國(guó)民App為什么總出事兒？

原標(biāo)題：國(guó)民App為什么總出事兒？

智能手機(jī)深刻地改變了人類的生活方式，特別是在中國(guó)，這個(gè)市場(chǎng)龐大、隱私政策寬松、資本活躍的崛起之國(guó)，涌現(xiàn)出大量的國(guó)民App。投資者不僅賺得盆滿缽滿，還生出一種“自我實(shí)現(xiàn)，影響社會(huì)走勢(shì)”的感覺。顯然，管理者怎么會(huì)輕易受App影響？況且，一些國(guó)民App常透著一種不自律的癲狂。基于此，自2020年年底開始，一些國(guó)民App就開始攤上事兒了，先是社區(qū)團(tuán)購(gòu)遭遇政策收緊，一張張巨額發(fā)單讓這個(gè)行業(yè)回歸平靜，接著滴滴App被下架，新用戶無(wú)法注冊(cè)，老用戶一旦卸載App，就無(wú)法再重新登錄；而外賣巨頭被爆出“二選一”的壟斷行為，外賣小哥和商家的生存狀況再次成為熱搜話題；還有青桔電單車，滿大街的交警抓包收繳，統(tǒng)一安置。

國(guó)民App總出事兒，一方面是運(yùn)營(yíng)問題，有些是發(fā)起了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些是游走于灰色地帶；另一方面，證明有關(guān)部門的管理越來(lái)越細(xì)致，把老百姓的生活真正地放在心里。有了如此管理態(tài)度，國(guó)民App也一定會(huì)變得規(guī)范、向善。

滴滴集團(tuán)：成也補(bǔ)貼，敗也補(bǔ)貼

滴滴最早發(fā)跡于網(wǎng)約車，相信很多人都記得2014年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，當(dāng)年真金白銀式的投入堪稱瘋狂：背靠騰訊的滴滴和阿里巴巴大樹底下的快的，每一輪的補(bǔ)貼都能達(dá)到九位數(shù)的金額，而且正如高手過招，誰(shuí)都不能先收手。后來(lái)，兩巨頭商議同時(shí)收手，經(jīng)人撮合，牽手合并?，F(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)是相對(duì)成功的，雖然花費(fèi)幾十億，但補(bǔ)貼大戰(zhàn)所帶來(lái)的新聞效應(yīng)，讓滴滴的品牌識(shí)別度大幅提升。加之，大家欣喜于高額補(bǔ)貼，都心甘情愿地完成注冊(cè)。粗算下來(lái)，當(dāng)年滴滴App獲得單個(gè)客戶的成本低于20塊，簡(jiǎn)直經(jīng)典操作。況且，即便補(bǔ)貼發(fā)給廣大乘客，但大部分補(bǔ)貼的錢依舊會(huì)留在支付寶或者微信里，也就是說(shuō):這些錢在很大程度上，依舊可以被巨頭正常使用。

顯然，滴滴想要套用網(wǎng)約車補(bǔ)貼模式，帶火社區(qū)團(tuán)購(gòu)。事實(shí)上，橙心優(yōu)選的確有成為巨頭的潛力。利用補(bǔ)貼，他們上線了1元搶購(gòu)、1分秒殺等項(xiàng)目，給到消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。但社區(qū)團(tuán)購(gòu)和網(wǎng)約車不同，滴滴打車只是碰觸了出租車平臺(tái)的利益，那是一個(gè)江湖氣濃重的領(lǐng)域，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)有點(diǎn)兒“欺負(fù)老百姓”的意思。如此操作，有關(guān)部門肯定不會(huì)袖手旁觀，直接重拳出擊。

在2020年年底，監(jiān)管部門提出“九不得”規(guī)范，主要圍繞低價(jià)傾銷、大數(shù)據(jù)殺熟、商品品控等問題，強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)要嚴(yán)格規(guī)范社區(qū)團(tuán)購(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，更冷酷的表現(xiàn)則來(lái)自于一張張巨額罰單，包括十薈團(tuán)、食享會(huì)、多多買菜以及滴滴旗下的橙心優(yōu)選，都領(lǐng)到了不同數(shù)額的罰單。事實(shí)上，政策之所以如此嚴(yán)厲，正在于，抓國(guó)際民生問題，絕對(duì)不能手軟。依照現(xiàn)行的中國(guó)社會(huì)情況，我們依舊需要傳統(tǒng)的菜市場(chǎng)，盤活社區(qū)經(jīng)濟(jì)。一些辛苦的菜農(nóng)，雖然賺著利潤(rùn)率極低的辛苦錢，但日子也算過得安生滋潤(rùn)。而社區(qū)團(tuán)購(gòu)的傾銷行為，直接搶走了他們的好日子，同時(shí)，讓整個(gè)社區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)失靈。

更可怕的是，當(dāng)社區(qū)團(tuán)購(gòu)?fù)瓿伞按笠唤y(tǒng)”之后，勢(shì)必會(huì)滋生出壟斷心理，到時(shí)候的菜價(jià)和品質(zhì)都會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)，最典型的觀點(diǎn)就是：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有錢就去造芯片，搞創(chuàng)新科技，別總盯著底層百姓的營(yíng)生。

網(wǎng)約車vs外賣，一不留神的壟斷

如前文所述，滴滴依靠補(bǔ)貼快速繁殖用戶，而且和快的合并之后，大概有了一些“壟斷”之味道。顯然，滴滴非常注意這條紅線，小心翼翼地經(jīng)營(yíng)著，但這個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)依舊頻繁出事兒。筆者印象最深的是鄭州空姐遭遇強(qiáng)奸和殺害，滴滴平臺(tái)不恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，把自己推向風(fēng)口浪尖。隨后，滴滴集團(tuán)加強(qiáng)了司機(jī)的審核機(jī)制，要求全程錄像、錄音，增加緊急聯(lián)系人等功能；隨著平臺(tái)規(guī)模日益擴(kuò)大，嚴(yán)重影響出租車公司的利益，導(dǎo)致滴滴司機(jī)多次遭遇圍堵。這些事情雖然都發(fā)端于用戶，但作為如此大規(guī)模的平臺(tái)，理應(yīng)站出來(lái)，支持自己的用戶。遺憾的是，滴滴錯(cuò)過了大量積攢口碑的好機(jī)會(huì)。

此前，滴滴App遭遇整頓下架，其實(shí)在很大程度上是管理者給其他網(wǎng)約車平臺(tái)追趕滴滴的機(jī)會(huì)。畢竟，交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大事兒，不可能由一家獨(dú)大。唯有多元化、多平臺(tái)地發(fā)展，才會(huì)有康、安全、綠色的交通。

相比于滴滴打車，美團(tuán)外賣之于社會(huì)的影響更加深刻。首先，它把方便面市場(chǎng)傷得很徹底：康師傅怎么能想到，打敗自己的不是“五谷道場(chǎng)”，而是美團(tuán)外賣？事實(shí)上，自從外賣流行之后，就沒有人再愿意吃方便面了；其次，隨著美團(tuán)外賣的滲透率日益升高，他們之于商家的抽成越來(lái)越高，一些生意不好的餐廳，希望能借助外賣App提高銷量，但收益的26%會(huì)被平臺(tái)抽走，同時(shí)，要面對(duì)“二選一”的抉擇；還有就是外賣小哥的生存狀況，也是熱搜的?？?，要么疲憊，要么撒湯，要么車禍，要么猝死...苛刻的限時(shí)規(guī)則和星級(jí)評(píng)價(jià)體系，讓外賣小哥們恨不得腳踩風(fēng)火輪地工作，闖紅燈幾乎是日常操作。此外，外賣已大幅增加塑料包裝的消耗，給環(huán)境帶來(lái)巨大的壓力。

最后，也是最重要的，就是外賣菜品的質(zhì)量。央視曾經(jīng)曝光過一些小型餐館的衛(wèi)生非常差。只消用眼睛的余光，瞄一眼畫面，食欲就削減大半；況且，即便所有的外賣都是正常餐廳出品，但這些餐廳為了保證味道，經(jīng)常要使用添加劑和大量佐料。難怪有中醫(yī)呼吁：中國(guó)人飲食最大的問題，就是太過于頻繁地吃外賣?；诖?，外賣App勢(shì)必也要受到一些約束和規(guī)范。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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