原標題:互相討厭的奧運與氣候
東京奧運會正在如火如荼地進行著?!叭缁鹑巛薄辈粌H指代比賽激烈,還包含字面意義。無論是運動員、志愿者、媒體的發(fā)聲,還是經(jīng)常出現(xiàn)的中暑與高溫影響比賽消息,都在傳達著同樣的聲音:這是一屆充分展示了全球變暖問題的奧運會。
除了在奧運賽場上,氣候正在帶給室外項目運動員以嚴酷考驗。在全球各地,氣候似乎也非常不喜歡這個奧運季。整個7月,美國西部高溫引發(fā)大范圍山火,歐洲陷入曠日持久的洪災。河南暴雨和臺風煙花給我們帶來了切膚之痛。極端天氣和氣候災害,正在提醒我們不只是奧運比賽才激烈。
這一屆東京奧運會,其實一直都把綠色環(huán)保理念作為主題。主辦方東京奧組委多次強調(diào)了奧運的3R理念,即“減量化”(Reduce)、“再利用”(Reuse)和“再回收”(Recycle)。于是我們看到了很多神奇操作,比如被反復提到的奧運村紙板床。
但盡管如此,奧運和氣候之間的關系似乎依舊沒有得到好轉(zhuǎn)。商業(yè)化的全球體育賽事,與全球氣候治理和降低碳排放之間,似乎始終是難以調(diào)和,彼此討厭的關系。
對于這屆奧運會,除了“公平公正公開”的體育原則之外,還有更多值得思考的東西。
東京,真的太太太熱了
7月23日,東京奧運會射箭女子排名賽中,白俄羅斯奧委會代表隊的選手斯維特蘭娜·格姆博耶娃中暑暈倒。當時,射箭場館氣溫達到34°。這對于穿著厚重比賽服,又來自北方國家的選手來說感受可想而知。
這并不是個別案例,僅僅在24日至28之間,東京奧運會就有20名志愿者和工作人員中暑,數(shù)名運動員因高溫影響了比賽。氣溫炎熱加上東京獨特的地形環(huán)境,帶來了異常潮濕的氣候環(huán)境,進而變成了帶給選手的“雙重暴擊”,俄羅斯網(wǎng)球選手丹尼爾·梅德韋杰夫甚至表示自己由于過于潮濕而“無法正常呼吸”。
氣候濕熱的另一個影響發(fā)生在水里。奧運剛剛開賽就被熱烈討論的一件事,是鐵人三項比賽中發(fā)生了很多參賽選手嘔吐的情況。原因在于東京灣的水實在太臟太臭了。而原本具有比賽條件的東京灣之所以變成臭水塘。核心原因就在于天氣過于濕熱,導致水底排污上涌,同時水溫過高導致微生物腐敗。在水溫接近30°,聚齊了臟、熱、臭、濕四大難題的東京灣,選手還要奮力游泳,這可真的是難上加難。
其實,東京灣夏季的水質(zhì)問題并不是突然出現(xiàn),2019年在東京灣舉辦的水上比賽中就已經(jīng)出現(xiàn)了運動員中暑接受治療的問題。而東京的夏季高溫逐年嚴重更是不爭的事實。2020年夏天,東京有超過200人死于高溫,刷新了歷史紀錄。今年東京奧運會馬拉松等項目也改到了札幌舉辦,可見主辦方也知道東京的夏季氣候并不適合運動。
那么既然氣候條件如此惡劣,為什么東京奧運會一定要在夏季舉辦呢?這就又牽扯出全球賽事的利益分配問題。要知道,1964年東京奧運會就是10月舉辦的,顯然當時是考慮到7、8月高溫難耐。但隨著奧運轉(zhuǎn)播權(quán)變成最大的收益來源,夏季奧運只能跟7、8月這個職業(yè)體育賽事空窗期牢牢綁定。否則一旦與各個國家主流聯(lián)賽發(fā)生沖突,不僅各個體育組織的商業(yè)利益要受到削弱,轉(zhuǎn)播收益更要遭受巨大挑戰(zhàn)。
好在隨著全球氣候變暖形勢嚴峻,國際奧委會已經(jīng)宣布此后奧運會舉辦將更多考慮氣候災難造成的影響。在下一屆巴黎奧運會中,主辦方肯定要花更多心思來應對氣候的“敵意”。
今年嘛,大概就只能硬抗一下了。
冬奧和雪的微妙關系
夏季奧運會要面對極端天氣和持續(xù)增長的全球高溫,冬奧會其實也沒好到哪里去。同樣是面對全球變暖,冬奧會的苦惱在于:雪去哪了?
大家開始關注冬奧會冰雪項目沒有雪,是在2014年的索契冬奧會上。當時索契冬奧會的投入超過了500億美元,數(shù)倍于此前預算,甚至高過了此前所有冬奧會的總和。那這些錢花在哪了呢?其中比較明確的一個高額花費,就是造雪。
索契冬奧會最終部署了450臺造雪機,把87000立方米的水變成了雪。除此之外,那一屆冬奧會還廣泛應用了留雪、存雪技術(shù),把大巴積攢下來的雪投入到了雪上項目中,最終才確保索契這個夏季避暑天堂,沒有在冬奧會期間遇上巨大尷尬。
這種“缺雪癥”到了平昌冬奧會也沒好轉(zhuǎn),韓國不僅為提前幾年開始存雪,建立了規(guī)模龐大的倉庫,并且還進口了上百臺造雪機,花費了巨大的造雪成本。平昌冬奧會的預算本來是7萬億韓元,最終卻花費了28萬億韓元,超支中的很大一部分就是存雪和造雪。
事實上,開展大規(guī)模全球性的冬季奧運會,尤其是雪上項目奧運會正在變成愈發(fā)艱難的一件事。有研究表明,1924年以來舉辦過冬奧會的21個城市,其中有8個將隨著全球變暖在2050年再也不具備舉辦冬奧會的可能。伴隨氣候變暖,雪線上升,更現(xiàn)實的問題是雪上項目的學習、訓練、商業(yè)比賽變得愈發(fā)艱難而昂貴。這將從參賽者的角度影響冬奧會的持續(xù)。
為了解決這些問題,2022年北京冬奧會將在存雪、造雪的基礎上,大規(guī)模使用室內(nèi)滑雪場館,改變雪上項目對環(huán)境和氣候的高度依賴。并且北京冬奧會還將引入目前最環(huán)保節(jié)能的制冷技術(shù),確保冬奧會的環(huán)境適配性。
整體而言,冬奧會與氣候之間的關系正在變得愈發(fā)緊張。也許科技是緩和這種緊張的唯一辦法——至少是暫時的辦法。
臃腫的全球賽事,不堪重負的飛機
這屆奧運會是空場舉辦,雖然少了很多氛圍,但在防疫方面確實顯得非常必要。而除此之外,還有一種聲音十分支持空場比賽:全球觀眾不用大老遠飛到島國日本,對降低碳排放實在太友好了。
雖說全球變暖給奧運帶來了眾多負面影響,但奧運、世界杯為代表的全球性體育賽事,其實也給氣候帶來了不小麻煩。當一項比賽需要在短時間內(nèi)聚集來自全球的運動員、工作人員、裁判、媒體、贊助商,以及成千上萬的觀眾,直接造成的影響是在短期內(nèi)形成航班飽和,進而形成數(shù)值爆表的碳排放。
如今國際性賽事的另一個問題,是一個國家、一座城市負擔巨型賽事變得愈發(fā)不可能。比如東京奧運會就要將部分賽事分散到日本其他地區(qū)舉辦。這其中有城市承載能力的限制,比如交通和物資調(diào)配的極限;也有氣候環(huán)境方面的考量,比如舉辦地氣候并不適合所有比賽。而更多的,是利益分配與成本壓力上的問題。一個城市、國家單獨舉辦大型賽事經(jīng)常讓舉辦地不堪重負,陷入經(jīng)濟危機,但也有很多地方希望能夠承擔一部分賽事,以此提升地區(qū)形象,振興旅游經(jīng)濟。
這種情況讓聯(lián)合辦賽、多地舉行不斷變成新常態(tài)。其中很有代表性的就是剛剛結(jié)束的歐錦賽,在整個歐洲12座城市舉辦。這其中當然主要是疫情的影響,但這種把比賽變得越來越“臃腫”的思路,正在不斷被認同甚至強化。
多地舉辦賽事,讓運動員、工作人員,以及無數(shù)愛好者必須來回飛行來跟上快節(jié)奏比賽的進度。比如剛剛這屆歐洲杯,如果你是某支球隊的死忠,那可能要在20天內(nèi)飛行數(shù)座城市,橫跨上萬公里來追隨球隊。這造成的碳排放負擔可想而知,尤其這種能源消耗總讓人感覺有點不是滋味。
2026年的世界杯,將由加拿大、美國、墨西哥聯(lián)合舉行,期間很可能產(chǎn)生多達360萬噸的二氧化碳。
彼時賽場里,略顯疲憊卻異常興奮的球迷,可能將訴說某種人類對于氣候的真實態(tài)度。
商業(yè)體育的另一面
奧運精神代表著很多人類寶貴的美德,其中就被注入了綠色、環(huán)保、節(jié)能的這一種。但如果我們仔細掰扯,會發(fā)現(xiàn)商業(yè)體育在很多時候是跟環(huán)保、節(jié)能背道而馳的,并且這種背離的趨勢很難得到調(diào)和。
比如說,商業(yè)資本的驅(qū)動下主辦方必然希望賽事更加激烈、參賽隊伍水平更高、關注用戶不斷增加,這就造成了無論是奧運會還是世界杯,都在想辦法整出一些新花樣。奧運會中,五花八門的新項目上馬,更多運動員加入進來。而世界杯開始了義無反顧的擴軍進程。我們無需評論這些發(fā)展的好壞。單就氣候來說,不斷擴大的全球性賽事必然導致碳排放持續(xù)增加,并且給地區(qū)環(huán)境帶來巨大考驗。
另一方面,氣候因素給體育帶來的影響,也并不是由人類來共同承擔。那些掌握著商業(yè)權(quán)力的資本、體育協(xié)會與俱樂部,其實很難被氣候問題造成任何影響。但某個偏遠地區(qū)的足球場受災,毀滅的可能就是這個小鎮(zhèn)的足球夢。
體育總是在宣揚綠色環(huán)保,我們想起體育時也會想到那些美好、本真的東西。但大規(guī)模,商業(yè)化的體育卻可能事與愿違。
全球化賽事和碩大的商業(yè)利益,是有可能讓體育出界的,就像橋本大輝的腳一樣。
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術(shù)與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。