代駕APP別拿用戶(hù)生命去填坑

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對(duì)于喝酒的車(chē)主來(lái)說(shuō)，代駕APP確實(shí)很方便，不用擔(dān)心喝酒沒(méi)人開(kāi)車(chē)了。但是，代駕APP帶來(lái)便利的同時(shí)，卻也存在諸多的安全隱患，這是我們不得不重視的問(wèn)題。

上周跟幾個(gè)朋友聚會(huì)，喝了點(diǎn)小酒，通過(guò)某APP叫了個(gè)代駕司機(jī)。APP上顯示是9年駕齡，我想應(yīng)該是熟練的老司機(jī)，感覺(jué)很放心。但在實(shí)際代駕過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)司機(jī)并不熟練，一看上路時(shí)間肯定不長(zhǎng)。到了我家樓下之后，叫司機(jī)把車(chē)停好，卻連個(gè)車(chē)位都對(duì)不準(zhǔn)。幾次之后，我實(shí)在看不下去了，只得打發(fā)司機(jī)走了，自己把車(chē)給停規(guī)矩了。

我在朋友圈吐槽了一下，一些朋友也跟著吐槽，說(shuō)起自己遇到的不靠譜的司機(jī)。看來(lái)，這至少是一個(gè)明顯存在的問(wèn)題，一些司機(jī)雖然駕齡比較長(zhǎng)，但實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)并不足。我去了解了一下各大代駕的司機(jī)要求，雖然都是要求5年以上駕齡，再經(jīng)過(guò)線上考試和線下面試，才可成為代駕APP上的接單司機(jī)，但貌似沒(méi)有實(shí)際的駕駛考試環(huán)節(jié)。

這就是問(wèn)題所在，盡管對(duì)駕齡有要求，但卻沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)要求。很多人雖然拿了N年駕照，但真正上路的時(shí)間未必很長(zhǎng)，而開(kāi)車(chē)是靠實(shí)際駕駛積累經(jīng)驗(yàn)的，缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的很容易看得出來(lái)。我身邊那些拿了10來(lái)年駕照的，駕駛里程也未必有我一半，開(kāi)個(gè)車(chē)上路還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。這也就導(dǎo)致，在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，司機(jī)是缺乏應(yīng)變能力的，很容易產(chǎn)生安全隱患。

如果只是停車(chē)停不好，或者開(kāi)車(chē)比較肉的問(wèn)題，我覺(jué)得還是可以不計(jì)較的。怕就怕，在遇到突發(fā)情況下，因?yàn)槿狈︸{駛經(jīng)驗(yàn)，心理承受能力比較差，小問(wèn)題釀造大事故。這樣的情況并不少見(jiàn)，尤其在高速公路上行駛，而像北上廣這樣的大城市，很多車(chē)主住在偏僻的郊區(qū)，也就難免要在高速上行駛。一個(gè)在市區(qū)開(kāi)車(chē)都不靈的司機(jī)，怎么讓人安心讓他們開(kāi)上高速呢？不出事則以，出事就出大了。

考過(guò)駕照的人都很清楚，中國(guó)的駕照考試，基本都是按照死規(guī)則來(lái)的，跟實(shí)際駕駛完全兩碼事。從駕?？荚嚦鰜?lái)的人，99%是不能直接上路的，或者上路就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。而那些閑置了N年的駕駛證，就更加沒(méi)法直接上路了，至少需要有個(gè)熟悉過(guò)程?，F(xiàn)實(shí)就是，一些駕照閑置了多年的人，正在源源不斷涌入代駕APP，拿一些車(chē)主的車(chē)在練手。

這個(gè)比例未必很高，但顯然是存在的。平時(shí)可能相安無(wú)事，但一旦出事的時(shí)候，再來(lái)追悔可就來(lái)不及了。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，花錢(qián)找代駕是希望平安，可這樣的“老新手”，又如何能夠保證安全呢？這不就是拿車(chē)主的安全當(dāng)兒戲嘛。希望代駕平臺(tái)能夠重視起來(lái)，嚴(yán)格把關(guān)，考核實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，不要拿司機(jī)的車(chē)練手，安全是容不得馬虎的，不能犧牲用戶(hù)的安全來(lái)填你們發(fā)展的坑。

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挨踢客（個(gè)人微信號(hào): aitike）河豚品牌創(chuàng)始人，WeMedia聯(lián)盟成員，中國(guó)公共關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員，上海市湖南商會(huì)理事，移動(dòng)電商實(shí)踐者，女性消費(fèi)研究者，曾經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)和公關(guān)從業(yè)者，現(xiàn)在以苦作樂(lè)的創(chuàng)業(yè)者，永遠(yuǎn)十八歲的處男座。

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