汽車新思維：分享私家車

昨天剛介紹了汽車電商，今天小白竟然要告訴大家——以后不用買車了，不用擁有、也可享用汽車的舒適和便捷！不怪我不明白，這世界變化太快。

叫大家不買車的人就是易到用車的創(chuàng)始人、CEO周航。今天下午，在易到用車和沃爾沃的跨界發(fā)布會上，周航稱，人人都應(yīng)該過上好的生活，但不一定是非得自己擁有，而是可以通過共享，特別是汽車，未來社會更應(yīng)該是汽車共享的社會。

“現(xiàn)在人們移動越來越頻繁，一年穿梭在多個(gè)城市的人大有人在。有的商務(wù)人士在一個(gè)城市也就200多天。難道你在所有的城市都擁有車嗎？”周航說，易到用車天天探索的問題便是，哪些是需要出行的人，哪些擁有車，如何通過合理的辦法享用到汽車。

周航的想法不無道理?，F(xiàn)在越來越多的商務(wù)人士們，的確不可能在每個(gè)城市都安排自己的座駕。然而，這個(gè)沒有滿足的需求正好為易到用車創(chuàng)造了市場。周航說，易到用車現(xiàn)在全國幾十個(gè)城市擁有專業(yè)司機(jī)24小時(shí)待命接送機(jī)場、出租，以便讓商旅人士無論在哪里，都能感受到在自己城市同樣的便捷和舒適。

“我天天站在樓上低頭看著立交橋上的車，覺得每輛車都該接通網(wǎng)絡(luò)，未來更是有可能都無人駕駛，讓汽車回到原有的代步位移的功能。”周航說。

提出“不需要擁有，也可以享用汽車”的周航是個(gè)有情懷的人，他說跟他有一樣想法的人還很多。

“對于那些擁有汽車的人，分享還能帶來收益，這也是一種樂趣。現(xiàn)在有很多人喜歡并推崇這樣一種生活。”周航說，未來的汽車企業(yè)應(yīng)該考慮多用戶，一輛汽車不止有一兩戶用戶，而是多個(gè)用戶，人們輪換使用就像電腦輸入密碼，而不像現(xiàn)在的需要車鑰匙開車門。

這讓小白想到幾年前看蔣勛講的天下為公。天下為公，語出《禮記·禮運(yùn)》：“大道之行也，天下為公，選賢與能，講信修睦?！痹馐翘煜率枪姷?，天子之位，傳賢而不傳子，后成為一種美好社會的政治理想。

蔣勛對“天下為公”的講解十分生動，大意是想要珠寶鉆石什么的，不必非得買回家放家里，放在商店里，有天下為公的想法，常去看看也是可以的。小白對此觀點(diǎn)也很受用，此后常常拿來安慰自己，什么東西不一定要買回家擁有，只要看見了也是“享有”了。

在易到用車這件事上，此番跨界的合作者沃爾沃給予了很大的支持。現(xiàn)場有人問，如何解決一輛汽車幾個(gè)人共享和汽車銷售這對矛盾。沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕回答說，這是對立統(tǒng)一的一對矛盾。

她說，汽車共享首先要有汽車，即有人要買汽車，但是汽車需求的確不像傳統(tǒng)意義上銷售那么多，“傳統(tǒng)是一輛車負(fù)責(zé)一個(gè)人，現(xiàn)在是一輛車負(fù)責(zé)多人共享。結(jié)合國內(nèi)交通環(huán)境現(xiàn)狀，我們非常支持汽車共享這一理念。”

對此番和易到用車合作，率先在北京推出沃爾沃新車型的服務(wù)，柳燕滿懷期待。她說，很多人認(rèn)為，汽車行業(yè)是傳統(tǒng)的工業(yè)思維，而互聯(lián)網(wǎng)思維便是用戶至上，但從沃爾沃安全氣囊等用戶至上的設(shè)計(jì)和專利發(fā)明，恰恰印證了用戶至上的理念。她透露，沃爾沃現(xiàn)在正在瑞典研發(fā)大型自動駕駛汽車。周航插話說，希望以后沃爾沃的無人駕駛車，大家能率先在易到用車上享用到。

周航直言，誰認(rèn)清了這個(gè)趨勢，誰就走得更快。他始終認(rèn)為，傳統(tǒng)上沒有分享概念，只有擁有了才是自己的觀念是會變化的，“汽車企業(yè)要從更大的格局來看。要清楚地認(rèn)識到汽車究竟是干嘛的，就是位移的工具。”

當(dāng)然，真正要做到私人不購買汽車、全都共享，那一天還是很遙遠(yuǎn)。但是小白覺得，周航從移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代摸到的人與物、人與人的連接，通過大數(shù)據(jù)了解交通的暢通、汽車的使用情況等，都還是很靠譜的思維。

愛因斯坦點(diǎn)評：“天下為公，大道為公，汽車為公？”

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