近日,有消息稱易方達、國金通用基金、興業(yè)全球基金、信誠基金、海富通基金在內的多家基金公司發(fā)布公告稱,暫停支付寶渠道申購、轉換轉入及定期定額投資服務。
有媒體報道稱,支付寶被大批基金公司終止合作背后,是支付寶開始對貨幣基金和債券基金收取支付手續(xù)費。
而淘寶隨即做出回應。稱不存在支付寶“強收”手續(xù)費或者“痛宰”基金公司的情況。2015年初,支付寶就所有基金支付技術服務費統(tǒng)一按流量收取。相比調整前,支付寶權益類基金的支付技術服務費標準大幅下降了一半,遠低于行業(yè)平均水平,而貨幣基金、債券基金則從原來的按照存量計費改為按流量計費。
這個事情本身看,是淘寶更改了計費方式導致的矛盾,但是在這個事件的背后,我們已經隱隱看到了互聯網壟斷的影子。
奉旨壟斷與自然壟斷
中國人對壟斷并不陌生,現在的媒體幾乎每天都在聲討一些行業(yè)的國家壟斷。銀行、電力、石油、交通、通訊……
平心而論,雖然中國的一些大企業(yè)壟斷嚴重,但是服務水平和價格在世界范圍比較還是比較實在的,譬如中國移動的網絡是世界最大的,信號覆蓋是世界最好的。在美國流行的語音信箱在中國根本沒有市場,因為信號覆蓋好不太需要這個東西。
但是,有些行業(yè)就不那么樂觀了,譬如中石油、中石化的汽油價格,中國高速公路的收費價格……
壟斷有可能帶來不錯的服務和價格,但是更多情況下,壟斷帶來的是高額的壟斷利潤,而部分利潤最終要消費者買單,所以媒體口誅筆伐。
在中國,政府壟斷的行業(yè)基本是一些基礎設施、經濟支柱因為投資巨大,回報周期長,私人企業(yè)無力或者不愿從事。以國家形勢奉旨壟斷,雖然一些行業(yè)利潤太高,但是因為權屬問題,實際上這部分超額利潤可以視為變相的國家稅收。這算是奉旨壟斷。
而在基礎設施、經濟支柱之外的市場,自由競爭中也會產生自然壟斷的巨頭?;ヂ摼W行業(yè)已經出現了這種巨頭。
阿里的地位
淘寶從電商做起,依靠支付寶的支付手段,從當時的電商群中殺出,成為中國最大的電商。即使是京東,規(guī)模也遠遠不及。
如今淘寶已經有了接近5億的注冊用戶,中國的大部分人口都通過淘寶購買商品,利用支付寶支付價款,養(yǎng)成上淘寶的習慣。事實上,淘寶已經掌握了互聯網電商的入口,擁有絕對的壟斷地位。
在這種地位下,淘寶對供應商或者說商家就有了壓倒性的優(yōu)勢。淘寶逐年提高收費標準,大部分商家只能接受。因為商家在電商世界并沒有太多合作伙伴可選。
以前充話費的是自由競爭的行業(yè),街頭小店零售充值卡。而淘寶可以沖話費之后。人們很自然的在網上支付,代理的利益完全在淘寶控制下,街頭小販收入銳減。
這次基金公司與淘寶撕逼,因為基金公司本來也是不好惹的主,貨幣基金本來利潤較薄,淘寶改變收費模式,基金公司難以為繼,于是就有了這次撕逼大戰(zhàn)。
淘寶或者說阿里的壟斷地位已經形成,當他試圖侵占其他行業(yè)利益時,就會產生沖突。
警惕互聯網壟斷
這次基金事件對普通人來說影響不大,無非變一個申購渠道,但是互聯網壟斷的出現則需要我們警惕。
前不久,快的和滴滴合并,互聯網租車市場出現壟斷從業(yè)者,隨即出租車送券逐漸取消,專車送券流行。而快的和滴滴要抽取專車20%的費用。
雖然對消費者來說,把錢給當地的出租車公司還是給互聯網租車公司都一樣,但是對于行業(yè)來說,一個新的全國性壟斷巨頭已經誕生,它分享了全國租車市場的份額。
未來,它可以憑借壟斷地位,提高租車的費用,降低司機的收入,來獲取更高的壟斷利潤。而因為壟斷地位的形成,消費者也好,司機也好,將無法抗衡,這是非常危險的。
同樣,當淘寶掌握了絕對壟斷地位,它也可以不斷提高商鋪費用,提高代理費用。而供應商無力抗衡,而最終買單的還是消費者。
與奉旨壟斷不同,互聯網的自由壟斷利潤是股東的,而不是國家,也不會回饋到基礎設施建設等公眾利益方面。這種壟斷甚至比奉旨壟斷更糟。
互聯網壟斷已經來臨,未來我們每個人都會為之買單。
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