典典養(yǎng)車如何打造夯實(shí)的供應(yīng)鏈體系？

每一個社會及商業(yè)階段都有一個常態(tài)以及發(fā)展趨勢,“互聯(lián)網(wǎng)+”則是現(xiàn)在知識社會的發(fā)展趨勢，典典養(yǎng)車則是順應(yīng)了這個浪潮飛速發(fā)展，它作為汽車后市場領(lǐng)軍企業(yè)，一直在“互聯(lián)網(wǎng)+“的大海里沖浪。首創(chuàng)DCCP (Direct-Control-Chain-Project)直控連鎖加盟模式，讓汽車后市場行業(yè)更加高效。

4月22日，典典養(yǎng)車又與中馳車福達(dá)成戰(zhàn)略合作，今后，中馳車福將成為典典養(yǎng)車配件平臺定向采購渠道，以百萬量級SKU的標(biāo)準(zhǔn)化配件采購平臺及貫通上下游的配件供應(yīng)體系為典典養(yǎng)車提供具有品質(zhì)保障、價格優(yōu)勢、覆蓋齊全、服務(wù)高效的汽車配件供應(yīng)。這無疑強(qiáng)大了典典養(yǎng)車的供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步鞏固了在汽車后市場的地位。

如何解決門店配件供應(yīng)問題

隨著二手車電商激戰(zhàn)，汽車后市場也被卷入這激戰(zhàn)的漩渦中。資本的注入更是將汽車后市場的潛力市場推向了風(fēng)口浪尖，為了搶奪這塊蛋糕，各家都使出渾身解數(shù)提前搶占市場。

2015年11月25日，在業(yè)內(nèi)更是獨(dú)創(chuàng)業(yè)內(nèi)DCCP直控加盟計(jì)劃，將典典的品牌價值拉高創(chuàng)新。通過線上平臺和線下門店的融合，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建誠信體系。DCCP改變傳統(tǒng)汽車后市場價格不透明、品質(zhì)無保證、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的弊端，為車主帶來高品質(zhì)汽車服務(wù)；全面提升門店運(yùn)營能力，提升門店經(jīng)營中的坪效、人效等重點(diǎn)指標(biāo)，增強(qiáng)服務(wù)品質(zhì)管控能力，提升服務(wù)體驗(yàn)；打造極具“價格優(yōu)勢”和“信譽(yù)度”的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺。通過DCCP模式實(shí)現(xiàn)了線上客戶全年365天24小時無間斷無縫導(dǎo)流，讓門店客源更加穩(wěn)定，而門店業(yè)務(wù)全方位支撐，從門店?duì)I建、定價、技術(shù)、材料、配件、SA培訓(xùn)等整店標(biāo)準(zhǔn)化管理流程。從根本上改變了O2O企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域價格不透明、品質(zhì)無保證、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等行業(yè)現(xiàn)狀。然而在該模式中，統(tǒng)一、規(guī)范的汽車零部件供應(yīng)是非常重要的一環(huán)。

“典典養(yǎng)車在市場整合過程中，本著品牌集成、漸進(jìn)優(yōu)化、平臺定向、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動等理念，不斷地推動格式化進(jìn)程。我們與中馳車福的戰(zhàn)略合作，也是看重中馳車福多年來在汽車后市場的供應(yīng)鏈平臺創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)累積，來實(shí)現(xiàn)我們線下門店在一定區(qū)域范圍內(nèi)的配件供應(yīng)保障?！钡涞漯B(yǎng)車CEO費(fèi)岸表示。

據(jù)悉，今年3月初，雙方已在杭州地區(qū)典典養(yǎng)車的特定區(qū)域線下門店進(jìn)行了合作試水，效果顯著，而通過此次全面性戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，雙方的合作將正式擴(kuò)大至北京、天津、蘇州、上海等市場區(qū)域。

如何踐行B2B+O2O創(chuàng)新模式

典典養(yǎng)車只是汽車后市場的代表，想必很多人會用服務(wù)質(zhì)量提升、行業(yè)管理規(guī)范、“互聯(lián)網(wǎng)+”融合、服務(wù)多元化來形容2015年汽車后市場的變化。隨著行業(yè)的發(fā)展，競爭越來越激烈，未來的2~3年汽車后市場將結(jié)束“風(fēng)口期”，淘汰賽已經(jīng)開始。模式的創(chuàng)新和規(guī)?；姆?wù)已經(jīng)成為這個行業(yè)發(fā)展動力的源泉。

典典養(yǎng)車與中馳車福的合作是業(yè)務(wù)的需要，更是市場的融合。一方是B2B領(lǐng)域?qū)I(yè)領(lǐng)先的垂直電商平臺，一方是O2O車業(yè)連鎖生態(tài)新模式的開創(chuàng)者，雙方此次合作必然會擦出新的火花。

中馳車福作為汽車零部件B2B供應(yīng)鏈領(lǐng)域的拓荒者，業(yè)務(wù)已布局至全國 25個省市，初步完成了覆蓋全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)。旗下專業(yè)的4PL產(chǎn)業(yè)物流——百舸物流在全國設(shè)立的25個中心倉，1000個配送點(diǎn)，形成了完整的公共倉儲物流平臺，使維修件每天均能實(shí)現(xiàn)多班次的、最及時的公交式配送。并且，至2016年初，通過努力，中馳車福已與合作的數(shù)十家國際汽車零部件巨頭品牌達(dá)成一致，今年將在原有物流體系中加入專屬各品牌廠商的VMI庫，打通全程供應(yīng)鏈流程。中馳車福已積近六年之力打造出領(lǐng)先的全程供應(yīng)鏈云平臺，將有力推動產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同共贏。

“建立高效率/低成本的B2B平臺來提供行業(yè)公共供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)品牌廠商直面服務(wù)終端，這將推動流通環(huán)節(jié)從當(dāng)前混亂的分銷模式，跨越連鎖模式發(fā)展階段，直接進(jìn)入高級的電商模式。而流通環(huán)節(jié)整合后，一方面會倒逼上游制造業(yè)的合并與規(guī)?；l(fā)展，更有整合性資源聚焦產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，另一方面也可以引領(lǐng)下游服務(wù)終端的連鎖化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對終端消費(fèi)者服務(wù)的規(guī)范化與品質(zhì)保證。”中馳車福董事長兼CEO張后啟博士表示。

此次戰(zhàn)略合作，中馳車福憑借可靠的產(chǎn)品供應(yīng)以及專業(yè)的物流體系為典典養(yǎng)車提供汽配供應(yīng)鏈上游的堅(jiān)實(shí)保障，典典養(yǎng)車則依托其整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)汽車資源，選擇中馳車福成為終端合作伙伴。在業(yè)內(nèi)人士看來，典典養(yǎng)車從線上到線下的布局，充分符合汽車行業(yè)的三大特點(diǎn)：重資產(chǎn)、重體驗(yàn)、重服務(wù)。只有尊重行業(yè)的發(fā)展歸來吧，才能打開汽車后市場健康成長的真正鑰匙，建立效率和專業(yè)具備的后市場品牌渠道。

未來，汽車后市場的爭奪必定是一場馬拉松比賽，典典養(yǎng)車不斷通過自身創(chuàng)新推動汽車后市場的規(guī)范發(fā)展，為所有車主用戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)體驗(yàn)，相信也會在汽車后市場占有重要的一席之地。

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