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在被疫情擾亂了兩年之后，2023年CES終于回歸正常了。

1月5日-8日，CES 2023在拉斯維加斯舉行。作為當(dāng)前全球規(guī)模最大、影響力最廣泛的消費類電子技術(shù)年展，本屆展會涵蓋的重要主題包括可持續(xù)性、數(shù)字健康、Web3與元宇宙以及人類安全等。

今年CES，智能汽車和自動駕駛領(lǐng)域依然是重頭戲，正是各家廠商展示最新款電動車和自動駕駛技術(shù)的絕佳機(jī)會。

除了寶馬、現(xiàn)代等汽車廠商外，英偉達(dá)、高通、AMD等硬件廠商在汽車軟硬件領(lǐng)域也有充足的儲備。

此外，元宇宙技術(shù)與Web3成為本屆CES上備受矚目的技術(shù)焦點。

CES 2023推出了“元宇宙&游戲”和“創(chuàng)作者經(jīng)濟(jì)和NFT”頻道，旨在探討今后10年元宇宙構(gòu)建、以及AI和XR混合現(xiàn)實技術(shù)發(fā)展的未來。三星、索尼、夏普等廠商都在展會上公布了自己最新的VR成果。

加速布局自動駕駛

在CES 2023上，高通展示了通過驍龍數(shù)字底盤解決方案、Snapdragon Ride平臺、Snapdragon Ride Flex系統(tǒng)級芯片等構(gòu)建的集成式汽車平臺，為各大車企提供廣泛的汽車解決方案，為用戶提供面向未來的駕乘體驗。

其中，驍龍數(shù)字底盤解決方案，可以集成來自不同公司的多樣化生態(tài)系統(tǒng)，為用戶呈現(xiàn)下一代車內(nèi)體驗，包括個性化服務(wù)、交互式輔助、沉浸式音頻、協(xié)作、頂級顯示屏、安全與便利等。

Snapdragon Ride平臺的軟硬件設(shè)計與評估，能夠滿足最高等級的汽車安全要求，并且具備了支持定制化的特點，以便能夠適應(yīng)不斷演進(jìn)的汽車架構(gòu)。

此外，作為一站式解決方案，Snapdragon Ride平臺還支持多模態(tài)傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)、AD地圖和超聲波傳感器，以滿足汽車制造商的各項需求。

Snapdragon Ride Flex系統(tǒng)級芯片，能夠跨異構(gòu)計算資源支持混合關(guān)鍵級工作負(fù)載，通過單顆SoC，同時支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS和AD功能。

Snapdragon Ride Flex SoC還能在硬件架構(gòu)層面向特定ADAS功能實現(xiàn)隔離，免受干擾并提供服務(wù)質(zhì)量管控功能，并支持多個操作系統(tǒng)同時運行，滿足面向駕駛輔助安全系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員檢測系統(tǒng)等工作負(fù)載需求。

在智能汽車與自動駕駛領(lǐng)域，NVIDIA自然也不會錯過。隨著自動駕駛技術(shù)的日益普及，以及AI在車內(nèi)的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，NVIDIA也在通過NVIDIA DRIVE不斷革新自動駕駛體驗。

近期推出的NVIDIA DRIVE Thor，統(tǒng)一了車輛中傳統(tǒng)的分布式功能（包括數(shù)字儀表盤、信息娛樂、泊車和輔助駕駛），從而能提高開發(fā)效率，并加快軟件迭代；

NVIDIA DRIVE Concierge基于DRIVE IX軟件棧構(gòu)建而成，可運行一系列安全和便利性相關(guān)的功能，包括駕駛員和乘員監(jiān)控、數(shù)字助理和自動駕駛車輛可視化；

使用基于Omniverse構(gòu)建的NVIDIA DRIVE Sim，讓全球各地的設(shè)計師和工程師無需離開辦公桌，即可共同開發(fā)駕艙體驗。消費者也不用長途跋涉去汽車經(jīng)銷商處，在家就能對汽車進(jìn)行配置和測試，對自己看中的汽車進(jìn)行虛擬試駕。

此外，開發(fā)人員還可在NVIDIA DGX服務(wù)器上，對車內(nèi)AI模型進(jìn)行訓(xùn)練、測試和驗證。

汽車制造商即使未采用NVIDIA DRIVE平臺，也能受益于NVIDIA數(shù)據(jù)中心解決方案。

借助云技術(shù)，車輛無需任何特殊設(shè)備即可串流至NVIDIA GeForce NOW云游戲服務(wù)。

GeForce NOW采用由云端GeForce服務(wù)器提供的突破性低延遲流媒體技術(shù)，實現(xiàn)了超過1000款游戲的實時播放。

此外，在本屆CES上，NVIDIA還宣布與富士康成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開發(fā)自動駕駛和自主駕駛汽車平臺。

根據(jù)雙方的合作協(xié)議，富士康將面向全球汽車市場生產(chǎn)基于NVIDIA DRIVE Orin的電子控制單元（ECU）。

富士康生產(chǎn)的電動汽車（EV）將采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion傳感器架構(gòu)，以實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。

開啟元宇宙之門

2021年“元宇宙”概念的爆火，在一定程度上刺激了VR設(shè)備的市場發(fā)展。

作為元宇宙底層技術(shù)支撐之一的VR，成為各大廠商爭相布局的領(lǐng)域。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2021年全球AR/VR頭顯市場同比增長近一倍，達(dá)到92.1％，出貨量沖高至1120萬臺，其中VR頭顯出貨量達(dá)1095萬，預(yù)計未來5年的復(fù)合年增長率高達(dá)35.1%。

在本屆CES上，三星帶領(lǐng)內(nèi)部的新創(chuàng)團(tuán)隊參展，分別為聚焦以元宇宙技術(shù)建構(gòu)數(shù)字學(xué)習(xí)平臺的Meta-Running、以元宇宙形式提供互動音樂會體驗的Porkamix、全新即時冥想體驗的Soom，以及透過3D數(shù)位形式呈現(xiàn)居家織物產(chǎn)品的Falette。

盡管暫停了發(fā)售VR硬件的腳步，三星電子在XR技術(shù)和硬件的探索卻從未停止，一直在積極豐富和補(bǔ)齊自己在平臺、內(nèi)容、生態(tài)和消費者聯(lián)系的短板。

例如，三星XR團(tuán)隊與合作伙伴探索360°VR/AR開發(fā)演唱會直播，讓三星智能手機(jī)用戶享受實況音樂的沉浸式體驗；與K-pop歌手BIBI合作，在GalaxyA上推出AR時尚服裝系列濾鏡；在韓國推出VR線上數(shù)字商店，以為消費者帶來互動式購物體驗；三星還推出下一代游樂場Dreamground，以物理結(jié)構(gòu)結(jié)合AR技術(shù)讓游客沉浸在數(shù)字環(huán)境中。

夏普作為Quest 2等主要VR頭顯設(shè)備的顯示器供應(yīng)商，首次展示VR設(shè)備原型機(jī)也值得關(guān)注。

據(jù)日媒報道，截至2021年底，夏普每月生產(chǎn)超過100萬個VR顯示器，是Meta最大的顯示器供應(yīng)商。

為VR設(shè)備提供配套芯片的廠商高通，也在CES 2023上發(fā)布了下一代VR芯片驍龍XR2。

根據(jù)測試，與Meta Quest 2、Pico 4和Vive Focus 3等頭顯設(shè)備中已經(jīng)安裝的上一代芯片相比，這款最新的芯片將帶來不小的性能飛躍。

為元宇宙提供3D開發(fā)平臺的NVIDIA Omniverse也迎來了重要更新。

在CES 2023上，NVIDIA 發(fā)布的Omniverse Enterprise最新版本，能夠提供更高的性能和可用性、全新部署選項和全新Omniverse Connectors，以擴(kuò)展生態(tài)系統(tǒng)，可助力團(tuán)隊構(gòu)建互聯(lián)3D管線，并前所未有地開發(fā)和運營大規(guī)模、物理精確的虛擬3D世界。

奔馳在其全球各地的工廠使用Omniverse Enterprise來設(shè)計、規(guī)劃和優(yōu)化其制造和裝配設(shè)施，并開發(fā)了自身生產(chǎn)環(huán)境的全保真數(shù)字孿生，讓遍布全球各地的團(tuán)隊能夠以全新的方式展開實時協(xié)作，加速決策制定，并有望減少浪費、降低能源消耗并持續(xù)提高質(zhì)量。

結(jié)語

美國消費者科技協(xié)會（CTA）副總裁Steve Koenig在CES上分享2023年科技趨勢時表示，未來將看到四種企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新：互聯(lián)智能、自主系統(tǒng)、量子計算和5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

其中，推動下一代在線體驗、物聯(lián)網(wǎng)（MoT）的技術(shù)創(chuàng)新，將會是數(shù)字孿生、虛擬空間、共享體驗和虛擬場景。

這與CES 2023所呈現(xiàn)的展品趨勢不謀而合。

當(dāng)元宇宙讓虛擬世界與物理世界加速融合，智能汽車和自動駕駛快速發(fā)展，從硬件到軟件技術(shù)的升級迭代，將進(jìn)一步推動人類生活體驗的優(yōu)化，為人們帶來更具想象力的未來。

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