樂(lè)視汽車(chē)控股易到用車(chē)，下一個(gè)又是誰(shuí)？

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樂(lè)視入股易到的事，坊間傳了一陣子了，周航的內(nèi)部郵件已經(jīng)予以證實(shí)。被嘲諷“PPT造車(chē)”的樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)，已經(jīng)有看得見(jiàn)的電莊科技和易到用車(chē)。那么，造生態(tài)的樂(lè)視下一個(gè)還會(huì)收購(gòu)誰(shuí)呢？

從汽車(chē)到電樁，從電樁到用車(chē)，樂(lè)視汽車(chē)的生態(tài)顯然不止于此。以往從視頻網(wǎng)站到超級(jí)電視，從超級(jí)電視到超級(jí)手機(jī)，樂(lè)視都是擼起袖子自己造生態(tài)。而汽車(chē)應(yīng)該會(huì)是更多的融合，造車(chē)跟北汽合作，充電入股電莊，用車(chē)控股易到，那么，下一個(gè)又可能會(huì)是誰(shuí)呢？

用車(chē)版塊的補(bǔ)充

從租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)到代駕，用車(chē)服務(wù)的涵蓋范圍很廣。目前，神州涵蓋了租車(chē)、專(zhuān)車(chē)和代駕，滴滴涵蓋了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕，Uber依然在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域默默的耕耘，還沒(méi)有一個(gè)完全的領(lǐng)導(dǎo)者。

如果沒(méi)有樂(lè)視控股易到這出，我認(rèn)為用車(chē)只會(huì)剩下三家：滴滴、神州、Uber。樂(lè)視的入局，對(duì)未來(lái)格局會(huì)有很大的影響，三國(guó)殺又會(huì)變成四國(guó)軍棋了。那么，樂(lè)視肯定不會(huì)滿(mǎn)足專(zhuān)車(chē)這一塊，在這一塊還會(huì)繼續(xù)的補(bǔ)充完善。

自己做顯然沒(méi)有收購(gòu)快，而且各自領(lǐng)域的門(mén)檻已經(jīng)不低了。那么，租車(chē)收購(gòu)誰(shuí)呢？神州很赫茲去玩了，有價(jià)值的只有一嗨了；代駕收購(gòu)誰(shuí)呢？e代駕跟神州合作了，那只剩下愛(ài)代駕了；P2P租車(chē)收購(gòu)誰(shuí)呢？PP租車(chē)或者寶駕都行。

對(duì)于超級(jí)汽車(chē)最有利的，應(yīng)該是專(zhuān)車(chē)和租車(chē)業(yè)務(wù)，都需要大量的自營(yíng)車(chē)輛，這樣能讓超級(jí)汽車(chē)迅速擁有“市占”。專(zhuān)車(chē)已經(jīng)控股了易到用車(chē)，那下一個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是租車(chē)。至于代駕和P2P租車(chē)，起碼對(duì)于超級(jí)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，還起不到直接消化車(chē)輛的作用，短期內(nèi)樂(lè)視應(yīng)該不會(huì)涉足。

汽車(chē)服務(wù)后市場(chǎng)

與汽車(chē)生態(tài)有關(guān)的，除了互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)，還有汽車(chē)后市場(chǎng)。按照目前的趨勢(shì)，以及政策的走向，4S店應(yīng)該會(huì)慢慢消失，后市場(chǎng)將呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢(shì)。目前的汽車(chē)O2O市場(chǎng)，還處于一個(gè)初始階段，不管是養(yǎng)車(chē)、還是二手車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)的介入還很皮毛，起碼還需要3-5年的市場(chǎng)教育。

應(yīng)該說(shuō)4S店是有利有弊，好處在于能夠提供規(guī)范可靠的服務(wù)，幫助廠商提升服務(wù)水平，不說(shuō)價(jià)格貴不貴的問(wèn)題，起碼是值得信賴(lài)有保障。但弊端卻也非常多，消費(fèi)者選擇余地很小，在4S店沒(méi)有議價(jià)權(quán)，被動(dòng)付出昂貴的代價(jià)。而隨著后市場(chǎng)的崛起，將對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越有利。

參考樂(lè)視硬件在做的LePar，明年就要發(fā)售現(xiàn)車(chē)的樂(lè)視，會(huì)不會(huì)參與汽車(chē)后市場(chǎng)呢？我認(rèn)為是有可能性的，樂(lè)視投資了電莊科技，是為了超級(jí)汽車(chē)鋪路，解決充電樁帶來(lái)的問(wèn)題。那么，后市場(chǎng)也會(huì)關(guān)注到，解決可能的售后問(wèn)題，并且保持服務(wù)的一致性。

這些都是猜想，樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的版圖或許只有賈躍亭清楚。但是，隨著樂(lè)視入局用車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，補(bǔ)貼大戰(zhàn)應(yīng)該是在所難免了。畢竟，易到就是輸在沒(méi)有補(bǔ)貼上。這一次手上有錢(qián)了，還不得扳回一局來(lái)？

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挨踢客（個(gè)人微信號(hào): aitike）河豚品牌創(chuàng)始人，WeMedia聯(lián)盟成員，中國(guó)公共關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員，移動(dòng)電商實(shí)踐者，女性消費(fèi)研究者，曾經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)和公關(guān)從業(yè)者，現(xiàn)在以苦作樂(lè)的創(chuàng)業(yè)者，永遠(yuǎn)十八歲的處男座。

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