從云端到山巔，YunOS讓數(shù)據(jù)和計算的價值無處不在

或許誰也沒有想到，阿里巴巴竟然會和上汽集團產(chǎn)生交集，更沒有想到的是兩者還一起合作孕育出了一個新物種：互聯(lián)網(wǎng)汽車。工業(yè)制造之光穿越百年第一次和流動的互聯(lián)網(wǎng)握手的一剎那，兩者便都被重新定義，數(shù)據(jù)的律動加上引擎的轟鳴，讓YunOS成為改變汽車行業(yè)的一種可能。

發(fā)布僅僅兩個月，作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的榮威RX5月銷量已接近10000輛，成為名副其實“銷量王”，并讓上汽榮威以205%的增速成為8月增長最快中國品牌。這樣的成績似乎并不能滿足阿里和上汽的“胃口”，日前，兩家又聯(lián)合起來舉辦了全球首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽。不過令人頗為意外地是，這場拉力賽并非只是榮威RX5獨唱主角，同時上陣的還有包括魅族、飛亞達、小辣椒、鑼卜科技在內(nèi)的多家YunOS生態(tài)合作伙伴。除此之外，拉力賽的起點和終點的選擇也頗值得玩味，一個是代表著云計算高速發(fā)展的云棲小鎮(zhèn)；另一個則是代表著“巴山精神”的巴山火車站，從云端到山巔，阿里到底想借這場拉力賽來表達出怎樣的信息？

云棲和巴山是怎樣發(fā)生的“連接”

拉力賽的啟動儀式上，阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅拿出了一張珍藏已久的巴山火車站車票，并希望所有人都能去這個山中的小火車站看一下，感受一下科技為人們生活帶來的改變，互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)這些基礎(chǔ)設(shè)施，不僅在大城市能發(fā)揮作用，同樣會被帶入大山中的陜西巴山，為他們創(chuàng)造價值。如果不是這場拉力賽和王堅的講話，恐怕很多人并不會將秀美的杭州云棲小鎮(zhèn)和莽莽的川陜大巴山聯(lián)系在一起，那么這兩者是如何有了交集并發(fā)生了“連接”呢？

原來由于巴山的地理條件限制，鐵路的維護和信息的獲取對于沿線各段鐵路工人來說是件“大難題”，而吳磊作為鐵路工人的一項職責(zé)就是把段里下達的緊急文件和通知及時傳達給每個鐵路段的工人們。過去是在辦公室里將文件打印好，然后吳磊一個山坳一個山坳地跑，坐火車、轉(zhuǎn)汽車，把文件送到工地讀給工人聽，工人們聽到時已是“舊聞”了。為了解決這個難題，吳磊苦思冥想，利用阿里云計算服務(wù)平臺愣是鼓搗出一套車間“文件簽收系統(tǒng)”，在不斷完善系統(tǒng)功能的同時，他還向阿里云提出了很多產(chǎn)品研發(fā)的建議。在2014年的阿里云年會上，王堅為吳磊頒發(fā)象征該集團最高榮譽的“飛天獎”，并坦言，“我從來不敢想象用戶會這樣用我們的服務(wù)，無法想象這些大山里的工人居然這么具有創(chuàng)新意識?！?/p>

其實不止巴山火車站，云計算的價值已經(jīng)開始在各行各業(yè)顯現(xiàn)。它不僅可以讓創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)的時候擁有跟阿里巴巴、跟亞馬遜、跟微軟同樣的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)；還可以讓金融、醫(yī)療、教育等各個行業(yè)獲得更精準的個性化服務(wù)；更可以和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合衍生出新的“物種”，互聯(lián)網(wǎng)汽車就是典型案例。

重回巴山，數(shù)據(jù)引擎讓汽車不再只是交通工具

因為YunOS的存在，汽車被賦予了新的靈魂，并使它漸漸脫離單純交通工具的范疇，升級進化為數(shù)據(jù)服務(wù)平臺和智能硬件創(chuàng)新平臺。首先說數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，王堅曾經(jīng)這樣描述互聯(lián)網(wǎng)汽車，YunOS相當(dāng)于汽車的第二個引擎，傳統(tǒng)的引擎只消耗自然資源，但是有了第二個引擎的車，駕駛的時候能夠為人類產(chǎn)生新的資源——數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)就如同人走過道路留下的腳印一樣，互聯(lián)網(wǎng)汽車走過的“路”越多，積累的數(shù)據(jù)就會越大，不僅會使互聯(lián)網(wǎng)汽車越開越智能，不斷積累的數(shù)據(jù)還可以幫助車廠和服務(wù)商提升用戶體驗，改進車輛設(shè)計，甚至幫助完善交通的基礎(chǔ)設(shè)施。比如這次云棲到巴山的互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽，在行車的過程中一定會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)無論對于個人還是社會而言均有價值。

其次是智能硬件創(chuàng)新平臺。在文章開始的時候我們就有提到，這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽除了榮威RX5之外，還有包括魅族、飛亞達、小辣椒、鑼卜科技在內(nèi)的多家YunOS生態(tài)合作伙伴參與。并且在比賽中，選手將使用魅藍E卡包功能定位車的位置、飛亞達智能手表充當(dāng)車鑰匙開門等各類生態(tài)硬件產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)汽車進行互動，還將利用無人機、運動相機將沿途的風(fēng)景拍下來同步到互聯(lián)網(wǎng)汽車和YunOS手機中，并將其中的精彩瞬間分享給朋友，以展示以YunOS為系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車的兼容性和可擴展性。這一切都表明互聯(lián)網(wǎng)汽車正在成為萬物互聯(lián)的一個重要節(jié)點，成為智能硬件創(chuàng)新的重要平臺。

互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)和計算的價值將無處不在

馬云曾在《2015年致投資者公開信》中表示，將在數(shù)據(jù)技術(shù)上不惜一切地投入和發(fā)展，努力讓數(shù)據(jù)和計算能力成為普惠經(jīng)濟的基礎(chǔ)。如今看來，我們的任何創(chuàng)新似乎都無法和互聯(lián)網(wǎng)完全割裂，甚至不久的將來純碎地互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會逐漸消失，互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，所有的商業(yè)活動和企業(yè)創(chuàng)新模式都將在其上面運行。阿里和上汽合作的互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新設(shè)計，其絕大部分功能實現(xiàn)都需要依靠互聯(lián)網(wǎng)，所以王堅稱其為“一輛跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車”。

反觀這場由阿里和上汽聯(lián)合舉行的“互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽”可謂意義非凡，它用實踐證明了互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施的可依賴性。不管是風(fēng)景秀美的江南云棲小鎮(zhèn)，還是山路崎嶇的川陜巴山，互聯(lián)網(wǎng)的滲透性甚至已經(jīng)超越水、電，成為最基礎(chǔ)的設(shè)施完全有能力支撐起汽車在互聯(lián)網(wǎng)上的飛馳。另外一方面，通過這場拉力賽，互聯(lián)網(wǎng)汽車通過YunOS操作系統(tǒng)將展現(xiàn)數(shù)據(jù)和計算的價值，比如尋找美食、加油、保養(yǎng)服務(wù)，甚至通過借助生態(tài)伙伴的智能硬件產(chǎn)品完成個性化任務(wù)，以及通過實際的行駛數(shù)據(jù)來預(yù)測交通事故等，也從側(cè)面說明了數(shù)據(jù)和計算的價值未來將無處不在。所以這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽，看上去更像是一場數(shù)據(jù)和計算能力價值的印證之旅。

作者：何帥 微博：@小編也瘋狂 微信訂閱號：小編也瘋狂

(id：xiaobianyefengkuang)專注科技硬件、互聯(lián)網(wǎng)分析評論、電商研究

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