透過(guò)報(bào)告看中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)二虎相爭(zhēng)的格局

日前，國(guó)內(nèi)的易觀智庫(kù)發(fā)布了《中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，報(bào)告顯示：2015年全年滴滴專(zhuān)車(chē)在用戶(hù)覆蓋率及訂單占比方面均以八成的份額保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，Uber的市場(chǎng)份額占比下跌了3.8%。

比較有意思的是，全球著名的權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)尼爾森也發(fā)布了一份《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示：滴滴出行的品牌忠誠(chéng)度占比達(dá)76.4%、優(yōu)步的品牌忠誠(chéng)度占比45.3%,；滴滴出行的品牌首選率占比58.2%，優(yōu)步品牌首選率占21.9；滴滴出行的用戶(hù)滲透率占比78.4%、優(yōu)步的用戶(hù)滲透率占比47.5%；滴滴出行的用戶(hù)安裝率占比80%、優(yōu)步的用戶(hù)安裝率占比51%；滴滴出行的用戶(hù)提示后認(rèn)知度占比91.7%，優(yōu)步的提示后認(rèn)知度占比77.2%。

對(duì)比易觀智庫(kù)與尼爾森的數(shù)據(jù)報(bào)告我們會(huì)發(fā)現(xiàn)幾大疑點(diǎn)：

一、兩大報(bào)告為何數(shù)據(jù)反差那么大?

根據(jù)尼爾森的數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，優(yōu)步用戶(hù)滲透率以及用戶(hù)安裝率、品牌忠誠(chéng)度等都要超過(guò)滴滴出行的一半，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)。由此我們也可以粗略估算出優(yōu)步在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率應(yīng)該要超過(guò)、或者至少接近滴滴出行的一半，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，穩(wěn)居移動(dòng)出行市場(chǎng)的第一陣營(yíng)。那么為何易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)報(bào)告卻顯示滴滴出行的專(zhuān)車(chē)訂單市場(chǎng)份額要達(dá)到優(yōu)步的近10倍之多？

而從權(quán)威性的角度來(lái)看，尼爾森作為全球著名的權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)，到今天已經(jīng)擁有近百年的發(fā)展歷史，其報(bào)告權(quán)威性明顯要高于易觀智庫(kù)。也就是說(shuō)，尼爾森的數(shù)據(jù)報(bào)告在客觀性方面要比易觀智庫(kù)更高。

二、為何市場(chǎng)補(bǔ)貼更大的優(yōu)步，訂單量不增反而下降？

根據(jù)易觀的統(tǒng)計(jì)，2015年專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，從一季度的41.4億增長(zhǎng)到四季度的132.7億人民幣，季度交易規(guī)模增長(zhǎng)了兩倍多。然而優(yōu)步去年花費(fèi)了超過(guò)10億美元的市場(chǎng)補(bǔ)貼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他任何專(zhuān)車(chē)平臺(tái)也包括滴滴出行，易觀智庫(kù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告卻告訴我們優(yōu)步的市場(chǎng)份額反而降低了3.8%。

事實(shí)上，當(dāng)年滴滴快的正是憑借著不斷的燒錢(qián)補(bǔ)貼才獲得了更多的用戶(hù)和市場(chǎng)份額。優(yōu)步的補(bǔ)貼分為兩種，一種是對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼，還有一種是對(duì)用戶(hù)的補(bǔ)貼，既然這兩種補(bǔ)貼的力度都最大，那就說(shuō)明這些補(bǔ)貼應(yīng)該都是用于訂單量方面。也就是說(shuō)，補(bǔ)貼最大的優(yōu)步應(yīng)該訂單量增長(zhǎng)最多才對(duì)。

三、如果優(yōu)步中國(guó)市場(chǎng)份額下降如此迅猛，為何中國(guó)資本市場(chǎng)如此看好？

目前優(yōu)步在全球已經(jīng)擁有上百個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈利，累計(jì)融資金額也超過(guò)了80億美元，優(yōu)步的估值也高達(dá)640億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)滴滴出行的165億美元規(guī)模。就在今年的1月13日，來(lái)自中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略的負(fù)責(zé)人柳甄稱(chēng)，優(yōu)步全球和中國(guó)優(yōu)步兩個(gè)融資主體各輪融資中，來(lái)自中國(guó)投資人的投資額已經(jīng)接近20億美元。

而在優(yōu)步中國(guó)的最新一輪融資中，除了海航集團(tuán)和廣汽集團(tuán)之外，還有中信證券、中國(guó)太平、中國(guó)人壽、民生銀行、萬(wàn)科集團(tuán)等本土的投資者入局。如此眾多的國(guó)內(nèi)巨頭紛紛看好優(yōu)步中國(guó)的市場(chǎng)前景，并給予支持，足見(jiàn)其在中國(guó)市場(chǎng)的前景被資本方認(rèn)可。

四、去年優(yōu)步戰(zhàn)略合作廣，渠道也明顯增多，市場(chǎng)份額表現(xiàn)為何不符？

去年優(yōu)步中國(guó)與國(guó)內(nèi)眾多的巨頭公司都達(dá)成了戰(zhàn)略合作，就舉兩個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。優(yōu)步與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，用戶(hù)通過(guò)百度地圖就能直接叫車(chē)。百度地圖擁有超過(guò)3億的活躍用戶(hù)，雖然在用戶(hù)規(guī)模上比不上滴滴出行的微信入口，但是百度地圖的客戶(hù)擁有更高的出行需求。劉曠本人就經(jīng)常使用百度地圖叫優(yōu)步，一方面通過(guò)百度地圖搜查目的的會(huì)直接顯示可以叫車(chē)，更清晰明了的知道自己的行車(chē)距離和路線(xiàn)；另一方面，優(yōu)步的用戶(hù)補(bǔ)貼確實(shí)要比滴滴出行高出一些，我更愿意使用優(yōu)步來(lái)叫車(chē)。

另一個(gè)是優(yōu)步中國(guó)與海航集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，海航集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)四大航空公司之一，去年也進(jìn)入了世界500強(qiáng)。海航集團(tuán)在國(guó)內(nèi)各大城市的航空市場(chǎng)中占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，拿游客較多的三亞旅游城市來(lái)說(shuō)，用戶(hù)到達(dá)三亞之后，通過(guò)海航集團(tuán)推薦使用優(yōu)步在機(jī)場(chǎng)叫車(chē)的可能性會(huì)相當(dāng)高。那么，既然優(yōu)步中國(guó)去年在中國(guó)的入口增強(qiáng)了，合作渠道也增多了，為何易觀智庫(kù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)卻告訴我們市場(chǎng)份額的表現(xiàn)恰恰相反？

中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)二虎相爭(zhēng)的格局儼然已經(jīng)形成

對(duì)比之下我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，尼爾森的數(shù)據(jù)報(bào)告可信度更高，也更為客觀。那么從尼爾森的報(bào)告，我們也可以看出，中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)目前實(shí)際上處于滴滴出行與優(yōu)步二虎相爭(zhēng)的格局，他們二位的市場(chǎng)占有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他平臺(tái)。

而來(lái)自最新的消息稱(chēng)，滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)正在展開(kāi)新的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，當(dāng)年滴滴和快的就是憑借著燒錢(qián)補(bǔ)貼然后把其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩開(kāi)，而后二者合并，稱(chēng)霸整個(gè)市場(chǎng)。那么，優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行的補(bǔ)貼大戰(zhàn)會(huì)不會(huì)重演當(dāng)年滴滴快的的戰(zhàn)斗局面？在競(jìng)爭(zhēng)火熱的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)又能真正勝出？

1、資本實(shí)力對(duì)比

優(yōu)步目前已經(jīng)在全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)340個(gè)城市開(kāi)展出行業(yè)務(wù)。優(yōu)步是通過(guò)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展起步，2014年優(yōu)步憑借著低價(jià)專(zhuān)車(chē)成功地打進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)步的整體估值超過(guò)了640億美元，優(yōu)步中國(guó)在其最新一輪融資的估值也達(dá)到了70億美元。優(yōu)步在中國(guó)的融資累計(jì)近20億美元，投資方包括百度、海航集團(tuán)、中信證券、中國(guó)太平、中國(guó)人壽、廣汽集團(tuán)、萬(wàn)科、民生銀行等。

相比之下，滴滴出行的實(shí)力并不弱。滴滴出行的估值已經(jīng)高達(dá)165億美元，并于去年9月完成了最新一輪30億美元的融資，投資方包括中投、平安、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等。滴滴出行從打車(chē)起步，目前已經(jīng)發(fā)展成出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、巴士、試駕等七條產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋全國(guó)超過(guò)400個(gè)城市。

當(dāng)然，滴滴出行目前在國(guó)內(nèi)的出租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，但是滴滴出行在專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、巴士、試駕等其他領(lǐng)域所占市場(chǎng)份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其在出租車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。從這個(gè)角度來(lái)看，如果把滴滴出行的專(zhuān)車(chē)單獨(dú)拿出來(lái)估值，其市場(chǎng)價(jià)值會(huì)低于優(yōu)步中國(guó)的70億美元。

而從背后的靠山角度來(lái)對(duì)比，滴滴專(zhuān)車(chē)與優(yōu)步中國(guó)的背后投資方實(shí)力都相當(dāng)雄厚，可以說(shuō)是兩大中國(guó)財(cái)團(tuán)的對(duì)抗，二位誰(shuí)也不輸誰(shuí)。不過(guò)滴滴專(zhuān)車(chē)背后的滴滴出行在市場(chǎng)規(guī)模與實(shí)力上就比不上優(yōu)步中國(guó)背后的優(yōu)步全球了。

2、互聯(lián)網(wǎng)巨頭基因?qū)Ρ?/strong>

比較有意思的是，當(dāng)年滴滴與快的競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，背后的兩大資本方分別是騰訊、阿里巴巴，二者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)也變成了支付寶與微信支付之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。而之后滴滴快的合并在了一起，阿里巴巴與騰訊兩大死對(duì)頭也就走在了一起，今天他們?nèi)匀皇堑蔚纬鲂斜澈蟮膬纱笾鲗?dǎo)力量。

優(yōu)步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，其背后的互聯(lián)網(wǎng)巨頭基因也是十分鬧劇。眼下谷歌重回中國(guó)市場(chǎng)的聲音已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈，有意思的是谷歌是優(yōu)步背后的股東，而谷歌在中國(guó)市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度同樣也是優(yōu)步背后的股東。從目前的趨勢(shì)來(lái)看，谷歌重新回到中國(guó)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑?，這對(duì)于優(yōu)步中國(guó)也是非常大的利好消息。

那么，也就是說(shuō)，滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)最后有可能會(huì)演變成兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的對(duì)抗，阿里巴巴、騰訊對(duì)抗谷歌、百度。由此我們也可以看出，今天滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)格局，與當(dāng)年滴滴和快的的競(jìng)爭(zhēng)格局有著驚人的類(lèi)似，一場(chǎng)新的補(bǔ)貼大戰(zhàn)不可避免。但是一山不容二虎，滴滴出行很難干倒優(yōu)步中國(guó)，優(yōu)步中國(guó)也很難把滴滴出行打趴下，合并的鬧劇會(huì)不會(huì)發(fā)生在他們二位身上眼下誰(shuí)也不好斷然下定論。

3、用戶(hù)的使用體驗(yàn)對(duì)比

我們從用戶(hù)的體驗(yàn)角度來(lái)看待兩大平臺(tái)的對(duì)比，根據(jù)尼爾森的調(diào)查報(bào)告顯示：不論是從界面易操作、服務(wù)水平、叫車(chē)后的應(yīng)答速度、叫車(chē)后預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度以及支付的便捷性等方面，優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行基本實(shí)力相當(dāng)，誰(shuí)也不輸誰(shuí)。

那么，對(duì)于用戶(hù)而言，他們不論是使用優(yōu)步還是使用滴滴，最為影響他們的一個(gè)因素就是價(jià)格。也就是說(shuō)，用戶(hù)往往都是誰(shuí)的補(bǔ)貼力度更大就擁抱誰(shuí)，如果在這方面不能分出勝負(fù)的話(huà)，優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行最終也就難以分出個(gè)高低來(lái)。

4、補(bǔ)貼的現(xiàn)金流對(duì)比

最后我們從現(xiàn)金流的角度來(lái)看，優(yōu)步在中國(guó)獲得累計(jì)的近20億美元融資，不會(huì)全部投給優(yōu)步中國(guó)，當(dāng)然按照業(yè)內(nèi)人士的估算，會(huì)有超過(guò)一半的資金定向投給優(yōu)步中國(guó)。但是滴滴出行最新完成的一輪融資是30億美元，而這30億美元有很大一部分會(huì)用于與優(yōu)步中國(guó)的專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，也就是說(shuō)滴滴出行會(huì)擁有更多的現(xiàn)金流。

不過(guò)優(yōu)步的特拉維斯·卡蘭尼克認(rèn)為：滴滴的規(guī)模大于中國(guó)優(yōu)步，訂單量多于中國(guó)優(yōu)步，所以，在每單補(bǔ)貼相同的情況下，滴滴會(huì)花出更多的錢(qián)。從這個(gè)角度來(lái)計(jì)算的話(huà)，他們二位如果補(bǔ)貼力度相當(dāng)?shù)脑?huà)，彼此的現(xiàn)金流實(shí)力也差不多。

由此我們可以看出，滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)形成了勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)格局，他們二位在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是最終二位誰(shuí)能夠在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)勝出，恐怕從眼下來(lái)看還難以分出勝負(fù)來(lái)，二虎相爭(zhēng)的局面還將持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。

作者：劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號(hào)：liukuang110