從城市到高山,SUV的工業(yè)進(jìn)階

在工業(yè)革命的發(fā)展過程中,汽車的進(jìn)化是一個(gè)令人驚訝的歷程。

早期的汽車作為奢侈品般的存在,稀缺性和高昂售價(jià)成了其無法快速普及的門檻,所幸在隨著工業(yè)革命技術(shù)的更迭的數(shù)十年時(shí)間之后,汽車產(chǎn)業(yè)迎來了全民普及時(shí)代。在今天的汽車市場(chǎng)上,無論是拉風(fēng)的超跑還是買菜專屬的“蹦蹦”,汽車行業(yè)都在極短的時(shí)間里完成了一次又一次的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化。

除了技術(shù)更迭和產(chǎn)業(yè)顛覆外,汽車的社會(huì)屬性也正在發(fā)生變革,比如SUV車型不再局限于專業(yè)價(jià)值,而是以平民身份從城市走向高山……在這些產(chǎn)業(yè)變遷的過程中,每一種車型的變化都透露著行業(yè)的全新進(jìn)化。

1、舒適性:從城市到高山

在過去很長一段時(shí)間里,大多人對(duì)SUV車型的認(rèn)識(shí)是停留在具有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的中產(chǎn)階級(jí)家庭,并且在基于普通代步的基礎(chǔ)上進(jìn)行中斷距離的運(yùn)輸需求。不過,在多元化元素蓬勃發(fā)展的今天,SUV車型已經(jīng)不知局限于城市周邊,它們帶著年輕人穿過城市到達(dá)雪山草地的舉動(dòng),也開始成為大多人選擇SUV車型的理由。

SUV車型之所以能得到如此青睞,這得益于其寬敞的空間和自由的駕駛樂趣,比如漢騰X7的4671mm的長度和1902mm的寬度、1697mm的高度,正給與每個(gè)人巨大的駕駛空間。

這種基于駕駛舒適性的特性,加上SUV車型在視覺、性能上的綜合統(tǒng)一,正是其能快速從城市普及到遠(yuǎn)方的主要原因。當(dāng)汽車不再僅僅只作為交通工具的時(shí)候,其承載的另一種產(chǎn)品價(jià)值便會(huì)得到最大化發(fā)揮。

2、性價(jià)比:從工具到品質(zhì)

對(duì)當(dāng)前的大多家庭用戶來說,購車成本不再是加入“有車一族”的攔路虎。

得益于工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,當(dāng)前的汽車在研發(fā)與制造方面的成本降低,同時(shí)在良好的經(jīng)濟(jì)收入環(huán)境面前,越來越多的家庭擁有一輛或多輛豪車亦成為理所當(dāng)然。

不過,與汽車的購車成本降低成正反比的是,汽車的品質(zhì)和水準(zhǔn)正在不斷提升。

很難有人會(huì)意料到,在過去動(dòng)輒上百萬的車型,今天可能僅區(qū)區(qū)數(shù)十萬甚至數(shù)萬元即可購買擁有,前面提及的漢騰X7,其新車上市價(jià)格僅為7.98萬元至14.88萬元的價(jià)位設(shè)置,可讓每個(gè)人都能享有不一樣的品質(zhì)生活。

價(jià)格降低,但品質(zhì)不降,這正是當(dāng)前汽車行業(yè)的共性。

3、需求性:多元素的統(tǒng)一

過去的汽車往往承擔(dān)了身份作用,但在今天,大多汽車承載的價(jià)值和作用更趨于多元化——除了基本的運(yùn)輸需求外,今天的汽車還在不同領(lǐng)域承擔(dān)著別樣的角色價(jià)值。

但與此同時(shí),今天的汽車還在其他領(lǐng)域掀起新的革新和顛覆革命,比如目前正成熱潮的新能源汽車等,它們除了實(shí)現(xiàn)基本的產(chǎn)品功能外,還對(duì)新型的材料研究、科技探索、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域有著一定的推動(dòng)作用。

而隨著信息技術(shù)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步,這種方式還有望體現(xiàn)在更多細(xì)分領(lǐng)域。

從單一的載人需求到多元的價(jià)值融合,這一場(chǎng)汽車革命或許即將發(fā)生在當(dāng)前。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2016-11-07
從城市到高山,SUV的工業(yè)進(jìn)階
在工業(yè)革命的發(fā)展過程中,汽車的進(jìn)化是一個(gè)令人驚訝的歷程。

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