手機(jī)看成是一個(gè)通話工具，用舊思維造手機(jī)的廠商，很快都進(jìn)了博物館。

所以，現(xiàn)在還把車看成一個(gè)交通工具的汽車廠家，也會(huì)成為下一個(gè)諾基亞，下一個(gè)摩托羅拉。

智能汽車廠家是新數(shù)據(jù)中樞平臺(tái)

智能汽車，是一個(gè)移動(dòng)終端。

這個(gè)終端，最初是由人控制，慢慢交由AI控制。從AI視角上看，人和車，人和貓狗等寵物沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。每一次交通事故在AI眼里也都是自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)材料……所以，特斯拉本質(zhì)上是一家AI公司，所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，交由中樞大腦指揮。

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智能汽車廠家，是新的數(shù)據(jù)中樞平臺(tái)。

不停收納各種駕駛數(shù)據(jù)，不停掃描道路信息和行人信息……當(dāng)形成足夠規(guī)模，就會(huì)成為數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代移動(dòng)的「挖礦機(jī)」。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，進(jìn)而產(chǎn)業(yè)鏈也資產(chǎn)化，從而特斯拉們的估值將水漲船高。

百度開(kāi)啟了2.0進(jìn)階

百度已做好「軟」的準(zhǔn)備，再拉上吉利控股集團(tuán)，看上去是「軟硬兼施」了……

所以，百度宣布的是造車，其實(shí)宣布的是百度2.0。百度準(zhǔn)備再造一個(gè)百度，不，是幾個(gè)百度。

面對(duì)挑戰(zhàn)，百度開(kāi)啟了2.0進(jìn)階。這符合汽車行業(yè)百年未有之大變局，也是百度20年未有之大變局。

那么，問(wèn)題來(lái)了：百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)手造車，利好誰(shuí)呢？

答案是：短期來(lái)看利好「吉百利巧克力」。

長(zhǎng)期呢？無(wú)人駕駛普及后，再也沒(méi)有酒駕這回事，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，利好茅臺(tái)。

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