車輪獲5.5億融資 打造互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車第一平臺(tái)

4月12日,互聯(lián)網(wǎng)車生活平臺(tái)——車輪宣布完成B+C輪共計(jì)5.5億人民幣的融資,公司估值約為24億人民幣。據(jù)了解,C輪融資由易鑫資本領(lǐng)投,好望角、景林、上海汽車和百利宏跟投。其中,領(lǐng)投方易鑫資本是易車、騰訊和京東的合資公司,專注于汽車金融及相關(guān)領(lǐng)域的投資。在此之前,車輪在2013年獲得了騰訊創(chuàng)始人曾李青的天使投資,并在2014年獲得了易車和嘉御基金的A輪融資。

在如今資本市場趨冷,出現(xiàn)大批創(chuàng)業(yè)公司“C輪死”的情況下,車輪為什么還能夠贏得大批投資者的青睞?

用互聯(lián)網(wǎng)改造學(xué)車

老冀認(rèn)為,關(guān)鍵在于車輪做了正確的事情:就在4月12日當(dāng)天,車輪還與駕校等合作伙伴一起,共同啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)公約。去年7月,車輪強(qiáng)力進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車領(lǐng)域,通過“車輪考駕照”APP,將學(xué)員、教練、駕校三方連接了起來。

老冀的很多朋友都學(xué)過車,每次學(xué)車回來都對老冀大倒苦水。地球人都知道,學(xué)駕是個(gè)用戶體驗(yàn)極差的服務(wù)領(lǐng)域。首先,學(xué)員必須找到一家駕校,而且沒有選擇教練的自由;其次,由于僧多粥少,教練成了香饃饃,動(dòng)輒就訓(xùn)斥學(xué)員,甚至還會(huì)對某些女學(xué)員動(dòng)手動(dòng)腳;最后,大部分學(xué)員沒辦法選擇學(xué)車的時(shí)間,只能將就駕校和教練,甚至只能請長假來學(xué)車。

而服務(wù)的另一方——教練們也頗有怨言:他們被綁定在一所駕校里,收入與服務(wù)量和質(zhì)量均不成正比,激勵(lì)相對不足。

如今,車輪的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車,能夠解決學(xué)車的這些死結(jié),把三方都解放出來:

1.學(xué)員:基于LBS,學(xué)員可以在線學(xué)車,點(diǎn)評教練,自主約考,不用再被動(dòng)地接受駕校和教練的安排;

2.教練:教練的教學(xué)水平將接受市場化的監(jiān)管和評價(jià),教學(xué)質(zhì)量高的教練將贏得口碑,增加收入;

3.駕校:駕??赏ㄟ^車輪考駕照提供的管理系統(tǒng),進(jìn)行靈活的教練管理、招生管理和模擬考試。

目前,車輪的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國102個(gè)城市,簽約了974所駕校。

如今,政策也對互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車大開綠燈。4月1日,《公安部關(guān)于修改<機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>的決定》正式實(shí)施,學(xué)員可以使用加裝安全輔助裝置的自備機(jī)動(dòng)車,在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的人員隨車指導(dǎo)下,按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛技能。目前,已經(jīng)有天津、包頭、長春、南京等16個(gè)城市納入了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的試點(diǎn)。

這也意味著互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車將獲得更大的發(fā)展空間。2010年以來,全國年均3000多萬人申請駕駛證,近十年學(xué)駕需求每年增長15%以上,駕駛培訓(xùn)行業(yè)迅猛發(fā)展。截至2014年底,全國共有機(jī)動(dòng)車駕考機(jī)構(gòu)1.3萬多所,教練員75萬人,教學(xué)車輛62萬輛。

車輪上的社區(qū)

老冀還發(fā)現(xiàn),車輪同時(shí)也在做社區(qū)。登陸“車輪考駕照”APP,老冀發(fā)現(xiàn)學(xué)員在這里除了報(bào)名學(xué)車、模擬考試之外,還可以就學(xué)車的問題做深入的交流。在APP首頁的“發(fā)現(xiàn)”當(dāng)中有個(gè)“駕考圈”,類似微信的朋友圈,已經(jīng)積累了1928萬學(xué)員和378萬個(gè)話題,交流非常熱烈。老冀在這里找到了一位名為“汽車小白”學(xué)員的加精文章《小白學(xué)車記》,這位車友詳細(xì)地介紹了自己學(xué)習(xí)側(cè)方停車的要訣——“當(dāng)肩膀與白桿位置處于一條水平線時(shí)(圖1),向右打死方向也就是一圈半……”;為此,TA還畫了詳細(xì)的示意圖!

面對眾多的車友,車輪還做了一個(gè)專門的“車輪社區(qū)”APP,能夠?qū)崿F(xiàn)三個(gè)方面的社交服務(wù):

首先是標(biāo)簽化興趣匹配和標(biāo)簽化服務(wù)。車主進(jìn)入車輪社區(qū)時(shí)先要選擇車型,這樣車輪會(huì)對開相同車的人進(jìn)行匹配,雙方可有一個(gè)基于車的互動(dòng)。此外,車主還能自定義標(biāo)簽,比如車輪可以將喜歡越野和標(biāo)注了環(huán)塔拉力賽的用戶匹配在一起。

其次是O2O社交。車輪社區(qū)會(huì)給每位用戶生成一個(gè)獨(dú)特的二維碼,這可以實(shí)現(xiàn)社交關(guān)聯(lián),比如你常常在某個(gè)車位見到一個(gè)人,你很想認(rèn)識(shí)他,這時(shí)你掃一下車輪二維碼就能進(jìn)入他的個(gè)人空間,你可以留言評論,從而實(shí)現(xiàn)線上線下的社交聯(lián)動(dòng)。當(dāng)然,這個(gè)二維碼也可以用來叫人挪車。

最后是基于移動(dòng)場景的社交。汽車是不斷移動(dòng)的,未來車輪社區(qū)的LBS屬性會(huì)變得更強(qiáng),比如以某車為中心,3-5公里為半徑建立一個(gè)群組,群組的人可以分享3公里內(nèi)的路況,實(shí)時(shí)分享音樂、沿途見聞等。

實(shí)際上,車輪的幾位創(chuàng)始人有著豐富的社區(qū)經(jīng)驗(yàn)。其中,創(chuàng)始人兼CEO吳峰曾經(jīng)擔(dān)任過游戲公司游久網(wǎng)總經(jīng)理,而另一位聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇則先后擔(dān)任過騰訊和YY的高管。有了火爆異常的社區(qū),就能夠培養(yǎng)起用戶對于車輪的黏性。

汽車的O2O閉環(huán)

從2012年成立到現(xiàn)在,車輪走過了三個(gè)階段:

它首先做了個(gè)APP“車輪查違章”,成為車友們離不開的工具;接著它又做了個(gè)社區(qū),讓車友們有了深度交流的網(wǎng)絡(luò)空間;最后它切入了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車服務(wù),打造了汽車的O2O閉環(huán)。如今,車輪已經(jīng)發(fā)展了超過2億的用戶,成為中國最大的移動(dòng)端汽車生活服務(wù)平臺(tái)。

知名研究機(jī)構(gòu)易觀智庫認(rèn)為,車輪進(jìn)軍駕考O2O是其加強(qiáng)線下把控能力的第一步,有利于車輪進(jìn)一步完善汽車生活生態(tài)鏈,發(fā)掘更多的贏利點(diǎn),對車輪的其他產(chǎn)品如車輪查違章、車輪社區(qū)等將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

老冀認(rèn)為,易觀智庫的評價(jià)說到了點(diǎn)子上。要知道,車主都是有錢的主,有著較高的支付能力,而汽車本身是個(gè)消耗品,涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈又非常長,從買車、修車、汽配、車友會(huì)到二手車交易,汽車應(yīng)用的每個(gè)時(shí)間點(diǎn)都有很多商業(yè)機(jī)會(huì)。

實(shí)際上,車輪已經(jīng)開始了商業(yè)化的步伐。老冀打開“車輪考駕照”APP首頁,在下端的“模擬考試”的“新手選車”中,看到了馬上試駕、SUV銷量排行、新車排行、優(yōu)質(zhì)二手車等選項(xiàng)。通過與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上其他玩家的合作,車輪已經(jīng)能夠?qū)⒏哔|(zhì)量的流量變現(xiàn)。

車輪趕上了“互聯(lián)網(wǎng)+”和O2O的風(fēng)口,它在過去幾年也踏準(zhǔn)了節(jié)奏。如今,殺入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車市場的它還能夠繼續(xù)自己的好運(yùn),取得更大的成功嗎?

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2016-04-14
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