美團(tuán)電商，不容小覷

原標(biāo)題：美團(tuán)電商，不容小覷

過去的2021年，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)因受到疫情、洪水等多方面因素影響，導(dǎo)致業(yè)務(wù)增速出現(xiàn)下滑。從美團(tuán)財報數(shù)據(jù)來看，從2021年第一季度開始，其外賣業(yè)務(wù)增速呈明顯下滑。

在外賣業(yè)務(wù)承壓的之下，美團(tuán)又開始了多種新的“無邊界”業(yè)務(wù)嘗試。

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美團(tuán)電商來襲

據(jù)天眼查網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2月9日，美團(tuán)的母體公司“北京三快科技有限公司”悄然申請注冊“美團(tuán)電商”商標(biāo)，商標(biāo)涉及運(yùn)輸貯藏、教育娛樂等多個分類，目前正在等待有關(guān)部門審批通過。

美團(tuán)申請“美團(tuán)電商”這一行為被許多網(wǎng)友和媒體認(rèn)為是美團(tuán)正式進(jìn)軍電商行業(yè)的沖鋒號，但是其實美團(tuán)早在2020年就推出了名為“團(tuán)好貨”的電商業(yè)務(wù)，不過由于該名字已經(jīng)被拼多多注冊，因此美團(tuán)被迫放棄了這個名字。

事實上，如果要繼續(xù)追溯的話，其實美團(tuán)在2013年就已經(jīng)正式進(jìn)入電商領(lǐng)域了，不過那是通過收購猛買網(wǎng)做到的，然而由于當(dāng)時 O2O 市場競爭呈現(xiàn)白熱化、終局化的原因，資源有限的美團(tuán)為了能夠活下來，只能選擇將所有的資源都投入到 O2O 市場中，所以最終停掉了猛買網(wǎng)業(yè)務(wù)。

然而美團(tuán)卻并沒有就此停止對重返電商領(lǐng)域的嘗試，反而是以各種各樣的商業(yè)模式屢屢加碼電商。其中從大電商領(lǐng)域來看，近年來推出的美團(tuán)買菜、美團(tuán)優(yōu)選和美團(tuán)閃購本質(zhì)上都是電商業(yè)務(wù)。最近，美團(tuán)還上了一個名為“珍箱”的種草社區(qū)，試圖在私域內(nèi)完成從種草到轉(zhuǎn)化下單的商業(yè)鏈路。

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美團(tuán)電商體驗

為了能夠了解到真實的美團(tuán)電商體驗如何，我也特地親自打開美團(tuán)電商頁面做了體驗。

經(jīng)過體驗發(fā)現(xiàn)，目前美團(tuán)電商平臺中主要有三種類型的店鋪模式，分別是平臺自營、品牌旗艦店和專賣店；商品品類有生鮮、百貨、電器、美妝、母嬰、服飾等，不過商品價格普遍不高。從商品普遍不高的價格中，我們也能直觀地感受到美團(tuán)電商的目標(biāo)客群——非一二線高收入群體，而是四五六線下沉市場。

這一點同樣也體現(xiàn)在手機(jī)、電腦這類產(chǎn)品售價較高的品類中，當(dāng)我們點進(jìn)去的時候只能看到充電線、充電寶等低客單價產(chǎn)品，所以對于用慣了京東、淘寶的消費(fèi)者來說，如今的美團(tuán)電商并沒有什么特別指出。

物流方面，目前美團(tuán)電商也與淘寶、拼多多一樣，商品均由商家自行選擇物流服務(wù)商為用戶提供服務(wù)，順豐、中通、圓通和韻達(dá)等等物流品牌都有。大多數(shù)商家都是根據(jù)自有資源提供。

目前來看，相比大而全的阿里電商平臺、京東和拼多多，美團(tuán)電商的稍顯稚嫩，這在入駐商家數(shù)量、商品品類、物流配送、售后服務(wù)等多個方面都能明顯感知。如果美團(tuán)電商想要壯大，以上問題是美團(tuán)電商必須要解決的問題。

坦率地講，美團(tuán)電商想要以現(xiàn)在的狀態(tài)搶下阿里、京東和拼多多的市場份額，那是根本就毫無勝算勝算的事情?！暗雷枨议L”是對美團(tuán)電商未來發(fā)展最恰當(dāng)?shù)男稳菰~。

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美團(tuán)電商，不可小覷

不過，雖然如今美團(tuán)電商面臨著許許多多需要解決的發(fā)展問題，但是從美團(tuán)擁有的資源優(yōu)勢來看，我們有理由相信成長起來的美團(tuán)電商有望能夠成為電商中的一極，甚至極可能重塑中國線上零售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)市場分析報告得知，截至2021年第三季度，美團(tuán)一共擁有6.67億用戶，在獲客成本高昂的當(dāng)下，美團(tuán)已有的海量用戶就可以當(dāng)做是美團(tuán)電商一個巨大的啟動優(yōu)勢。對于美團(tuán)的6.67億用戶來說，使用美團(tuán)電商完全沒有任何門檻，只需要點擊底部導(dǎo)航欄的一個按鈕即可，學(xué)習(xí)、使用成本非常低，官方補(bǔ)貼之下，用戶甚至還可能在平臺上買到比淘寶、京東價格更低的商品。

其次，根據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)，其擁有約300萬的專職騎手，算上兼職騎手后，騎手的數(shù)量已經(jīng)接近1000萬。而根據(jù)我國前段時間的普查，目前我國一線快遞員只有大概335萬人，相比之下，美團(tuán)的騎手?jǐn)?shù)量不可謂不龐大。

同時這也意味著美團(tuán)電商或許能夠借助這些騎手資源，為用戶提供傳統(tǒng)快遞沒法提供的更快、更精準(zhǔn)、范圍更廣的配送服務(wù)，將原本固定上下午的配送標(biāo)準(zhǔn)改為如同外賣一般的小時級送達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。從用戶體驗的方面來看，這種小時級的配送服務(wù)足以帶給用戶巨大的滿足感，顯然，這也會促使用戶在平臺二次復(fù)購。當(dāng)然，想要將商品和騎手資源進(jìn)行整合并非簡單的事情，因為這不僅涉及商品供應(yīng)鏈、倉儲問題，還涉及倉儲、商品與騎手的匹配等問題。要解決這些問題不僅需要時間、金錢、資源，還需要有一個能完成各種資源整合的關(guān)鍵人物。

雖然美團(tuán)電商想要完成商品+騎手起源的整合并非易事，但一旦完成這種整合，那它就將真正的完成對線上零售市場的改變。正如美團(tuán)點評高級副總裁王莆中曾說過的那樣：“從三天送達(dá)的快遞電商到30分鐘送達(dá)的萬物到家是本質(zhì)上的跨越”，美團(tuán)到家正是憑借其成熟的配送系統(tǒng)和海量的用戶規(guī)模，實現(xiàn)了競爭對手多年以來都難以實現(xiàn)的小時級萬物到家配送服務(wù)，而且從現(xiàn)在來看，競爭對手想要復(fù)制美團(tuán)騎手的優(yōu)勢也是一個十分困難的事情。

總體來說，有著充足體量優(yōu)勢的美團(tuán)，只要能夠做好人、貨、場之間的協(xié)同鏈接，憑借近1000萬的騎手資源和便捷、快速的市區(qū)內(nèi)派送能力，美團(tuán)電商迎來破局或許只是時間問題。

雖然當(dāng)前的美團(tuán)電商還有諸多不足，但有錢有騎手，有資源的美團(tuán)電商，確實不容小覷。

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