順豐嘿店：物流借道O2O逆襲電商

媒體報道，物流巨頭順豐開始布局線下門店，計劃打造數千家“（嘿客）嘿店”，這些店面不僅承載順豐速遞的門店功能，還可以進行商品預購，及其他本地生活服務，這基本上就是O2O的服務內容，也就是說，順豐開始進軍國內的020領域。

歷史總是驚人的相似，商業(yè)的發(fā)展總會殊途同歸。就在不久前，京東宣布與全國上萬家社會門店合作，將這些門店納入到京東物流配送體系之下，還可以承擔京東商品的最后一公里送貨及存貨職能。

順豐是國內當之無愧的快遞也大佬，已經開通“順豐優(yōu)選”逆襲電商；京東是國內排名第二的電子商務企業(yè)，已經將自建物流作為自己最核心的競爭力。于是，順豐向左，京東向右，互相進入對方領域的焦點會聚在了O2O。

O2O是移動互聯(lián)網發(fā)展之后的必然趨勢，對于電商企業(yè)是網絡交易落地化的必由之路，對于物流企業(yè)是拓展產品線充分利用資源能力的必然選擇。

我們往往只會看到行業(yè)領先企業(yè)的布局，但實際上千千萬萬的小店早已經走出了這一步?，F(xiàn)實中，如今O2O產業(yè)做得風聲水起的并非互聯(lián)網巨頭公司，而是那些觸網的街頭店鋪，借助移動互聯(lián)網一開始就是線上線下的融合，而那些駐扎在社區(qū)里的物流公司站點，也已經很多會提供社區(qū)用戶的上門取貨及其他服務。

O2O實際上是互聯(lián)網發(fā)展到一定程度之后，渠道融合的必然產物，也是渠道資源的再利用，具有渠道能力和網點資源的企業(yè)都不會放過這個天賜良機。

順豐的“嘿客”（或者嘿店）只是物流企業(yè)發(fā)展中的自我升級，也并不是什么巨大的創(chuàng)新。其實，順豐公布的這些嘿店服務內容，與其有直接競爭關系的郵政早就在做，只是叫法不同。很多互聯(lián)網公司都喜歡把自己的“創(chuàng)新”當成互聯(lián)網思維所獨有，但支撐電子商務的“物流、信息流、資金流”卻是國內外郵政系統(tǒng)幾百年來的傳統(tǒng)支架。

不過，民營的快遞公司進軍O2O還是具有重要的意義，這標志著中國的電子商務進入了新的階段，高高在網上的空中交易即將達到天花板，以后的業(yè)務增長將主要來自線下和線上的融合，實體商品的交易增長將放緩，而服務性交易的增長會放大。

O2O是互聯(lián)網電子商務公司與其他非互聯(lián)網公司的交集，也給予了所有企業(yè)以平等的商業(yè)機會，不同的企業(yè)有不同的優(yōu)勢資源，都可以根據自己的特點來發(fā)展。

銀行已經開辟了互聯(lián)網電子商務網站，而線下的交易量和業(yè)務量都會日漸減少，下一步也很可能利用現(xiàn)有的渠道資源開展O2O服務，未來在銀行網站買東西到銀行營業(yè)廳取貨不會令人驚訝。

在中國，擁有最多門店資源的肯定是三大運營商，隨著運營商流量經營和互聯(lián)網轉型的深入，未來的運營商營業(yè)廳也將從辦入網、收話費等繁瑣工作中解脫出來，運營商的社區(qū)店將發(fā)揮更大的物流及本地化服務作用，特別是在廣大的鄉(xiāng)村及人員聚集的工廠、校園。

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