滴滴Uber合并，打車市場將迎來寡頭壟斷局面？

滴滴和uber又傳出在一起了。這次是真的。

截止到今天下午，滴滴出行官方微博證實了這一消息。

“滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段。”

據(jù)悉雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷Ψ降纳贁?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。

傳了那么多次，也否認了那么多次，可是就在今天傳言竟然成了真，真是讓人有些接受不了。

撲朔迷離的傳聞還是成了真

就在今天，根據(jù)彭博社的報道，滴滴出行將與中國優(yōu)步（Uber）合并，就差雙方正式宣布。

還爆出了交易細節(jié)：滴滴將向優(yōu)步投資10億美元，Uber將取得新公司20%的股權(quán)，繼續(xù)在中國運營其自有的APP，合并之后的新公司估值將高達350億美元。

不僅如此，這次傳聞還搬出了一篇署名Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克的博客文章。

這封郵件里提到Uber中國將與滴滴出行將合并，并闡述了Uber方面對中國打車市場上滴滴和Uber合并的看好。

不過即使是看到這則消息，人們還是有點不太相信，因為有很多的疑點依舊撲朔迷離。

（1）Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克的博客文章

Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克撰寫的這篇文章既沒有在Uber官網(wǎng)發(fā)布也沒有通過發(fā)稿人特拉維斯·卡蘭尼克個人Twitter和Facebook上的主頁上呈現(xiàn)，只是被人爆出，這讓人很不解。

而且更蹊蹺的是“即刻”原先發(fā)布該消息的話題已經(jīng)對截圖進行了刪除，微博認證信息為“新浪財經(jīng)專欄簽約作家”的博主“向小田”也對該微博進行了刪除。

（2）滴滴投資人朋友圈發(fā)文再刪

在滴滴uber合并傳出后不久，滴滴方面的投資人、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎最新表示：最近市場上關(guān)于我們所投資企業(yè)的一切傳聞均為不實，清者自清，一如這阿爾卑斯雪山的融水。

但是隨后這條朋友圈就被刪除了。

雖然疑點重重，然而事實卻終究是事實：

騰訊科技向美國科技博客Re/code聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是硅谷科技圈具有影響力的科技記者Kara Swisher證實了該博客內(nèi)容的確是Uber CEO所發(fā)。滴滴投資人雖沒有再次發(fā)文證實，但是滴滴官方微博的發(fā)文顯然說服力更足。

不過這么重大的事情，投資人竟然早先不知道此事也是讓人琢磨不透。

既然合并事情屬實，那么人們擔心的打車壟斷是否也已經(jīng)來了呢？

打車市場的壟斷時代真的來了嗎？

7月28日下午3時，國務(wù)院公布《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)文件，標志著網(wǎng)絡(luò)約車合法化。但是文件也明確表示網(wǎng)約車平臺不得以低于成本的價格進行不正當競爭，這也意味著諸如一些專車平臺的優(yōu)惠措施將可能被認定為不正當價格行為。

滴滴Uber合并的消息已經(jīng)被傳了數(shù)次，這次終于確定下來了倒是挺讓頭條哥詫異的。

首先，滴滴Uber各自的實力都不容小覷，如果不是網(wǎng)絡(luò)約車等相關(guān)條例的落實讓燒錢之戰(zhàn)變得“非法化”，兩者其實并沒有必要在一起。

其次，滴滴和Uber，一個是中國的本土品牌，一個是全球Uber下的一個企業(yè)，雖然感覺兩者很像，但是實則還是有所區(qū)別。合并在一起對于Uber來說更深入的探索中國的打車市場好處多多，但是滴滴的用意在哪呢，難道只是為了盡快實現(xiàn)盈利？

最后，作為中國打車市場上的兩大品牌，兩者的合并可謂是強強聯(lián)合，這壟斷的局面似乎很明顯啊。而壟斷對于企業(yè)帶來的效益和便利我們可以預(yù)見，但是對于用戶來說可就不那么好了。

看到滴滴和Uber的合并，頭條哥突然想起網(wǎng)絡(luò)上的一句話：有的謠言傳著傳著就變成真的了！那么伴隨著滴滴Uber合并傳聞以來的壟斷傳聞會變成真的嗎？

結(jié)語

對于滴滴和Uber的合并，網(wǎng)友們早就表示出了擔心。因為他們知道無論合并之后是壟斷還是停止補貼大戰(zhàn)，用戶花在打車上的money是只會多不會少了。

波詭云譎的互聯(lián)網(wǎng)市場，世事瞬息萬變，而如今打車市場的變化趨勢已是必然，只是合并后的滴滴Uber會如何做，我們且看。

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