樂視汽車現(xiàn)身，賈躍亭把發(fā)布會開成了派對

這兩天又被樂視刷屏了？

常被戲稱「開發(fā)布會頻率天下第一」的樂視，昨天開啟了可能是年度最重要的一場發(fā)布會——老板賈躍亭親自上陣，2個多小時時間，先后發(fā)布會了第四代超級電視X50、樂視手機2、樂視VR頭盔、樂視超級汽車（概念版）四個核心產(chǎn)品，同時，中間過場時間還間或穿插了樂視無人機預(yù)告以及……樂視統(tǒng)一綠茶廣告。

一同壓臺上陣的，還有老一輩企業(yè)家馬蔚華、劉永好；中生代明星唐嫣、沙寶亮、孫紅雷；還有次世代網(wǎng)絡(luò)紅人，汪峰……不過，汪老師這次并不是明星嘉賓的身份出席，畢竟人家也迎娶國際章、投身創(chuàng)業(yè)大潮的紅人，作為Fiil耳機操盤手，汪峰這次是樂視手機的重要合作伙伴…你說滋不資磁？

20日的發(fā)布會雖然產(chǎn)品眾多，商界大佬娛樂明星風格混搭，看起來多少有點派對范兒，不過在回頭來看，最核心的其實還是新一代的超級手機以及超級汽車的概念原型，畢竟在電視層面上樂視已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，無論銷量和品牌都是直接PK傳統(tǒng)電視大廠了，后續(xù)就是在內(nèi)核、工藝及設(shè)計上做文章；而VR則并沒有太多介紹，不少核心信息都沒有披露，一筆帶過，下面主要說說手機和汽車。

按照慣例，樂視手機還是先對比幾個同行鞭笞一番，進而公布BOM物料成本清單，然后給了一個虧本價讓你amazing的，售價上看，樂2售價1099元，樂2 Pro為1499元，樂Max 2為2099元，6GB+64GB版樂Max 2為2499元，這個價位和同配置的現(xiàn)有選手相比還有有著一定優(yōu)勢的，正基于此，賈躍亭也開啟了的吐槽模式，首當其沖的就是最近剛發(fā)布了Pro 6手機的魅族，老賈表示：

「友商還在搏殺，Pro6的定價暴利的讓人羞愧，我們堅信樂2 Pro購買量是它的10倍以上」。。。

求此刻魅族心理陰影面積。

外觀上看，樂2們?nèi)匀徊捎昧薚ype-C接口，樂2、樂2 Pro和 樂2 Max 分別搭載Helio X20、Helio X25、驍龍820處理器。

樂2一系列手機最大的亮點當屬音頻標準的改進，一方面去掉了3.5mm二級接口，讓手機在外觀設(shè)計上更加順眼，另一方面推出了CDLA全程數(shù)字無損音頻標準，老賈介紹說，這項技術(shù)可以擺脫信號易受干擾所帶來的不穩(wěn)定音質(zhì)，杜絕因傳輸隔離度差而混亂的聲場，反正就是干掉了音質(zhì)中途傳輸?shù)暮膿p，現(xiàn)場沙寶亮還來了一首《野子》來對比CDLA與傳統(tǒng)音樂，相信過幾天拿到手后首批用戶會有更多的發(fā)言權(quán)。

發(fā)布會的最重點是樂視超級汽車，畢竟前面幾個產(chǎn)品都是樂視已經(jīng)輕車熟路或者行業(yè)早有先例的，而汽車這東西自打樂視2014年提出要顛覆人家以外到現(xiàn)在基本沒互聯(lián)網(wǎng)廠商玩過，而隨著每個幾個月樂視一點一點放出類似丁磊加盟等重磅消息，人們對樂視超級汽車的探索欲也越來愈強。

2014年樂視樂視提出「SEE」計劃，特指Super、Electric、Eco-system，目標是通過完全自主研發(fā)，打造超級電動汽車系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車的環(huán)保電動化、科技智能化、生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)化。

作為整場發(fā)布會派對的壓軸大戲，超級汽車的出場方式還是相當特別的，大概分這么幾步：1）賈躍亭通過手機語音叫車；2）手機自動打開相關(guān)APP，搜索到附近車輛，然后直接下單；3）車內(nèi)的司機丁磊（樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人）收到訂單，開往30米開外的賈躍亭，兩人正式交接。

現(xiàn)場公布了樂視汽車的正式品牌名稱——「LeSEE」，目前已知信息大概包括這些：

1，純電池驅(qū)動，可自動駕駛，有語音控制功能

2，樂視稱擁有自主產(chǎn)權(quán)，合作方FF的首座工廠已經(jīng)奠基

3，D級轎跑掀背車，定位大尺寸的豪華型

4，極速130英里/小時，大概是210公里/小時

5，百公里加速、續(xù)航里程、最高時速超越Tesla

6，自動駕駛狀態(tài)方向盤可折疊，給駕駛艙騰出更多空間

7，與樂視旗下的易到用車將有深度綁定

除了這些外，包括車的具體尺寸，續(xù)航歷程，充電方式，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)樂視并沒有給出更多信息，不過盡管沒有具體參數(shù)指標，但值得主意的是，這是樂視宣布造車16個月后，終于拿出來亮相的一款產(chǎn)品，它不再僅僅是個概念，而是撐了一款……「概念車」。

啥意思呢，就是你們看到的這些圖片可能并非實際量產(chǎn)車型，在我看來，目前還是有偏重炫技了，前臉配有超大LED屏，智能互聯(lián)概念，自我學習等應(yīng)該都會保留，但過低的地盤估計很難適應(yīng)不少路況。

好消息是，4月份的北京車展，將有這款車的更細節(jié)介紹，沒錯，樂視也會去參加北京車展；另外，再過28個月樂視將在北京國貿(mào)建立汽車旗艦店，這個時候的應(yīng)該大概對量產(chǎn)車型以及各種指標都已經(jīng)完全公開透明了。

此前與阿斯頓·馬丁建立的合作機制，以及合資成立的新互聯(lián)網(wǎng)造車科技品牌 Faraday Future，無論你是否看好，但樂視超級汽車都相當值得關(guān)注。

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