2015奧迪聯(lián)手蘋果，功能車時代已死

文/易北辰（微信號：yibeichen)

2007年喬布斯發(fā)布第一代iPhone,這個不起眼的家伙，短短7年摧枯拉朽，結(jié)束了功能機統(tǒng)治的時代。手機和當(dāng)下生活密不可分，漸成人體延伸器官。而汽車就像人類雙腿，帶人類去更遙遠的地方，而2015年這雙腿將變的更加智能！

手機、平板、電視這三塊屏幕占據(jù)了現(xiàn)代人生活幾乎所有的時間。而汽車這個影響人類進程的家伙，也加入移動互聯(lián)網(wǎng)這場華麗的選秀。汽車屏將成影響人類的第四塊大屏，而且他天生在移動，并移動的更快。

如果說手機、平板是人類賦予了它移動能力，那么汽車是賦予人類更好移動的發(fā)明。

這個發(fā)明將不會從這個時代中褪去光環(huán)，而是搭載人類更好的前行！

這將是個更加不可思議的時代，我們稱它為車聯(lián)網(wǎng)時代……

先進的廠商將加快這種進程

時間6月28日據(jù)國外科技媒體報道，奧迪近日宣布已經(jīng)與蘋果進行了深入的溝通，將把蘋果CarPlay車載系統(tǒng)整合到2015年開始推出的新車型中。

奧迪稱，公司已經(jīng)著手將車載系統(tǒng)的娛樂功能與汽車分離，并將在未來發(fā)布的新車型中整合蘋果CarPlay和谷歌Android Auto車載系統(tǒng)，車主可以二選一。

“永遠在線”將貫穿移動互聯(lián)網(wǎng)整個生命周期。

在這一點上，先進的廠商已經(jīng)和谷歌、蘋果等密切合作。未來，車主同樣可以借助車載系統(tǒng)使用智能機上的功能?！?/p>

智能手機、平板逐漸飽和，智能穿戴之外，汽車是最大智能硬件市場

隨著手機、平板、電視、穿戴等智能硬件市場飽和，汽車正逐漸成為科技巨頭尋求實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)差異化的重要領(lǐng)域。

而這個空白領(lǐng)域，汽車、軟件公司是主流參與者，卻不是唯一。

純正智能汽車硬件制造商將作為全新的玩家參與其中，特斯拉就是一個特別的例子。

軟件廠商將有機會參與其中，并且制定標準。當(dāng)然蘋果、谷歌這類公司有先發(fā)優(yōu)勢。

蘋果在去年的全球開發(fā)者上發(fā)布了車載系統(tǒng)CarPlay，合作伙伴包括了法拉利、起亞等汽車公司。

在今年的日內(nèi)瓦汽車展上，法拉利、沃爾沃、奔馳展示的車型是今年首批采用CarPlay的汽車。

谷歌則在2014年初與奧迪、通用汽車、現(xiàn)代建立了開放汽車聯(lián)盟，并在本周舉行的開發(fā)者大會Google I/O上展示了首版Android Auto系統(tǒng)。

中國行業(yè)研究網(wǎng)汽車研究報告顯示：

中國目前豪車數(shù)量僅次于美國，位居世界第二，有數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，售價超過20萬元的豪華汽車在中國銷售量已經(jīng)達到125萬輛，僅次于美國，位居世界第二。而最快到2016年，中國即可超過美國，躍居世界最大高檔汽車市場。

豪車市場將是智能化汽車的首批進入者，而這個市場即將切入智能汽車軌道。不管從軟件、硬件、系統(tǒng)等生態(tài)鏈上供應(yīng)商將是巨大的機遇與挑戰(zhàn)。汽車公司、科技公司、軟件公司或是純智能汽車的新生公司都有可能實現(xiàn)橫向擴張，搶占先機！

剩下的只有一個問題：誰將主宰下一個車聯(lián)網(wǎng)時代？

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作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)評論家、專欄作家，互聯(lián)網(wǎng)江湖第一自媒體。

輕松看商業(yè)，瀟灑讀科技。

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