原標(biāo)題：“智能汽車”VS“萬(wàn)物互融”，誰(shuí)是OPPO陳明永的未來(lái)戰(zhàn)略？

據(jù)多家媒體報(bào)道，智能手機(jī)廠商OPPO正在籌備“造車”。媒體報(bào)道稱，OPPO造車計(jì)劃由創(chuàng)始人陳明永推動(dòng)，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。

目前，該消息尚未得到OPPO方面的正式確認(rèn)，但從璽哥的觀察來(lái)看，OPPO“造車”應(yīng)是大概率事件。何以這么說(shuō)？

01

企業(yè)層面，OPPO一直在做尋找新的發(fā)展方向

如果問(wèn)消費(fèi)者OPPO是做什么的，相信絕大多數(shù)都會(huì)回答是造手機(jī)的，或者說(shuō)是手機(jī)廠商。這應(yīng)該是絕大多數(shù)用戶眼中的OPPO。但事實(shí)上，OPPO這個(gè)消費(fèi)者眼中的手機(jī)廠商正在向“多元化”轉(zhuǎn)型。

從4G商用開始，中國(guó)智能手機(jī)廠商開始進(jìn)入高速發(fā)展階段。這個(gè)時(shí)期的中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)開始從“中華酷聯(lián)”，走向“華米OV”?！叭A米OV”時(shí)代，華為終端憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和不斷的創(chuàng)新開始引領(lǐng)國(guó)內(nèi)4G發(fā)展，小米則憑借“性價(jià)比”和“營(yíng)銷力”成為智能手機(jī)市場(chǎng)大玩家，vivo則抓住了5G的脈搏，成為國(guó)內(nèi)5G市場(chǎng)影響力僅次于華為的手機(jī)廠商。憑借耕耘多年的線下渠道和市場(chǎng)紅利，OPPO手機(jī)這些年的也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，但華為、小米、vivo的發(fā)展卻始終讓其有一種危機(jī)感。在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)從4G向5G過(guò)渡的這幾年，華為、小米、vivo等更是發(fā)展迅猛。也是從這幾年開始，國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商開始由手機(jī)廠商開始將IOT做新的發(fā)展方向。

華為、小米、vivo都在向新技術(shù)、新方向發(fā)展，也驅(qū)動(dòng)著OPPO尋找自己的“轉(zhuǎn)型”方向。2020年10月19日，OPPO正式對(duì)外發(fā)布了首款旗艦智能電視OPPO智能電視S1、OPPO智能電視R1，與此同時(shí)，OPPO還發(fā)布了聲學(xué)旗艦OPPO Enco X真無(wú)線降噪耳機(jī)、OPPO Find X2英雄聯(lián)盟S10限定版等產(chǎn)品。彼時(shí)OPPO副總裁、中國(guó)區(qū)總裁劉波在演講中表示，OPPO已經(jīng)是一家萬(wàn)物互融的科技公司。

當(dāng)前的OPPO，不僅是一個(gè)手機(jī)生產(chǎn)商，還是一個(gè)電視廠商，一個(gè)可穿戴設(shè)備生產(chǎn)商，一個(gè)IOT設(shè)備生產(chǎn)商。

OPPO尋找新的轉(zhuǎn)型“方向”，除了有同行的競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)，還來(lái)自于智能手機(jī)市場(chǎng)的變化。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球手機(jī)市場(chǎng)出貨量自2017年達(dá)到頂峰后，開始逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球智能手機(jī)總出貨量為13.31億部，同比下降10%，幾乎回到了2014年水平。

除了市場(chǎng)總量在下滑，手機(jī)市場(chǎng)還面臨著另一大不穩(wěn)定因素：MG對(duì)國(guó)內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)的技術(shù)封鎖。這個(gè)眾所周知的原因這里就不再贅述了。盡管OPPO當(dāng)前穩(wěn)居全球前五大智能手機(jī)廠商行列，但面對(duì)發(fā)展空間日益局促、風(fēng)險(xiǎn)日漸增加的全球手機(jī)市場(chǎng)，OPPO早做部署，另尋賽道也是情理之中的事情。

02

管理層面，陳明永一直在尋求“破局”

璽哥除了觀察到OPPO在企業(yè)層面做的“轉(zhuǎn)型”探索舉動(dòng)，還觀察到OPPO創(chuàng)始人陳明永也一直推動(dòng)OPPO轉(zhuǎn)型“破局”。

從陳明永的舉動(dòng)來(lái)看，他主要從兩個(gè)方面推動(dòng)OPPO的轉(zhuǎn)型，一是組織架構(gòu)上，二是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上。

組織架構(gòu)方面。負(fù)責(zé)營(yíng)銷的前OPPO副總裁沈義人于2020年4月份卸任，并且啟用了OPPO老員工劉波為中國(guó)區(qū)總裁，任命劉列為OPPO中國(guó)區(qū)CMO。品牌整合方面，OPPO在2019年將OPPO商城升級(jí)為歐加商城，OPPO、一加、realme三個(gè)品牌產(chǎn)品目前已進(jìn)駐。2020年9月，OPPO官方宣布劉作虎回歸。劉作虎曾于2013年宣布創(chuàng)業(yè)成立一加科技，此后在5年時(shí)間內(nèi)發(fā)布了9款手機(jī)，暢銷全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用戶遍布全球5大州。營(yíng)收超百億，其中70%營(yíng)收來(lái)自海外。劉作虎回歸后，新職務(wù)是歐加控股的高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)歐加旗下產(chǎn)品規(guī)劃與體驗(yàn)。

璽哥曾說(shuō)過(guò)，劉作虎的回歸，是陳明永在國(guó)際市場(chǎng)空前復(fù)雜，歐美市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)第一大手機(jī)品牌極不友好情況下走的一步妙棋。因?yàn)閯⒆骰⒉粌H國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也十分了解。豐富的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)加上歐加老將的背書，由他來(lái)統(tǒng)領(lǐng)全局是再好不過(guò)了。

我們看到，劉作虎回歸后，OPPO確實(shí)有了不少改變。而其在2021年Q季度的重回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一的表現(xiàn)也說(shuō)明，陳明永啟用劉作虎的做法是有效的。

戰(zhàn)略方面。2020年11月17日，OPPO在深圳召開了OPPO未來(lái)科技大會(huì)。發(fā)布會(huì)上，OPPO創(chuàng)始人陳永明首次對(duì)外闡釋科技為人，以善天下的企業(yè)理念，并公布了3+N+X的新戰(zhàn)略。

具體來(lái)說(shuō)，3+N+X戰(zhàn)略中的“3”代表的是硬件、軟件、服務(wù)三項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，“N”代表的是OPPO構(gòu)建的能力中心，如人工智能、安全隱私、多媒體、互聯(lián)互通等能力，X代表的是OPPO差異化的技術(shù)，如影像、閃充、新形態(tài)、AR等。OPPO將這個(gè)戰(zhàn)略定位為“科技躍遷”。

按照官方說(shuō)法，OPPO未來(lái)將以硬件為載體，以通信和計(jì)算為核心，并通過(guò)多端共用的基礎(chǔ)軟件、組件化的系統(tǒng)架構(gòu)、一站式的工程平臺(tái)實(shí)現(xiàn)分布協(xié)同、端云一體、服務(wù)融合等綜合系統(tǒng)軟件能力，支撐多終端、多場(chǎng)景、多市場(chǎng)的新局面。

璽哥當(dāng)時(shí)就說(shuō)，陳明永這個(gè)戰(zhàn)略把OPPO在未來(lái)要做的事情給說(shuō)清楚了，這事實(shí)上在也是對(duì)OPPO的未來(lái)發(fā)展屬性做了定調(diào)。如果能夠較好的完成3+N+X戰(zhàn)略，OPPO在未來(lái)將不只是一家手機(jī)公司。

03

“造車”或成陳明永3+N+X戰(zhàn)略的躍遷引擎

“萬(wàn)物互融”是陳明永為OPPO選定的最后發(fā)展方向嗎？顯然不是。它只不過(guò)是陳明永為OPPO選定的發(fā)展方向之一。

璽哥認(rèn)為，除了“萬(wàn)物互融”，“造車”極可能成為OPPO的又一重要發(fā)展方向和新的“躍遷引擎”。

璽哥做這個(gè)判斷的理由有以下幾個(gè)：

1、尋找新方向是OPPO近幾年來(lái)一直在做的事情，雖然去年OPPO已經(jīng)將“萬(wàn)物互融”當(dāng)做了企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，但那還有很多的不確定性。而且OPPO本身在“萬(wàn)物互融”領(lǐng)域上的布局也不占優(yōu)勢(shì)，它只能作為一種防御性戰(zhàn)略。這種情況下，OPPO還需要尋找更穩(wěn)妥，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一起跑線的新方向。

2、“造車”是當(dāng)下的風(fēng)口，還可能是未來(lái)10年最大的風(fēng)口。當(dāng)前，這個(gè)風(fēng)口尚未誕生真正的“強(qiáng)者”，是一個(gè)值得一搏的市場(chǎng)。據(jù)工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織全行業(yè)1000余名專家修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》顯示，我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)占比，到2035年將要達(dá)到50%以上。以我國(guó)目前2.87億輛的汽車保有總量來(lái)算，今后15年內(nèi)，新能源智能汽車，將擁有1億輛以上級(jí)別的增長(zhǎng)空間。

3、“智能汽車”的進(jìn)入門檻正在降低。當(dāng)前，我國(guó)的智能汽車正在往模塊化方向發(fā)展，并初步具備了整車的配套能力，且各種關(guān)鍵部件的成本也在大幅下降。

4、OPPO造車有自己的優(yōu)勢(shì)。技術(shù)層面，智能汽車最關(guān)鍵的部分之一就是電控技術(shù)。而OPPO在這方面是有技術(shù)積累的。據(jù)了解，OPPO在操作系統(tǒng)、軟件優(yōu)化等方面擁有的全球?qū)＠暾?qǐng)量超過(guò)5.7萬(wàn)件，專利授權(quán)量超過(guò)了2.4萬(wàn)件。同時(shí)，OPPO在涉及自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、通信、感知、人工智能等方面也有不少專利儲(chǔ)備；在業(yè)務(wù)層面，OPPO已經(jīng)遍布全國(guó)各級(jí)市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)、以及無(wú)人不知的品牌知名度；資金層面，作為常年排名全球前五的手機(jī)廠商，OPPO會(huì)是差錢的主?

所以對(duì)OPPO來(lái)說(shuō)，造車是值得一搏的大機(jī)遇，也是實(shí)現(xiàn)躍遷的好方向。而“造車”對(duì)陳明永來(lái)說(shuō)是值得投入的事情，從某種程度上說(shuō)，它比“萬(wàn)物互融”的未來(lái)更確定。

綜上，“造車”極有可能成為OPPO的另一個(gè)大戰(zhàn)略。

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