“黑色星期五”：貓狗雞鴨之戰(zhàn)已拉開序幕

何謂“黑色星期五”？每年11月的第四個星期五是西方國家的購物狂歡節(jié)，因為美國的商場一般以紅筆記錄赤字，以黑筆記錄盈利，而感恩節(jié)后的這個星期五人們的瘋狂搶購使得商場利潤大增，因此被商家們稱作“黑色星期五”。且這一天正式拉開圣誕采購季的序幕，被看作美國零售業(yè)圣誕銷售業(yè)績的晴雨表。

說到底，它其實是又一個購物狂歡“剁手”節(jié)，而且它比“雙十一”年頭更久，已有54年的歷史。對此，有數(shù)字為證。美國全國零售業(yè)聯(lián)盟最新公布的調(diào)查結果顯示，預測今年的感恩節(jié)假期，全美有1.358億人打算到商店或網(wǎng)上購物，其中73.5%的人打算在“黑色星期五”當天大搶購。

那么，“黑五”與我們又有多少關系呢？

那已開始彌漫的硝煙

“黑五”之所以被國內(nèi)平臺商家關注，引發(fā)消費者的熱情，“海淘族”可謂是居功至偉。根據(jù)中國商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年，中國大陸“海淘族”已達1800萬人，中國消費者在海外網(wǎng)站上的消費額達330億美元。

而哪里有需求哪里就有市場。鑒于消費者的需求日益擴大（在海淘交易中，幾乎有50%的交易發(fā)生在亞馬遜），亞馬遜于是在2014年“黑五”前夕正式宣布把黑色星期五加入“海外購物節(jié)”中，如此一來，將眾多海淘人夢寐以求的黑色星期五亞馬遜直郵變成了現(xiàn)實，而實際上，早在幾個月前，亞馬遜中國就已開啟了海外購物業(yè)務的試運營。

與此同時，國內(nèi)一些平臺商家同樣也不甘落后。譬如，為分一杯2014“黑五”的羹，阿里巴巴在11月20日就已推出“海外直購”，同時宣稱，在11月24日到12月1日期間，投入6000萬元海淘現(xiàn)金紅包，讓用戶獲得更多跨境購物的體驗機會。跨境電商洋碼頭則從11月24日起，部分商品就推出了“黑五”特惠活動，大部分商品都可以由賣家承擔運費和關稅，部分低至1折。此外，蜜淘全球購、hai360海外購等海淘網(wǎng)站也都參與了“黑色星期五”大促。

如果說2014以及之前的“黑五”跨境促銷皆屬小打小鬧、不入法眼，那么今年各平臺商家對于“黑五”的態(tài)度，可以說“黑五”已正式進入中國元年。

今年，亞馬遜和阿里依舊一騎絕塵。亞馬遜從11月18號就已開始推出黑五活動，持續(xù)18天到12月5日，上線近400萬種同質(zhì)同價的美亞直郵商品。包括Graco,Chicco,LeapFrog,Melissa&Doug等諸多知名品牌。最為可喜的是，亞馬遜還宣布下調(diào)了歐洲區(qū)跨境物流郵費，最高降幅達到50%，物流速度大約為6至8天。而其2014年送貨時間在平均2周。

天貓則在11月24到12月1日期間推出了“黑五”專場。與天貓聯(lián)合進行活動的是美國四大百貨公司Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus，貨品全部是人民幣標價，其更是稱，“免美國境內(nèi)購物消費稅、到府價格保證無添加費用和訂單全程物流信息可追蹤服務”。

洋碼頭、蘇寧海外購、京東全球購、網(wǎng)易考拉、小紅書、蜜芽寶貝等都參與了進來。最有意思的是京東。京東全球購方面日前宣稱，京東全球購將于11月25日開始加入本次的“黑五”跨境促銷中，與跨境電商的小伙伴們一起來一場具有“中國特色”的跨境大促。當被問及以爆品為主的跨境電商中京東的優(yōu)勢在哪里時，京東全球購總經(jīng)理邱煌從供應鏈、售后、平臺+自營的雙模式以及與騰訊在移動端的合作做出了回應——而想必你我真正關心的是，“貓狗大戰(zhàn)”會不會繼續(xù)上演？

貓狗雞鴨為何對“黑五”上心

國內(nèi)眾平臺商家為何對“黑五”也開始上心？前有雙十一，后有雙十二，再后有圣誕、元旦，按理說夾在中間的“黑五”應該憋屈死才是。為什么？有諸多緣由。

首先是消費需求擴大，當國貨總是讓人無法滿意，甚至讓人心生憂慮，消費需求和消費觀念的升級，何況“黑五”又本來為國外的針對奢侈品打折的促銷活動，正如上文所說，“海淘族”勢必會更加龐大?，F(xiàn)實表現(xiàn)則是國人的全球“買買買”。買到香港奶粉脫銷，專去日本買馬桶蓋以致于引發(fā)國人愛不愛國的爭議，而據(jù)上海財富品質(zhì)研究院最新出爐的《2015年中國奢侈品報告》預計，中國人今年將會花1170億美元購買奢侈品，同比增長9%，其中78%的奢侈品消費發(fā)生海外，消費額達910億美元，同比增長12%。

而在國人“買買買”的背后，就是巨大的市場蛋糕。根據(jù)海關總署和中國電商研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2014年海淘人群1800萬，成交規(guī)模1400億元，預計在2018年，市場規(guī)模將達萬億級別。埃森哲與阿里研究院發(fā)布的研究成果則顯示，預計到2020年，中國通過跨境電商進口的消費品規(guī)模將達2450億美元，成為全球最大的消費市場。而如果以馬云前些日所說的“中國在未來10到20年將擁有5億中產(chǎn)階級”來估算，市場份額無疑更會令人咋舌。

其次，則是跨境電商業(yè)務的基本構成要件已經(jīng)具備。

（圖為跨境進口電商的基本鏈條）

雖然諸如供應商審核機制、自建物流體系以及由退換貨引起的售后問題等依舊是所有跨境電商業(yè)務面臨的難題，但是較之以往，采購供應、物流配送、電子支付、售后服務等環(huán)節(jié)的銜接配合已改善許多。典型的是，傳統(tǒng)海淘流暢極為繁瑣：“用戶從中文導購網(wǎng)站或海外購物網(wǎng)站上看到購買信息，在海外網(wǎng)站下單，找轉運公司先從美國收貨再寄回國內(nèi)，需要經(jīng)歷長達1-2個月甚至更長時間的等待才能收到貨。而這一切的前提是懂英文并且有雙幣信用卡。不少海淘客直呼這是一種‘反人類’的用戶體驗。”但如今，已經(jīng)較為簡便。比如說阿里，在去年的時候就已將海淘操作流程簡化為3步：支付寶賬戶登錄、填寫收貨地址、付款，官網(wǎng)顯示送貨時間為10—12個工作日——而亞馬遜今年的物流速度更是只需6至8天。

再有，政策導向。眼下，經(jīng)濟下行壓力較大是眾所周知的事實，為將經(jīng)濟增長穩(wěn)定在7%左右，政府可謂絞盡腦汁。而方法無疑還得從“三駕馬車”中尋找。當投資日漸式微的時候，怎么最大限度地增加出口、拉動消費就是必選動作。很大程度上也正因此，雙十一前夕總理辦公室會給阿里致電問候。而據(jù)中國電子商務研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國跨境電商交易規(guī)模為2萬億，同比增長42.8％，占我國進出口總值的17.3％。其中，跨境電商出口占比84.8％，進口比例15.2％。所以，跨境電商作為能夠增加進出口、拉動消費的一助力，必然也會受到政府的重視。

事實也的確如此，早在2014年7月，海關總署的《關于跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告》和《關于增列海關監(jiān)管方式代碼的公告》，即業(yè)內(nèi)熟知的“56號”和“57號”文接連出臺，從政策層面上承認了跨境電子商務，也同時認可了業(yè)內(nèi)通行的保稅模式。今年4月28日國務院常務會議中關于降低進口產(chǎn)品關稅試點、稅制改革和恢復增設口岸免稅店的相關政策，更是表明了政府促進消費回流國內(nèi)的決心。

舍此之外，也在于眾商家急需尋求新的客源，新的經(jīng)濟刺激點。畢竟，雙十一的狂轟濫炸，618、919、雙十二以及各類節(jié)假日的輪番促銷，消費者已漸麻木，市場也已趨于飽和。正因如此，我們看到，在今年“雙11”期間，阿里、京東等除了變著花樣玩雙十一，且都已把“全球購”、“購全球”作為新的淘金熱點。阿里CEO張勇更是對外表示，全球化將是阿里今年以及未來“雙11”的主題。如此一來，對于眾商家而言，將小眾的海淘市場大眾化，借此打破天花板，無疑也是又一選擇。

結語

貓狗雞鴨對“黑五”的關注，其實正如京東許慶飛和邱煌對“京東為何要參與到此次‘黑五’的混戰(zhàn)”的解釋，歸根結底就是用戶的需求、行業(yè)的調(diào)整以及自身發(fā)展的需要。盡管背后有著與雙11用戶群存在不同程度的重疊，價格、政策、時間上造成的對物流、品類的壓力等種種問題，但“黑五”的想象空間依舊極大。

誰說不是呢？

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