京東電子簽收為什么能成？

文/莊帥（百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、百讀社社長）

曾經(jīng)在參加一個私密的零售業(yè)論壇時，有人問過我：莊帥，你曾經(jīng)在沃爾瑪工作過，現(xiàn)又作為電子商務(wù)協(xié)會的高級專家，你倒是說說看，中國零售業(yè)的技術(shù)是不是已經(jīng)和美國差不多了？

我當(dāng)時直接給了一個肯定的回答：中國零售業(yè)和電商發(fā)展確實特別快，但是在技術(shù)上，我們差距很大。當(dāng)然，這句肯定的回答是在2012年說的，到了2015年之后，這句話需要更客觀一點來闡述，那就是從京東和阿里兩大電商集團來看，中國許多的零售業(yè)和電商技術(shù)已經(jīng)在接近美國的零售和電商業(yè)，甚至有趕超的趨勢，特別是像京東這樣的全零售鏈模式的電商企業(yè)，其技術(shù)進步之快更加讓人瞠目結(jié)舌！

參加了3月22日的京東電子簽收座談會后，算是進一步了解了為物流領(lǐng)域節(jié)省成本的電子簽收技術(shù)是如何在京東這樣的體系內(nèi)實現(xiàn)的。過去，我們在廣告上經(jīng)?？梢钥吹紽edex這家國際化的美國公司根本不用紙質(zhì)的簽收單，僅通過手持設(shè)備就可以完成簽收動作，不僅節(jié)省了非常大的成本，特別是對于我這樣的環(huán)保主義者來說，簡直都有點膜拜這一舉措了。而電子簽收這件事在中國卻遲遲沒能推進，所以我?guī)е芏嘁蓡枀⒓恿舜舜巫剷?，這些疑問最核心的問題就是：

為什么是京東能做成電子簽收這件事？

會議現(xiàn)場，京東青龍研發(fā)部負責(zé)人李鵬濤很肯定地告訴我及其它媒體朋友，電子簽收功能在京東的簽收系統(tǒng)中已經(jīng)實現(xiàn)了，而且，從描述上看，京東的電子簽收比Fedex的更全面。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，最重要的還是得益于京東本身的自采體系，這個體系意味著京東能夠?qū)Σ少?、進倉、配送、簽收的全部環(huán)節(jié)進行全鏈條控制。

對于普通用戶來說，電子簽收能夠極大地提升收貨效率，只需要在機器上完成簽名即可；對于配送員來說，電子簽收的結(jié)果會自動上傳到系統(tǒng)，比起紙質(zhì)簽收單還需要后續(xù)整理、儲存來得高效的多，而用戶參與售后也會變得方便很多，不會再因為找不到簽收單而影響售后服務(wù)。

其次，對于京東來說最直觀的收益則是大大降低了成本，按照京東每天幾百萬個訂單來看，電子簽收能節(jié)省的成本用簡單的加減乘除可以算出來，例如一天是100萬單，按照紙質(zhì)簽收需要用戶簽名兩張單子，那就是200萬張紙質(zhì)簽收單，不要說成本有多少了，在京東的電子簽收實施之后，從環(huán)保的角度來考慮，估計也能做出不少的貢獻呢！

成本節(jié)約之后，消費者自然就能夠獲得京東更多的讓利，這也是京東在保證正品、快速配送之外還能夠保證低價的底氣，根據(jù)李總的介紹，在京東實施電子簽收之后，整個的供應(yīng)鏈條從倉儲、分揀、配送每一個環(huán)節(jié)都可以追蹤到精準的操作時間，為京東大數(shù)據(jù)的精確度又增加了一層保障，通過這些數(shù)據(jù)，京東就可以去更好的評估京東物流體系的運轉(zhuǎn)情況，在618、雙11等的大促前提前預(yù)測部署，進行物流的優(yōu)化。

根據(jù)目前估算的數(shù)據(jù)，如果京東現(xiàn)在每個配送員能夠每天增加6單的配送效率，假設(shè)一個配送員過去一天配送100單，那就是提高了6%的效率，對于日均超過百萬單的京東來說，這個效率的提升確實驚人！

當(dāng)然，效率的提升與投入息息相關(guān)，京東這套青龍電子簽收系統(tǒng)耗時一年多，除了電子簽名識別技術(shù)之外，還配備大量的圖片存儲和識別技術(shù)，這也讓我們看出了京東云在存儲和識別技術(shù)上的實力。

看來接下來都是PK云的時代了，我在現(xiàn)場也提出了一個問題，那就是京東在自營體系下做這套系統(tǒng)確實比第三方合作型的公司要快，可是京東自己也有開放平臺（POP），不可能只是用在自營商品上吧？

李總及團隊的思考是希望這套耗費團隊一年多心血的系統(tǒng)能夠用在所有平臺上，不僅是京東自營、京東開放平臺（POP），還愿意用在更多商家和平臺上，這也讓我感受到了京東開放的心態(tài)。

對于京東內(nèi)部來說，京東自營部分有自己的配送人員，他們能夠嚴格按照公司的規(guī)定來推進該技術(shù)，這也是眾多快遞公司到現(xiàn)在也沒辦法全面推進電子簽收的關(guān)鍵，這不完全是技術(shù)原因，更多還是商業(yè)模式的問題。例如針對POP平臺，電子簽收的使用暫時也只能覆蓋到愿意將商品存儲在京東倉庫的商家們，畢竟第三方物流很難和銷售平臺在信息交流和共享上達成完全的信任。所以，京東也希望商家能夠和京東一起更多地開放數(shù)據(jù)，在倉儲配送的物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)深度對接。

無論對內(nèi)還是對外，電子簽收確實是一個進步趨勢，京東已經(jīng)開了一個好頭。

此外，做電商這么多年，加上是學(xué)電子技術(shù)專業(yè)出身，所以我對技術(shù)的癡迷相當(dāng)嚴重，最近幾年和京東的技術(shù)部門溝通比較多，發(fā)現(xiàn)他們會更加務(wù)實一些，秉承快半步的原則，在用戶滿意、商家水平、平臺可控、國家法律等方面尋求最佳的解決方案，這個電子簽收系統(tǒng)就如是。京東的電子簽收，也嚴格遵守了國家法律對于物流簽收的規(guī)定。這和有些平臺只顧發(fā)展，不顧國家法律法規(guī)的做法也形成了鮮明的反差。

但每一個技術(shù)的進步都不可避免有其局限性和迭代周期，現(xiàn)場有媒體提出能否確定是否是本人簽收的問題，但其實，這個問題目前的紙質(zhì)簽收也一樣存在，而電子簽收反而對于搜集用戶筆記、后續(xù)提供判定提供了更好的基礎(chǔ)，隨著法規(guī)及技術(shù)的健全，這種基礎(chǔ)不僅可以帶來物流安全的改善，甚至通過開放，可以運用于如金融等更多領(lǐng)域的完善。

京東這次又走在了前面，但任何技術(shù)都有持續(xù)改進的周期，初期一定也存在相應(yīng)的不足，接下來的618大促或許是一個很好的實踐機會，如果你用了京東的電子簽收系統(tǒng)，也可以向百讀社反饋使用的情況，我們也可以將你的反饋告知京東，并作為自媒體合作方督促他們進行系統(tǒng)改進，讓他們做得更好。這樣的技術(shù)進步是我們希望看到的，因為無論是出于環(huán)保主義的情節(jié)、出于對京東自身效率的提升的考量，還是站在用戶角度想要有更“爽”的體驗，這些期待的實現(xiàn)都是商業(yè)社會越來越發(fā)達、越來越文明的佐證。

正如百讀社社長莊帥的新書《商性》的中心思想：商業(yè)越發(fā)達，越能激發(fā)人性的真誠和善良，讓我們抱有一顆希望的心，持續(xù)關(guān)注京東及其他電商平臺的技術(shù)進步，一起見證甚至推動商業(yè)變得更加發(fā)達！

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