滴滴收購Uber中國，對(duì)易到有什么影響？

8月1日下午，滴滴收購Uber中國一事塵埃落定。該消息經(jīng)官方和媒體正式公布后，除了有部分分析人士在社交媒體平臺(tái)發(fā)布觀點(diǎn)看好此次并購行為之外，亦有少部分網(wǎng)友在朋友圈擔(dān)心二者合并之后會(huì)帶來出行市場(chǎng)壟斷。之后，滴滴官方和易到均對(duì)外發(fā)表聲明，對(duì)各自的政策和態(tài)度作了詳細(xì)闡述，從二者的官方聲明來看，滴滴收購Uber中國除了預(yù)示出行市場(chǎng)暫時(shí)得到安定局面之外，也預(yù)示了出行市場(chǎng)在市場(chǎng)創(chuàng)新機(jī)遇方面還有很大發(fā)展空間的可能。

首當(dāng)其沖受益的便是易到。

這從滴滴收購Uber中國透露的資本對(duì)出行市場(chǎng)的看好、易到與滴滴在模式和體驗(yàn)方面的差異化發(fā)展等方面即可窺探端倪。目前就滴滴收購Uber中國而言，其帶來的利好并非全是針對(duì)市場(chǎng)壟斷，而是在促成市場(chǎng)有序發(fā)展的同時(shí)，也給易到這樣的出行生態(tài)平臺(tái)帶來了全新機(jī)遇，由其是后者在這種行業(yè)合并條件下展現(xiàn)的更卓絕競(jìng)爭(zhēng)力，或許在未來也將成為驅(qū)動(dòng)出行行業(yè)發(fā)展的新可能。

滴滴收購Uber中國，預(yù)示資本看好出行市場(chǎng)

雖然媒體報(bào)道滴滴收購Uber中國有諸多原因，但其中可以肯定的一點(diǎn)是，這起合并事件背后一定有投資人的許可（甚至有可能是投資人推動(dòng)的收購策略）行為。作為出行市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，滴滴與Uber中國的合并無論在燒錢補(bǔ)貼止損、鞏固市場(chǎng)份額等方面，都有著十分必然的需求因素，因而二者合并自然有著十分充分的理由——合并之后，不僅市場(chǎng)份額更大，而且在補(bǔ)貼燒錢等方面亦有十分必要的重要意義。

這種由投資許可的合并行為，直接預(yù)示著出行市場(chǎng)的價(jià)值仍受資本看好的消息。

資本看好出行市場(chǎng)，是決定市場(chǎng)價(jià)值的有力因素，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境而言，這起并購行為透露的首要觀點(diǎn)，便是證明了出行行業(yè)的價(jià)值潛力仍然巨大的訊息。對(duì)于易到這樣的平臺(tái)而言，這種利好訊息將帶來易到等出行平臺(tái)的價(jià)值評(píng)估，使得其可在未來發(fā)展過程中獲得更多市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)。因此，滴滴收購Uber中國證明了資本看好出行市場(chǎng)的訊息，而這個(gè)訊息無疑將提升易到等出行平臺(tái)的市場(chǎng)潛力。

出行市場(chǎng)會(huì)壟斷嗎？易到用生態(tài)模式證明：不會(huì)

滴滴收購Uber中國后，很多網(wǎng)友擔(dān)心中國出行市場(chǎng)從此會(huì)步入一個(gè)壟斷階段，但事實(shí)上，這個(gè)擔(dān)心言之過早。

一方面，中國出行市場(chǎng)模式各有千秋，滴滴目前并未在所有出行領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此不可能暫時(shí)就完全壟斷市場(chǎng)。另一方面，滴滴之外的其他出行平臺(tái)，在業(yè)務(wù)模式和發(fā)展特征方面也與滴滴有著不盡相同之處，這種求同存異的行業(yè)發(fā)展結(jié)果，從根本上決定了中國出行市場(chǎng)暫時(shí)不會(huì)趨于壟斷的可能。

易到本身作為智能交通出行平臺(tái)，但其目前的發(fā)展模式已經(jīng)不是單一的出行服務(wù)提供商，而是與樂視生態(tài)進(jìn)行有機(jī)融合后，以生態(tài)化反方式進(jìn)行市場(chǎng)發(fā)展的生態(tài)出行平臺(tái)。在業(yè)務(wù)模式上，易到的商業(yè)模式和滴滴等出行平臺(tái)也有本質(zhì)區(qū)別，比如易到融合了樂視生態(tài)的用戶、品牌、流量、硬件終端、渠道等生態(tài)元素的情況下，其競(jìng)爭(zhēng)力和資源優(yōu)勢(shì)正是其他出行平臺(tái)無可比擬之處。

這從易到的生態(tài)化反模式方面即可看出成績(jī)——根據(jù)此前艾瑞公布的數(shù)據(jù)來看：“目前易到用戶的周使用頻次為1133萬，是神州專車120萬的近10倍，超過Uber中國的927萬。隨著易到納入樂視日益完善的生態(tài)系統(tǒng)中，獲取了更多營銷手段，也是促使其業(yè)績(jī)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，持續(xù)超越Uber。”從這個(gè)角度來看，易到獨(dú)特的生態(tài)模式不僅是其他出行平臺(tái)所不具備的優(yōu)勢(shì)，而且這種生態(tài)模式在未來還將幫助易到在市場(chǎng)上獲取更多發(fā)展空間。

差異化發(fā)展成趨勢(shì)：易到將迎全新機(jī)遇

在業(yè)務(wù)模式上，滴滴收購Uber中國也并不會(huì)造成絕對(duì)性壟斷局面，比如一些出行平臺(tái)在在細(xì)節(jié)、細(xì)分領(lǐng)域的體驗(yàn)創(chuàng)新和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，則從本質(zhì)上決定了自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，而這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正是滴滴等其他出行平臺(tái)所不具備的優(yōu)勢(shì)。比如，易到可以讓用戶收藏司機(jī)等等貼心細(xì)節(jié)方式，正是易到出行平臺(tái)的獨(dú)特核心體驗(yàn)（其他出行平臺(tái)因?yàn)椴l(fā)量大，所以無法提供此類功能），這種優(yōu)勢(shì)無疑將成為易到在未來的又一核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而易到與樂視智能手機(jī)等終端設(shè)備的連接和融合，則是易到在商業(yè)模式上的差異化發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

這些獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和差異化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，將成為未來格局里其他友商無法比擬和趕超的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，在整個(gè)大市場(chǎng)環(huán)境面前，這種差異化能讓用戶體驗(yàn)別具一格的創(chuàng)新，因而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的發(fā)展契機(jī)與口碑效應(yīng)。從這點(diǎn)來說，行業(yè)并購現(xiàn)象驅(qū)動(dòng)其他出行平臺(tái)增強(qiáng)差異化發(fā)展局面的趨勢(shì)，也將成為行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向標(biāo)。

樂視創(chuàng)始人賈躍亭今天在社交媒體上公開發(fā)聲力挺易到：“專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束，生態(tài)助力才能創(chuàng)造更高的用戶價(jià)值和更好的服務(wù)體驗(yàn)，易到繼續(xù)蒙眼狂奔吧。”之后，易到官方正式宣布將繼續(xù)掀起新的“沖返巨浪”活動(dòng)，全面掀起用戶回饋服務(wù)。

除去對(duì)易到的激勵(lì)之外，賈躍亭同時(shí)表示“我們不會(huì)為躺著進(jìn)入行業(yè)前二而竊喜，或許下一場(chǎng)專車之戰(zhàn)才剛剛開始。用戶價(jià)值第一是LeEco的DNA，我們會(huì)永遠(yuǎn)為用戶利益二戰(zhàn)，易到將會(huì)很快推出史上最大力度的充返活動(dòng)，盡情期待吧?！睆倪@篇“戰(zhàn)斗檄文”中，我們看到了賈躍亭對(duì)于易到的支持及信心，同時(shí)作為用戶我們也無比期待在樂視生態(tài)的支持下，易到將要推出的“史上最大力度充返活動(dòng)”到底會(huì)給我們什么樣的驚喜。

眾所周知，自去年11月開啟“100%充值返現(xiàn)”活動(dòng)以來，易到創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)歷史上一個(gè)又一個(gè)奇跡。繼“100%充值返現(xiàn)”之后拉開帷幕的“生態(tài)充返”，則在現(xiàn)金之外增加了樂視超級(jí)硬件及生態(tài)伙伴硬件，在差異化的商業(yè)模式上做出了更進(jìn)一步的探索。今晚開始易到將重新開啟充返的浪潮。

易到已經(jīng)不是單一的出行平臺(tái)，而是在融合樂視生態(tài)的路途中凸顯差異化優(yōu)勢(shì)，這或許正是其最大的機(jī)會(huì)。

（完）

作者：朱翊，科技自媒體、知名意見領(lǐng)袖。

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