阿里VS萬達(dá) 誰才是“新零售”時(shí)代的先行者？

近些天，“新零售”概念引發(fā)行業(yè)大討論，作為網(wǎng)絡(luò)零售形態(tài)和傳統(tǒng)零售形態(tài)的代表，阿里和萬達(dá)各自代表的新模式也成為焦點(diǎn)，那么到底是網(wǎng)絡(luò)零售與線下零售業(yè)態(tài)融合更好，還是以傳統(tǒng)零售為根本，借助互聯(lián)網(wǎng)為工具改造現(xiàn)有模式更適合零售業(yè)的發(fā)展呢？

哪種新零售模式配型成功率最高？三點(diǎn)分析見真章

首先，影響零售市場(chǎng)變革的消費(fèi)市場(chǎng)正在升級(jí)為3.0時(shí)代。最早，消費(fèi)市場(chǎng)依賴線下門店實(shí)現(xiàn)購買行為，滿足的主要是生活需要；隨著網(wǎng)絡(luò)科技和物流的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為主流購物場(chǎng)景，便捷、低價(jià)為消費(fèi)者帶來了足不出戶享用“一切”的購買體驗(yàn)；但是，需求不是永恒不變的，當(dāng)?shù)蛢r(jià)吸引不再，消費(fèi)者開始注重品質(zhì)享受，場(chǎng)景體驗(yàn)和更豐富的購買方式更受青睞，線下零售市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)再次顯現(xiàn)，在這個(gè)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)購物會(huì)顯得略加蒼白。

其次，從零售市場(chǎng)格局來看，大部分零售企業(yè)根基都在線下，只不過，這些年網(wǎng)絡(luò)購物占據(jù)主流渠道，為了迎合消費(fèi)者購物習(xí)慣，諸多零售企業(yè)都極為關(guān)注線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，但這并不能代表簡(jiǎn)單的將線上渠道與線下業(yè)務(wù)融合就能促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代創(chuàng)新，很多科技產(chǎn)品更適合線下作為工具使用，那么，要真正改變零售業(yè)，激發(fā)最大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，就得從根基入手，將互聯(lián)網(wǎng)作為升級(jí)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式的工具，而不僅僅是銷售渠道。

再次，從阿里和萬達(dá)的“身世”來看，一個(gè)是深諳互聯(lián)網(wǎng)套路的巨頭，一個(gè)則是能把握傳統(tǒng)零售“痛點(diǎn)”的商界巨擎。如果站在零售業(yè)“血緣關(guān)系”上看，萬達(dá)是嫡出，飛凡的成立初衷就是為了實(shí)體能夠快速且良性的進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，顯得更有誠意；而再來看阿里，一向善于公關(guān)的馬云，在近期公開發(fā)言中提出阿里要拋棄電子商務(wù)，認(rèn)為零售業(yè)真正的市場(chǎng)是線上線下和物流的結(jié)合，怎么聽都感覺是想給傳統(tǒng)零售商洗腦，以便阿里業(yè)務(wù)更快滲透進(jìn)線下市場(chǎng)。

綜上分析，零售業(yè)的新形態(tài)應(yīng)該是以線下零售為基礎(chǔ)，借助互聯(lián)網(wǎng)工具，將自身場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)進(jìn)行豐富和升級(jí)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)系統(tǒng)，并以平臺(tái)化思維進(jìn)行整合營(yíng)銷的“＋互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)。

這種新形態(tài)已然形成 引領(lǐng)者并非阿里

線上與線下打通的新零售毋庸置疑是行業(yè)發(fā)展的主流方向，不過，這次馬云并沒有站在行業(yè)的前沿，因?yàn)閾碛旋嫶缶€下零售資源和網(wǎng)絡(luò)的萬達(dá)早已以開放、共享的平臺(tái)化思維開始了零售業(yè)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐。萬達(dá)飛凡自成立以來一直在探索新零售時(shí)代的商業(yè)模式，當(dāng)前他們已經(jīng)幫助綠地集團(tuán)、步步高集團(tuán)、歐亞集團(tuán)、紅星商業(yè)集團(tuán)以及萬達(dá)廣場(chǎng)等在內(nèi)的6000個(gè)商業(yè)項(xiàng)目、50000家商戶實(shí)現(xiàn)了線上與線下的打通，注冊(cè)會(huì)員總數(shù)超過了1.8億，其中活躍用戶數(shù)達(dá)到了將近8000萬。這樣的發(fā)展速度給阿里并沒有留下多少空間。

飛凡模式之所以得到了實(shí)體零售企業(yè)的支持并迅速站隊(duì)，筆者分析，除了萬達(dá)在實(shí)體零售強(qiáng)大的號(hào)召力外，更重要的是切中了零售業(yè)的痛點(diǎn)。

痛點(diǎn)1：場(chǎng)景同質(zhì)化。消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)主要是對(duì)場(chǎng)景體驗(yàn)提出了更高的要求，飛凡模式對(duì)實(shí)體零售最直接的改造就是線下場(chǎng)景的升級(jí)。目前，用戶可以在飛凡商業(yè)聯(lián)盟旗下的購物中心、百貨超市等流暢體驗(yàn)停車、找店、排隊(duì)、支付等智慧化升級(jí)的服務(wù)，未來還能借助虛擬試衣鏡、智慧櫥窗、智能儲(chǔ)物柜等更多智能設(shè)備體驗(yàn)從線上到線下更便捷的信息服務(wù)和購物過程。

痛點(diǎn)2：營(yíng)銷同質(zhì)化。傳統(tǒng)零售的營(yíng)銷手段有“兩大一小”的特點(diǎn)，大字報(bào)、大喇叭和小傳單。這些手段盡管有效但相比電商的造節(jié)缺少了點(diǎn)時(shí)尚感和活力，而飛凡模式很好的將互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷與傳統(tǒng)零售的營(yíng)銷模式相結(jié)合，創(chuàng)造了線上平臺(tái)統(tǒng)一活動(dòng)與線下互動(dòng)定制化營(yíng)銷相得益彰的個(gè)性化營(yíng)銷活動(dòng)，受到了消費(fèi)者的歡迎。今年的618期間，飛凡商業(yè)聯(lián)盟共吸客5億，線上線下累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)120億元，就可以強(qiáng)有力的證明了這一營(yíng)銷模式的成功，而即將到來的雙11，飛凡商業(yè)聯(lián)盟更是聯(lián)手6000個(gè)商業(yè)項(xiàng)目和5萬多個(gè)品牌商開展更大規(guī)模的線上線下新營(yíng)銷活動(dòng)，筆者認(rèn)為，會(huì)再次創(chuàng)造實(shí)體銷售神話。

痛點(diǎn)3：運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)亟待升級(jí)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下，傳統(tǒng)實(shí)體的思維和模式都會(huì)成為零售業(yè)發(fā)展的阻力，因此，飛凡提供全套互聯(lián)網(wǎng)解決方案包括了實(shí)體零售的軟硬件：飛凡先進(jìn)的會(huì)員、營(yíng)銷、積分等服務(wù)管理系統(tǒng)和運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等手段優(yōu)化形成的新型運(yùn)營(yíng)模式都會(huì)向?qū)嶓w企業(yè)全面輸入。這種服務(wù)解決了單個(gè)實(shí)體企業(yè)投入大量轉(zhuǎn)型成本卻事倍功半的風(fēng)險(xiǎn)，也為實(shí)體企業(yè)注入了互聯(lián)網(wǎng)基因。

可以看出，飛凡模式的發(fā)展已經(jīng)在實(shí)體零售開始了深耕和實(shí)踐，而我們看到，阿里在線下零售的布局，除了銀泰商業(yè)和蘇寧，以及阿里影業(yè)等幾個(gè)實(shí)體企業(yè)外，近些年成績(jī)寥寥，就算公開表示未來阿里零售業(yè)發(fā)展重心會(huì)是線上線下結(jié)合，但如今除飛凡商業(yè)聯(lián)盟外的實(shí)體零售還有多少蛋糕能分給阿里呢？

也許純粹的電子商務(wù)在不久的將來會(huì)消失，而傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的線下門店也正在逐漸被淘汰，以飛凡模式為代表的新零售商業(yè)模式，正在幫助越來越多的實(shí)體商業(yè)進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，開創(chuàng)全新的零售業(yè)時(shí)代，推動(dòng)著智能化、數(shù)據(jù)化、零庫存化、線上線下一體化的新零售業(yè)態(tài)向前大步邁進(jìn)。

劉曠，微信公眾號(hào)：liukuang110

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