e代駕能否守住老大？

如果你在微博上看到了宋丹丹的新小品，臺詞如下：“說，酒后開車回家，攏共分幾步？”“第一步，拿起手機(jī)；第二步，打開e代駕APP；第三步，我到家了”。

恭喜，你看到最近火起來的“攏共體”了。這個(gè)由e代駕最早發(fā)起的創(chuàng)意，引發(fā)了一大波的跟風(fēng)潮。

而就在前不久，國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)代駕信息服務(wù)平臺e代駕宣布推出了“黃丹丹”組合（黃曉明+宋丹丹），作為其品牌形象代言人，由他們出演的廣告也已經(jīng)在近期熱播的《中國好聲音》第三期期間正式播出。

在發(fā)布會現(xiàn)場，黃曉明和宋丹丹爆料，原來他們兩人都是e代駕的忠實(shí)用戶。黃曉明誠懇地提出倡議，“一定要多一次代駕，少一次酒駕?！弊鳛閑代駕的代言人，他十分盡職地建議大家，“喝酒之后回家一定要記得用e代駕，安全出行，安全到家?！倍蔚さt更為直接地說道，“喝酒之后一定要給e代駕打電話”！

之所以推出“黃丹丹”組合，是因?yàn)槿缃竦膃代駕“有錢就是任性”：5月5日，e代駕宣布獲得高達(dá)1億美元的D輪融資，由華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，原投資方經(jīng)緯創(chuàng)投、光速安振創(chuàng)投跟投，這也是今年垂直O(jiān)2O領(lǐng)域最大的一筆融資。

e代駕之所以要任性，也是為了備戰(zhàn)的需要：據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)出行巨頭滴滴快的將在7月28日推出代駕服務(wù)，勢必將與目前的行業(yè)老大e代駕展開血拼。

老冀認(rèn)為，雖然更大的巨頭殺了進(jìn)來，但是血拼之后e代駕未必會輸，原因很簡單：當(dāng)一家公司成功地在某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)了高端市場，并且將公司品牌與細(xì)分領(lǐng)域品牌合二為一的時(shí)候，它就很難被擊敗。大的如iPhone在智能手機(jī)領(lǐng)域，小的像阿芙精油之于精油，均是如此。

具體到代駕領(lǐng)域，主要有這么五大原因：

第一，e代駕占領(lǐng)的是相對高端的市場

黃曉明和宋丹丹都是e代駕的用戶，但是他們平時(shí)應(yīng)該基本上不會打出租車，甚至也不怎么打?qū)＼?，因?yàn)樗麄兤綍r(shí)大多數(shù)時(shí)候都是自己開車。

與出租車、專車等其他互聯(lián)網(wǎng)出行的主流用戶相比，代駕用戶最大的特點(diǎn)就是自己有車而且平時(shí)自己開車，只是由于喝酒等特殊原因才選擇了代駕服務(wù)。因此，代駕用戶的收入相對更高，他們對于價(jià)格也就相對不那么敏感，出租車或者專車出行公司如果希望通過大規(guī)模的補(bǔ)貼來搶占市場，恐怕就打錯(cuò)了如意算盤，因?yàn)檫@批用戶更看重的是安全可靠而不是價(jià)格。

（圖：互聯(lián)網(wǎng)出行的七種模式）

第二,e代駕已經(jīng)成為代駕行業(yè)的代名詞

e代駕誕生于2011年，其成立時(shí)間甚至早于快的打車和滴滴打車。經(jīng)過4年的耕耘，e代駕在代駕這一垂直O(jiān)2O領(lǐng)域的份額達(dá)到90%，覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國200個(gè)城市，10萬名司機(jī)，最高日訂單超過20萬。

e代駕不僅僅市場份額是老大，它還為行業(yè)樹立了很高的服務(wù)標(biāo)桿。例如，e代駕推出了“五重”保障新政策，其中包括：

保障一：超五年駕齡，嚴(yán)格專業(yè)要求

保障二：投訴多收費(fèi)，三倍全額返還

保障三：智能里程表計(jì)費(fèi)，不打表拒付

保障四：精準(zhǔn)手機(jī)同步計(jì)費(fèi)，無誤差

保障五：全國唯一代駕險(xiǎn)，保安全無憂

由此，在消費(fèi)者的心目中，e代駕早就成了代駕行業(yè)的代名詞。而一旦占據(jù)了這個(gè)品牌形象，新來的競爭者即使付出數(shù)倍的努力也難以成功，就像58同城做了半年的代駕業(yè)務(wù)之后只能退出并投資e代駕一樣。

第三，e代駕有行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品體系

老冀一直認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)出行這種O2O的競爭中，技術(shù)產(chǎn)品和市場營銷是競爭的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一個(gè)都不能少。

在技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，e代駕一直都在不斷地探索。e代駕率先推出了司機(jī)運(yùn)籌體系，通過大數(shù)據(jù)的精確運(yùn)算，提升空閑司機(jī)的智能調(diào)度，解決了高峰期訂單與司機(jī)的匹配效率問題。而在運(yùn)營方面，e代駕將司機(jī)招募流程線上化，用技術(shù)來優(yōu)化司機(jī)招募流程，司機(jī)招募效率提升了200%。

與此同時(shí)，e代駕司機(jī)的管理體系也做到了技術(shù)化，推出了代駕分管理體系，通過技術(shù)手段管理司機(jī)，大大提升了司機(jī)的管理效率。此外，作為一家服務(wù)型公司，e代駕在服務(wù)方面也進(jìn)行了大膽的嘗試。除標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程外，對于代駕產(chǎn)生的交通事故和糾紛，e代駕推出“一管到底”的保險(xiǎn)賠付體系，讓乘客和司機(jī)都沒有后顧之憂。

第四，e代駕建立了完整的立體市場營銷體系

在市場營銷領(lǐng)域，e代駕也走在了行業(yè)前列。e代駕市場副總裁柳柳表示，e代駕通過4年時(shí)間，已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)覆蓋“海陸空”三軍齊備的立體市場營銷體系。

“陸軍”：打造出一支高效率、高執(zhí)行力、作風(fēng)強(qiáng)悍的地推“鐵軍”，通過線下地推中大規(guī)模的在特定店面定向投放諸如牙簽筒、紙巾盒類的海量物料入手，打造一站式服務(wù)場景營銷模式，形成用戶直接下單通道。

“海軍”：采取合縱連橫策略，通過強(qiáng)大的線上商務(wù)團(tuán)隊(duì)與近萬家企業(yè)（傳統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新）展開線上合作推廣，精準(zhǔn)對應(yīng)目標(biāo)用戶群體發(fā)放“定向紅包”，培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣，促進(jìn)品牌到達(dá)。2014年，e代駕還組建了微信產(chǎn)品部，通過微信平臺進(jìn)行粉絲運(yùn)營和賬號下單。

“空軍“：2015年，伴隨著e代駕業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)行品牌策略的升級。本次開啟明星代言模式，也是圍繞本次品牌策略的升級，不斷強(qiáng)化用戶認(rèn)知的手段之一。

據(jù)了解，由于從成立伊始就堅(jiān)持立體營銷推廣，e代駕的訂單增長每年都在400%以上，帶動(dòng)了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)的發(fā)展和成熟。

第五，e代駕正在向整個(gè)代駕市場拓展，抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著提升

在成功獲得D輪融資之后，e代駕CEO楊家軍還對外公布了e代駕接下來的三大戰(zhàn)略布局，分別將在日間業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)和地方城市業(yè)務(wù)擴(kuò)張三個(gè)方向上發(fā)力，讓代駕服務(wù)深入人心。

雖然代駕已經(jīng)是一個(gè)垂直領(lǐng)域，但服務(wù)模式非常多元，市場空間非常大，仍然可以繼續(xù)細(xì)分。除了人們熟知的酒后代駕，還包括旅行代駕、商務(wù)代駕、長途代駕、汽車養(yǎng)護(hù)代駕、接機(jī)送機(jī)代駕、以及孕婦老人接送服務(wù)等，深耕代駕市場大有可為。而由于這些不同的服務(wù)本質(zhì)上都是屬于代駕服務(wù)，在客戶獲取、接單流程、服務(wù)后反饋、評價(jià)體系等諸多方面都有相同的地方，e代駕拓展起來相對比較容易。

而當(dāng)e代駕從酒后代駕這個(gè)相對狹窄的利基市場拓展到更加廣闊的大眾市場之后，正所謂東方不亮西方亮，也就再也不會因?yàn)槟骋粋€(gè)細(xì)分市場增長乏力而犯愁了，e代駕的抗風(fēng)險(xiǎn)能力就會得到顯著的提升。

有了以上5點(diǎn)獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，e代駕就已經(jīng)在代駕市場占據(jù)了一個(gè)相對比較有力的位置。從市場規(guī)模上來看，艾瑞的數(shù)據(jù)顯示，未來5年國內(nèi)代駕市場產(chǎn)值將高達(dá)500億元，這么大的規(guī)模足夠好幾家公司生存了。因此，只要e代駕把握住自己，不犯方向性的錯(cuò)誤，未來就不用發(fā)愁。

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